歷時(shí)5個(gè)多月，歷經(jīng)3次浮運(yùn)、2次返航，港珠澳大橋海底隧道E15沉管終于成功安裝。3月26日清晨6時(shí)，“津安3”沉管安裝船的指揮艙里響起了掌聲和歡呼聲，在40多米的海底，E15沉管水力壓接順利完成，測(cè)控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)顯示，沉管首尾端軸線偏差滿足設(shè)計(jì)要求。至此，港珠澳大橋沉管隧道已建總長(zhǎng)達(dá)2565米。
E15沉管浮運(yùn)途中
E15沉管浮運(yùn)安裝
E15沉管浮運(yùn)安裝
E15沉管浮運(yùn)安裝
港珠澳大橋島隧工程E15沉管前兩次安裝先后遭遇基槽突淤和邊坡滑塌，項(xiàng)目部為確保大橋120年安全，不留下任何質(zhì)量隱患，果斷決定中止安裝作業(yè)，沉管返航深塢待機(jī)安裝。異常情況出現(xiàn)后，交通運(yùn)輸部決定匯集各方面最優(yōu)秀的專家組成技術(shù)攻關(guān)“國(guó)家隊(duì)”，開(kāi)展基槽回淤專題研究。專家組先后召開(kāi)數(shù)十次專題會(huì)，在施工現(xiàn)場(chǎng)周邊120平方公里海域布設(shè)6組固定監(jiān)察基站、24組監(jiān)測(cè)儀器，每天18公里長(zhǎng)距離巡測(cè)，先后完成200組地質(zhì)取樣普查、30多次密度檢測(cè)，分析研究泥沙產(chǎn)生的原因，制定應(yīng)對(duì)措施，探索建立預(yù)警、預(yù)測(cè)機(jī)制的可能性。
面對(duì)兩次遭遇的異常情況，項(xiàng)目部進(jìn)行了海洋環(huán)境分析、回淤監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)等多項(xiàng)技術(shù)攻堅(jiān)，開(kāi)展了9大類300多項(xiàng)的風(fēng)險(xiǎn)排查，在最短的時(shí)間內(nèi)完成E15沉管第三次安裝的各項(xiàng)準(zhǔn)備。
3月25日凌晨4:30，經(jīng)過(guò)對(duì)窗口期海浪、天氣和泥沙運(yùn)動(dòng)情況科學(xué)分析評(píng)估后，項(xiàng)目部開(kāi)始進(jìn)行E15沉管第三次浮運(yùn)安裝施工。
為確保沉管安裝質(zhì)量，項(xiàng)目總部增加潛水頻次，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)力量，利用多波束掃描、實(shí)地探摸等手段對(duì)基床情況進(jìn)行全程測(cè)量、復(fù)核。在對(duì)基床狀況進(jìn)行再次確認(rèn)后，現(xiàn)場(chǎng)操作人員、測(cè)量人員緊密聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化對(duì)沉管運(yùn)動(dòng)姿態(tài)、鋼端門、海流的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，精確操控深海沉管無(wú)人對(duì)接沉放系統(tǒng)，按步驟要求仔細(xì)調(diào)整沉管姿態(tài)，經(jīng)數(shù)輪沉放、觀測(cè)、調(diào)整，E15沉管在海底精準(zhǔn)定位，并順利完成水力壓接，安裝工作取得圓滿勝利。
