2015年3月24日本報記者探訪時發(fā)現(xiàn)，該天橋已被噴上了“拆”字。
2010年2月9日文化路黃河路口過街天橋完工，是多么壯觀!
□記者張叢博文記者白周峰實習生呂秋嫻攝影
“花這么大價錢建好，剛用5年，就要拆了？”昨天，鄭州文化路附近居民陳先生向大河報反映說，他看到黃河路文化路口天橋橋身上噴有“拆”字，惋惜不已。大河報記者得知，該天橋拆除是為了配合地鐵5號線施工，以后是否復建尚不可知。和這座天橋一樣，近些年，鄭州頻現(xiàn)“短命”天橋，引發(fā)市民質(zhì)疑。
聲音“不是才建沒幾年嗎？”
黃河路文化路口人行天橋，橫跨路口四個方向。昨天中午，記者來到這里，看到橋墩上，噴有紅色的“拆”字。天橋上掛出的條幅“地鐵五號線利國利民”。該路口南側(cè)是文化路二小，記者詢問幾位家長是否知道天橋要拆除，家長們都很不解：“不是才建沒幾年嗎？真折騰?。?rdquo;
回應移交沒幾個月就得知要拆建設方也稱不知情
談到黃河路天橋面臨拆除一事，金水區(qū)市政所一位姓王的副所長也很惋惜：“前頭剛把工程移交過來，后面追著就有人來說拆的事了。”
他說，2014年8月，這座天橋才從市建委移交給他們來養(yǎng)護管理，移交沒幾個月，就有軌道建設方的人找來，說地鐵5號線很快要施工，黃河路文化路口要建地鐵站，天橋需要拆除。不過，考慮到市政所只是養(yǎng)護單位，沒有產(chǎn)權，當時他便沒直接同意，而是讓其與市建委溝通。
對天橋要拆的事情，鄭州建委市政工程建設中心一位賈姓負責人稱“還不知情，也沒見有人來找”。至于建設時是否知道地鐵施工會拆和天橋材料還能否二次利用等問題，他回應說：“沒法給你說，不知道情況。”他提及農(nóng)業(yè)路修高架，導致建成才5年多的BRT站臺拆除的事情，“老百姓不也是意見很大？”他說。
是否復建尚不確定未來
隨后，記者輾轉(zhuǎn)采訪到鄭州軌道公司負責5號線設計的魏姓工程師。
他告訴記者，文化路黃河路口要建設地鐵站，天橋下面剛好是地鐵站的范圍內(nèi)，地下的設計是三層，若不拆除會影響施工，至于以后復建不復建，還需市里決定。
“按照規(guī)劃，該路口遠期規(guī)劃的還有南北方向的地鐵10號線，如果復建天橋后，到時施工仍要拆除，但是不復建的話，讓行人走地下通道，由于是地鐵換乘口，人流量非常大，也面臨安全隱患。此外，屆時附近的房子也要面臨拆遷。”
規(guī)劃局稱可能因5號線改線導致說法
市政工程建設中心上述負責人受訪時確認，該天橋建設時，通過了規(guī)劃審批。
在鄭州城鄉(xiāng)規(guī)劃局官網(wǎng)“規(guī)劃公示”欄中，記者找到一份“黃河路-文化路天橋”的建設項目選址意見書，上面顯示“經(jīng)審核，本建設項目符合規(guī)劃要求”，日期為2010年1月8日，建設單位為鄭州市市政工程建設中心。
為什么會出現(xiàn)建成沒幾年要拆的情況？是否暴露了規(guī)劃“短視”？鄭州城鄉(xiāng)規(guī)劃局交通規(guī)劃處一位工作人員稱，最初地鐵5號線規(guī)劃是走的農(nóng)業(yè)路，沒確定走黃河路，現(xiàn)在拆除天橋，是因為有站點要施工。
資料顯示，2009年2月，鄭州軌道交通建設管理辦公室有關負責人曾稱，鄭州地鐵第二階段(2015~2020年)建設規(guī)劃將提交國家批準，地鐵1號、2號線一期工程建成后，將優(yōu)先修建規(guī)劃中的地鐵5號線，這是一條環(huán)線，北側(cè)是沿農(nóng)業(yè)路。
但2012年7月，鄭州軌道公司網(wǎng)站上招標公告稱，5號線改走黃河路，當時一度引發(fā)爭議。有解釋說，改走黃河路，是因為農(nóng)業(yè)路計劃建設高架橋與隧道，與地鐵5號線沖突。事實上，地鐵5號線在去年年底，土建工程已開工，全線設有32座車站，計劃于2018年10月完工。
黃河路文化路天橋5年服役史
2009年12月前橋體吊裝完畢
2010年1月中旬完工
2010年春節(jié)前后投入使用
至今服役僅 5年
算賬|
這座天橋究竟花了多少錢？
對于黃河路文化路天橋項目，記者在河南招標網(wǎng)上，找到一份2009年6月鄭州市三座人行天橋設施建設工程(文化路-黃河路)中標公告。
該公告顯示，中標人為中國有色金屬工業(yè)第六冶金建設公司，中標價為804萬多元，但該中標價具體是指三座天橋，還是單指文化路黃河路天橋，尚不可知，可即使平均算，每座天橋建設耗資也有270萬元。
事實上，近幾年來，鄭州不時傳出天橋被拆的消息，“短命天橋”曾多次被市民質(zhì)疑“太浪費”。這些市政設施頻繁拆除重建，大量財政資金打水漂，讓不少市民痛心不已。
對此，一位城市規(guī)劃方面的業(yè)內(nèi)人士評論說：“造成建筑短命的一個重要因素是，建設規(guī)劃缺乏前瞻性，或者很不嚴肅，缺乏一張藍圖繪到底的精神。既浪費社會資源、勞民傷財，也打亂了城市總體規(guī)劃部署。”
追蹤
鄭州還有多少“短命天橋”？
(數(shù)據(jù)僅反映近四年來狀況)
2012年10月三座跨北環(huán)天橋被拆
壽命：不詳
緣由：受鄭州市北三環(huán)高架項目的影響，3座跨北環(huán)的天橋拆除，分別是黃家庵路天橋、園田路天橋、索凌路天橋。
2013年9月動物園天橋“退役”
壽命：不到4年
緣由：為地鐵2號線農(nóng)業(yè)路站騰地方，天橋正好位于規(guī)劃的農(nóng)業(yè)路站出口位置，因而被拆除，該天橋是2009年建成使用的。
2013年10月，中州大道鑫苑路、晨旭路兩座天橋拆除
壽命：附近居民稱“沒幾年”緣由：來自北三環(huán)快速化項目部的公開解釋是，兩座人行天橋和北三環(huán)中州大道立交南北延伸工程有沖突。
2011年5月二七廣場西天橋拆除
壽命：8年
緣由：因地鐵1號線二七廣場站施工需要，二七廣場西天橋于當月19日晚11時至20日早上6時連夜拆除。二七廣場天橋曾是全亞洲最長人行天橋，也是鄭州市標志性建筑之一，建于2003年。
