江揚(yáng)大橋新橋左側(cè)建成通車
昨天，歷經(jīng)一年多時(shí)間的緊張施工，江揚(yáng)大橋新橋建成通車，拓寬改造工程基本完工。這一工程是新萬(wàn)福路工程又一重要節(jié)點(diǎn)，建成后橋面和兩側(cè)道路從原先的雙向四車道擴(kuò)展為六車道，東西兩個(gè)方向的車輛分道行駛，通行暢通更安全。
江揚(yáng)大橋擴(kuò)展為六車道
江揚(yáng)大橋拓寬改造工程2013年11月底進(jìn)場(chǎng)施工，建設(shè)方案是在老橋南側(cè)新建一座“姊妹橋”，橋長(zhǎng)432米，橋?qū)?2米，與老橋形成上下行分離布置的兩座橋。同時(shí)，由于京杭大運(yùn)河航道2009年由三級(jí)航道升級(jí)為二級(jí)航道，新橋的主拱跨度必須加大，以符合通航要求。最終，經(jīng)過(guò)專家的反復(fù)論證，主拱跨度確定為120米，該跨度為省內(nèi)系桿拱橋梁的第一。
建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)和施工單位克服了京杭大運(yùn)河通航與施工的矛盾，高效推進(jìn)，今年3月16日完成瀝青攤鋪，提前兩個(gè)月完成建設(shè)任務(wù)。同時(shí)，江揚(yáng)大橋新橋主拱跨度120米，拱肋及系梁勁性骨架節(jié)段在岸邊的臺(tái)座上組拼，拼裝完成后，采用整體浮運(yùn)吊裝法安裝到位，與傳統(tǒng)的支架施工法相比，既節(jié)省工期，也節(jié)約成本，同時(shí)，拱肋拼裝質(zhì)量高。
萬(wàn)福大橋下月初封頂
據(jù)悉，新萬(wàn)福路工程主要包括道路和5座橋梁的改擴(kuò)建。目前，工程已完成了五臺(tái)山大橋、頭道橋和江揚(yáng)大橋的建設(shè)任務(wù)，太平橋及高架也已基本完成了建設(shè)任務(wù)，萬(wàn)福大橋正抓緊進(jìn)行主塔和主梁施工。萬(wàn)福大橋是新萬(wàn)福路工程中最關(guān)鍵的項(xiàng)目，全長(zhǎng)644米，主跨188米，大橋上層行車、下層走人，登上80多米高的塔頂，可以一覽“七河八島”美景。下月初大橋?qū)崿F(xiàn)封頂，之后將開(kāi)始工程最復(fù)雜的階段—掛索。
此外，工程道路建設(shè)的推進(jìn)也進(jìn)入決戰(zhàn)階段，萬(wàn)福大橋西接線完成水穩(wěn)攤鋪，太平橋東接線完成水穩(wěn)攤鋪，下月新萬(wàn)福路道路部分主線將實(shí)現(xiàn)貫通。
建設(shè)方同時(shí)提醒，由于部分道路及接線還需要鋪設(shè)面層瀝青，后續(xù)還將短暫封閉作業(yè)，請(qǐng)市民注意關(guān)注相關(guān)出行提示，以便提前選擇線路。
