中國中鐵漳永項(xiàng)目A6標(biāo)紅旗山大橋架梁中
3月29日凌晨0點(diǎn)30分，經(jīng)過中國中鐵漳永高速公路項(xiàng)目部40名員工近三個小時(shí)的努力，漳永高速公路A6標(biāo)青良山連續(xù)梁橋右幅120米中跨順利合攏。這是繼3月25日標(biāo)段內(nèi)紅旗山大橋右幅跨鷹廈鐵路架梁成功后又一重要節(jié)點(diǎn)工期的勝利完成，該橋的順利合攏為漳永高速公路的早日通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
漳永高速公路是福建省海西區(qū)高速公路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分，起于國高廈成線海滄至天寶段，終點(diǎn)接國高泉南線永安段，并與海西網(wǎng)第四橫莆田至永定高速相交于漳平北。經(jīng)漳州華安縣、龍巖漳平市，是規(guī)劃的海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)“三縱八橫三環(huán)三十三聯(lián)”高速公路網(wǎng)中的一條區(qū)域聯(lián)絡(luò)線，是閩中和閩西北地區(qū)及江西、湖南等內(nèi)陸地區(qū)通往廈門、漳州沿海港口的便捷通道，也是福建省沿海港口拓展內(nèi)陸腹地的一條快捷通道。其對完善海西高速公路網(wǎng)，帶動閩南、閩西北山區(qū)經(jīng)濟(jì)、旅游業(yè)的發(fā)展，增強(qiáng)國防交通保障能力等均具有重要意義。
據(jù)了解，漳永高速公路共分9個標(biāo)段，中國中鐵主要承擔(dān)A6標(biāo)段的建設(shè)任務(wù)。該標(biāo)段起于華安縣新圩鎮(zhèn)黃棗村，終點(diǎn)與A7標(biāo)段相接，路線總長6.995公里。工程總造價(jià)為4.65億元，合同工期為852天。A6標(biāo)存在著“技術(shù)難度大，施工條件差”的特點(diǎn)。為了克服施工中的種種困難，項(xiàng)目部組建了攻堅(jiān)小組，從施工方案制定、物資設(shè)備調(diào)動、外協(xié)隊(duì)伍選擇、人員工序安排等方面提供了強(qiáng)有力的物質(zhì)支持與技術(shù)保障，確保了工程質(zhì)量及施工安全。
為了解決紅旗山大橋河床巖石硬度大、孤石多的施工難點(diǎn)，項(xiàng)目部通過方案比選，采取了地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔結(jié)合水下爆破的施工工藝完成了水下樁基的施工；采用吊箱鋼圍堰的施工方案完成水中承臺的施工；采用翻模的施工工藝完成水中墩身的施工。為解決青良山大橋設(shè)計(jì)T構(gòu)邊跨和中跨不對稱，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)的問題，項(xiàng)目部采取中跨增加配重的方式，確保了連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定；在解決兩座大橋跨鷹廈鐵路施工的行車安全問題時(shí)，項(xiàng)目部積極與南昌鐵路局車務(wù)段、供電段、工務(wù)段簽訂施工安全協(xié)議，采取車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，利用無線設(shè)備與現(xiàn)場防護(hù)員形成通訊網(wǎng)絡(luò)的方式，準(zhǔn)確掌握列車運(yùn)營情況，確保行車安全。同時(shí)，要求現(xiàn)場安全員隨時(shí)檢查施工料具有無侵限情況，做到重點(diǎn)部位、重點(diǎn)環(huán)節(jié)要死看死守。
為了保證員工在施工條件差的情況下仍能做到高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，項(xiàng)目部黨團(tuán)組織充分發(fā)揮精神引導(dǎo)作用。通過設(shè)立黨員先鋒崗，廣大黨員個個奮勇爭先，都以干好工作登上先鋒崗為榮；廣大團(tuán)員也都在“反三違”的活動中肩負(fù)起青年安全監(jiān)督崗的職責(zé)，嚴(yán)格把控施工現(xiàn)場的安全質(zhì)量；項(xiàng)目黨支部還通過宣傳欄、員工大會、宣傳標(biāo)語等方式對廣大員工進(jìn)行宣傳、鼓勵，激發(fā)員工們的工作熱情，鼓舞員工愛崗敬業(yè)，從而保證了工程能在高質(zhì)量的條件下更快、更好地完成。（完）
?。ü軜?、楊志強(qiáng)）
