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機場專用快速路年內(nèi)通車改善機場交通

2015-03-25　

        

        隨著沿線樓宇的增多，渝都大道（機場路）的車流量也越來越大，即使是雙向八車道，在高峰時也顯得力不從心，尤其是奧特萊斯、宜家、金渝立交一段，經(jīng)常發(fā)生擁堵。

        目前，江北國際機場對外聯(lián)系主要有渝都大道、金開大道、渝鄰高速，但這三條通道的交通量目前已近飽和。預計今年能完工通車的機場專用快速路，將緩解這一壓力。按審定的江北機場總體規(guī)劃，到2020年，其旅客吞吐量是4500萬人次，2040年的吞吐量是7000萬人次，最終規(guī)模將包括4條跑道、三個航站樓。

        機場專用快速路全長14公里，雙向8車道設計，以長江為界分南、北兩段，北段于2010年11月開工，南段于2011年7月開工，南、北兩段由寸灘長江大橋相連接。北段位于渝北區(qū)和江北區(qū)轄區(qū)內(nèi)，呈南北走向，南起于寸灘大橋，北止于江北機場T3航站樓，道路長約9千米（渝北區(qū)7千米，江北區(qū)2千米），路幅寬37-40.5米，其中檢修道、中央分隔帶各占3米，雙向8車道，道路兩側有寸灘保稅港區(qū)、石盤河商務區(qū)、渝北創(chuàng)新經(jīng)濟走廊、環(huán)山公園、農(nóng)業(yè)科技園等。

        機場專用快速路的建設，不僅可以形成一條橫跨長江，連接南北的快速道路，而且江北機場也將新增一條對外聯(lián)系的快速通道。這條快速路計劃今年內(nèi)完工通車，屆時市民驅(qū)車從南岸區(qū)黃桷灣立交到機場只需15分鐘左右。(重慶晨報)

        

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