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危橋改造架起平安幸福橋
2015-03-23 
 嶄新锃亮的民生工程標(biāo)牌,堅固美觀的橋墩護(hù)欄,天衣無縫的橋路對接……這就是無為縣泥汊鎮(zhèn)日新村去年剛剛維修的大橋—汪村橋。“有了這新修好的大橋,我們出行就方便多了,孩子上學(xué)也更安全了。”村民王建民扶著身邊的橋欄深有感觸地說。

 汪村橋是去年蕪湖市無為縣危橋改造項目之一,去年該縣共建設(shè)橋梁12座,總投資1000多萬元。“這座橋的老橋已經(jīng)建了幾十年了,又窄又破,橋底下都是窟窿,稍微大一點的車都不敢過。 ”王建民介紹,汪村橋建于1979年,由于受當(dāng)時條件限制,只能用水泥板搭建,雖然后來也加了護(hù)欄,但經(jīng)過幾十年的風(fēng)吹日曬早已是“滿目瘡痍”。“偶爾有大一點的車開過去都戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的,外出打工人買回小轎車來,開在上面也不踏實,生怕這橋受不住壓,突然塌下去。 ”王建民感嘆地說。

 2008年底,蕪湖市對全市危橋進(jìn)行了全面摸底,建立了危橋項目庫,全市共有危橋300多座。為了最大程度地改善村民出行難問題,從2009年起該市在全省率先將危橋改造納入政府民生工程。經(jīng)過幾年改造,該市共改造危橋220座,投資14370萬元,其中市級補助達(dá)3000多萬元。

 2011年,蕪湖市進(jìn)行了區(qū)劃調(diào)整,無為縣劃歸蕪湖市管理,新地區(qū)的加入給蕪湖市農(nóng)村公路增添了新鮮血液,也面臨著一些挑戰(zhàn)。蕪湖地方公路管理處戴昌樹副處長介紹說:“無為縣農(nóng)村公路狀況與蕪湖市江南片區(qū)相比較,有一定的差距。在該縣,還有不少像汪村橋這樣年久失修的橋,它們大多數(shù)建于上世紀(jì)七十年代,設(shè)計載荷等級低,施工質(zhì)量較差,加之年久失修,存在很大安全隱患。 ”

 無為縣劃歸蕪湖市后,村民要求改造危橋的呼聲很高,有不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)到市交通部門進(jìn)行協(xié)調(diào),有些報告直接遞到了蕪湖市地方公路管理處,要求給當(dāng)?shù)馗脑煳?,要求補助資金。蕪湖市交通部門從實際出發(fā),將該縣危橋改造項目列入全市農(nóng)村公路工作的重點,進(jìn)行政策和資金方面的傾斜,除去部、省補助資金錢,市政府還按不足部分45%給予補助, 2011年-2015年該縣共實施危橋改造項目55座。

 在農(nóng)村公路建設(shè)過程中,蕪湖市堅持以人為本,質(zhì)量為先,將農(nóng)民群眾的生產(chǎn)、生活安全便捷出行作為出發(fā)點和落腳點,樹立“寧可少建一公里路,少建一座橋,也不能留下一處隱患”的理念,嚴(yán)格農(nóng)村公路建設(shè)各個環(huán)節(jié)的監(jiān)管,使農(nóng)村公路真正成為老百姓的平安之路、富裕之路、幸福之路。

 蕪湖市地方公路管理處張登現(xiàn)處長介紹說:“在危橋改造的過程中,蕪湖市針對項目分散、技術(shù)人員較少等困難,在實行政府監(jiān)督、業(yè)主管理、監(jiān)理抽檢、企業(yè)自檢的質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上,還聘請當(dāng)?shù)氐睦洗逯?、老村干,對所在地項目進(jìn)行義務(wù)監(jiān)督,要求設(shè)計、施工和監(jiān)理單位必須具備相應(yīng)資質(zhì),項目開工前要及時申請質(zhì)量監(jiān)督,方可辦理開工許可手續(xù)。在項目實施中,實行包保責(zé)任制,加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督,同時實行項目公示制,要求建設(shè)單位在項目中現(xiàn)場設(shè)立公示牌,將項目名稱、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、資金來源、參建單位、建設(shè)工期、質(zhì)量舉報電話等情況向群眾公示,自覺遵守社會監(jiān)督。”

 
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