株洲路橋費為何不像長沙、湘潭等地一樣，暫停不繳？該市車主對此議論紛紛。但主管部門稱，株洲這幾年的變化有目共睹，大項目很多需要還債，而且該市路橋費的收取獲得了省政府的批準(zhǔn)，至少將收取到2020年。老百姓講得有道理，但不現(xiàn)實。
湘潭、長沙相繼叫停路橋費，株洲的還繳不繳？最近一個月來，株洲20余萬名車主為此左右為難。
株洲市路橋征費維護管理處副處長彭漢華就此在接受本報記者采訪時說，該處近期確實受到了一定的壓力，老百姓講得有道理，但不現(xiàn)實。他同時表示，株洲路橋費至少收取至2020年。
還在為27年前的橋還貸
鄭先生是株洲較早的一批車主，在他的記憶中，2007年前，在該市跨湘江橋就像過高速收費站，每次過橋收費10元。2007年之后，株洲城區(qū)幾座跨江大橋上的收費站取消，取而代之的是年票制的路橋費。
跟大多數(shù)車主一樣，鄭先生一直對路橋費的收取頗有意見，但由于不繳路橋費車輛無法年檢，且要面臨高額的滯納金，他也只能按期足額繳納。
最近長沙暫停路橋費征收的消息觸動了車主們敏感的神經(jīng)。“都說長株潭一體化，為什么株洲不能像長沙、湘潭一樣，取消路橋費？”
“株洲第一座跨湘江大橋株洲大橋1988年通車，我們?yōu)槭裁催€要為一座已建了27年的橋還貸款？”鄭先生在朋友圈發(fā)聲，希望相關(guān)部門給民眾一個合理的交代。
路橋年費為何只降不停
多年來，株洲車主一直因路橋費與政府相關(guān)部門”交手”。2012年，有株洲市政協(xié)委員撰寫了《取消株洲市城市路橋通行費》的提案。
提案中寫到，城市路橋應(yīng)該是城市公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分。一座城市是否要新建路橋，首先應(yīng)通過人大立案，組織召開聽證會，廣泛征求老百姓意見，而不是等到路橋建好后就直接向民眾收費還貸。城市基礎(chǔ)設(shè)施是用納稅人的錢修造的，城市每個市民都是納稅人，作為車主，市民在購車時已交納了車船購置稅等各種稅費，用車時還交納了燃油稅，建議政府不應(yīng)該再把此項費用攤到車主頭上。
這一提案引起了不小的震動。當(dāng)年，株洲市對路橋費作出調(diào)整，小型車由700元/年降為550元/年。
多數(shù)網(wǎng)友不愿再繳費
日前，一名熱心的網(wǎng)友在當(dāng)?shù)刈畲蟮拈T戶網(wǎng)站株洲在線進行了問卷調(diào)查，截至目前，近98%的網(wǎng)友表示不想再繳路橋費。“都不投第一項（想繳費），我投了算了。”網(wǎng)友“腦殼有俺”調(diào)侃道。
更有網(wǎng)友整理出了“拒繳路橋費的4種對策”：1、拖。過兩三年，或許就取消了； 2、抗。這是違法收費，就是不繳，不給年檢就告車管所；3、走。將車過戶至長沙或湘潭；4、訴。將路橋征費維護管理處告上法庭，由法院裁定是該繳還是不該繳。
路橋費至少收到2020年
洶涌的民意似乎并未觸動當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門。彭漢華說，該市路橋費的收取獲得了省政府的批準(zhǔn)，并不違法。按照省政府的文件，該市路橋費將收取到2020年。
“這還只是還株洲大橋、石峰大橋、建寧大橋等的銀行貸款。”彭漢華說，最近幾年該市又啟建了天元大橋、蘆淞大橋、六橋、七橋、株洲大道等重大路橋市政項目，不收路橋費政府恐無法償還銀行貸款。
對于長沙、湘潭叫停路橋費一事，彭漢華說，“每個城市的情況不一樣，千差萬別，也不會千篇一律，有共性也有個性。有車一族有償使用城市設(shè)施，合理合法。”
他坦言，目前民眾的意見對他們有一定的壓力，但不大。“老百姓講得有道理，但不現(xiàn)實。”
路橋費收上來用到何處
關(guān)心株洲路橋費去留的人都在算一筆賬：這些年到底收了多少路橋費？錢到哪去了？
彭漢華說，2007年至今，該處收取的路橋費總共為4.5億元，除掉省里扣除的3%的水利基金、人員工資、路橋維護費之外，用于歸還銀行貸款的資金并不多。“最近一些年新建的路橋項目耗資數(shù)百億元，貸款很多，息都不得了。”
對于這一數(shù)據(jù)，部分車主表示了質(zhì)疑。株洲市統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，2012年該市民用汽車擁有量就已達22.01萬輛。按目前路橋年費550元估算，年收費至少上億。而去年株洲市路橋征費維護管理處的一份公開資料也顯示，該處去年征收路橋車輛通行費預(yù)計7000余萬元，超額完成年度征收任務(wù)5400萬元，與上年同比增長21%。以此推算，8年來，株洲路橋費應(yīng)為7億元左右。
車主們認為，株洲近年確實新建了很多市政項目，財政有負擔(dān)，但這是政府應(yīng)盡之責(zé)，不能拿路橋費“任性行事”。
“有償使用市政設(shè)施，合理合法”
記者：長沙、湘潭叫停路橋費后，本地不少車主也希望株洲效仿，這給你們帶來了壓力沒有？
彭漢華：有一定的壓力，但不大。株洲的收費環(huán)境比較好。其實，一年550元的路橋費也不多，就當(dāng)多加一箱油而已，大家比較理解。
記者：你怎么看待用路橋費為市政項目還貸的事情？
彭漢華：株洲這幾年的變化有目共睹，但政府確實沒錢。有人說，政府沒錢就不要建路橋了。但我們不能等時間、等有錢了再去建，這樣就不能步入良性發(fā)展的軌道。如果現(xiàn)在我們再去建這些項目，成本會更高。老百姓講得有道理，但不現(xiàn)實。如果城市發(fā)展太慢了，老百姓也會罵人。
記者：有人說這些市政項目，應(yīng)由財政埋單，不能由車主承擔(dān)，況且購車上牌已經(jīng)繳了稅。
彭漢華：對有車一族而言，有償使用市政設(shè)施，合理合法，不然對沒車的也不公平。如果用公共財政去建設(shè)市政設(shè)施，就會占用民生項目資金，這是另一種不公平。
長沙暫停征收，湘潭早已取消
日前，湖南省政府辦公廳相關(guān)部門消息，長沙市此前提交的《關(guān)于取消我市城市路橋通行費年票制收費方式和暫停城市路橋通行費征收的請示》，已獲得省政府辦公廳正式復(fù)函。
復(fù)函稱：經(jīng)省人民政府研究，同意長沙市自2015年1月1日起取消城市路橋通行費年票制收費方式并暫停城市路橋通行費征收。復(fù)函中要求：長沙市今后如需繼續(xù)征收城市路橋通行費，應(yīng)嚴格按照《城市道路管理條例》和國家、省有關(guān)規(guī)范收費管理規(guī)定重新報批。長沙市多個城市路橋征收點已于今年年初暫停收取城市路橋通行費。
另外，早在數(shù)年前，湘潭市就取消了路橋通行費。
