公路隧道LED照明和高強(qiáng)纖維筋加固混凝土橋梁技術(shù)兩項(xiàng)課題通過省交通運(yùn)輸廳鑒定
2015-03-25
3月21日，由浙江省公路局立項(xiàng)的《公路隧道LED照明光效與視覺功效研究》和《高強(qiáng)纖維筋-高耐久高韌性混凝土復(fù)合結(jié)構(gòu)加固混凝土橋梁技術(shù)》兩項(xiàng)課題通過省交通運(yùn)輸廳鑒定，研究成果分別達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先和國際先進(jìn)水平。
由溫州市公路局和浙江大學(xué)共同承擔(dān)的《公路隧道LED照明光效與視覺功效研究》，通過LED視覺功效試驗(yàn)和隧道環(huán)境對LED燈具散熱特性和長期可靠性的影響，提出適用于公路隧道LED光源的照明評價(jià)指標(biāo)和LED燈具的熱管理原則，研究成果依托瑞安市S330瑞東線塔石嶺隧道、泰順縣道隘門關(guān)隧道等10座隧道進(jìn)行示范應(yīng)用和成功驗(yàn)證。研究成果為LED在公路隧道照明中的推廣應(yīng)用提供技術(shù)參考依據(jù)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著，具有重要的理論價(jià)值和推廣意義。
《高強(qiáng)纖維筋-高耐久高韌性混凝土復(fù)合結(jié)構(gòu)加固混凝土橋梁技術(shù)》由湖州市公路局和浙江大學(xué)結(jié)構(gòu)工程研究所共同承擔(dān)，通過摻亂向短纖維的高耐久高韌性混凝土材料配合比及力學(xué)性能研究，開展了高韌性高耐久性混凝土與老混凝土粘結(jié)性能、FRP筋與高耐久高韌性混凝土粘結(jié)性能、復(fù)合結(jié)構(gòu)力學(xué)性能及復(fù)合加固設(shè)計(jì)理論研究，提出了FRP筋-高耐久高韌性混凝土復(fù)合結(jié)構(gòu)加固既有鋼筋混凝土橋梁技術(shù)及加固工藝，在依托工程中得到了成功應(yīng)用，并編制了FRP筋-高韌性混凝土復(fù)合結(jié)構(gòu)加固鋼筋混凝土橋梁技術(shù)應(yīng)用指南。研究成果具有顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和推廣價(jià)值。
