第一階段的拆除示意圖
第二階段的拆除示意圖 圖由福州市城建部門提供
為福州市民服務(wù)了23年的紫陽(yáng)立交橋?qū)⒂诮衲暾酵顺鰵v史舞臺(tái)。昨日，記者從福州市城建部門獲悉，紫陽(yáng)立交橋計(jì)劃下月底開拆。目前，施工單位正在進(jìn)行移樹等前期準(zhǔn)備工作。
據(jù)了解，由于紫陽(yáng)立交橋位于福州市軌道交通二號(hào)線和中心城區(qū)南北向交通主干道——六一路相交的位置，為減少二號(hào)線施工對(duì)中心城區(qū)的交通影響，不得不在地鐵2號(hào)線正式開工前，提前對(duì)紫陽(yáng)立交橋進(jìn)行改造。
昨日下午，記者在紫陽(yáng)立交橋旁看到，橋上雖然還是車來(lái)車往，但橋身上已印著“拆”字，以往熱鬧的橋下小商品交易已不見(jiàn)蹤影，徒留市民在橋下穿行。
在紫陽(yáng)立交橋福馬路方向的人行道上，滿是樹枝和落葉，抬頭即可見(jiàn)到已經(jīng)被修剪掉的枝椏。工人們則正繞著大樹根部刨坑。
現(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴記者，此次為了拆除紫陽(yáng)立交橋，總共要移除78棵行道樹，移樹工作自上周日（29日）開始，移樹工作預(yù)計(jì)需要一周多時(shí)間。這些行道樹在挖開根部后，將在每天晚上十點(diǎn)后由吊車統(tǒng)一移走，不會(huì)影響交通。移除大樹是為了方便便道施工，方便封橋時(shí)疏導(dǎo)交通。移走的樹將委托園林局下屬公司種植于苗圃之內(nèi)，后期如果有需要，再?gòu)拿缙灾羞w回。在此期間，施工部門還會(huì)爭(zhēng)取在兩日內(nèi)將管線和裸露的電纜下地。
另?yè)?jù)介紹，橋下四個(gè)方向（六一路右拐古田路、古田路右拐六一南路、六一南路右拐福馬路、福馬路右拐六一北路）喇叭口的位置全部需要拓寬。移樹完成后，橋下原人行道位置將全部用于行車。屆時(shí)，四個(gè)方向都有一個(gè)車行道和一個(gè)人非車道。
立交橋拆遷將分三個(gè)階段實(shí)施，預(yù)計(jì)4月底開始拆除，工期總共55天。拆完后，橋下將采用平交口的形式先恢復(fù)交通，進(jìn)來(lái)為六個(gè)車道（兩個(gè)左轉(zhuǎn)，三個(gè)直行，一個(gè)右轉(zhuǎn)），出去為三個(gè)車道。貨車將禁止通行，公交車統(tǒng)一全部右拐。
此外，因地鐵2號(hào)線在地底穿行，需要進(jìn)行為期一個(gè)月左右的拔樁施工（橋梁下面的樁）。
整個(gè)工程預(yù)計(jì)八月中旬完工（青運(yùn)會(huì)前），屆時(shí)將恢復(fù)交通。
紫陽(yáng)立交橋拆除“三部曲”
1 六一路南北兩處引橋部分先行拆除
根據(jù)方案，六一路南北兩處引橋部分先行拆除，預(yù)計(jì)11天工期，保留古田路、福馬路引橋及圓盤。橋上僅保持東西向直行交通（考慮到拆除六一路南北引橋，要禁止重型車輛上橋，并且在圓盤六一路南北引橋處安裝防護(hù)欄及交通標(biāo)志），其余方向交通均通過(guò)橋下輔道及環(huán)島通行，交叉口采用信號(hào)控制，四個(gè)方向禁止左轉(zhuǎn)。
施工占用六一路南北方向高架橋引橋，紫陽(yáng)立交橋南北向高架封閉，保留環(huán)島部分，橋下輔道保持現(xiàn)狀雙向通行。施工圍擋后，南往北機(jī)動(dòng)車道由現(xiàn)狀輔道通行，輔道由現(xiàn)在的1條機(jī)動(dòng)車道+1條非機(jī)動(dòng)車道改為2條車道，車道寬度為3.0-3.25米，右轉(zhuǎn)車輛由便道通行，便道寬度3.5米。
施工段非機(jī)動(dòng)車借用人行道通行，南北向直行及左轉(zhuǎn)公交線路均需改線至福新路、五一路、六一路通行。
2 拆除古田路、福馬路兩處引橋部分
在拆除六一路南北兩處引橋部分后，緊接著要拆除古田路、福馬路兩處引橋部分，工期11天。
屆時(shí)，交叉口通過(guò)臨時(shí)便道并采用信號(hào)控制，保證東西向和南北向直行交通，禁止左轉(zhuǎn)交通。
施工占用古田路、福馬路東西方向高架橋引橋，交叉口四個(gè)方向高架均不能通行，橋下輔道保持現(xiàn)狀雙向通行。施工圍擋后，橋下輔道由現(xiàn)在的1條機(jī)動(dòng)車道+1條非機(jī)動(dòng)車道改為2條機(jī)動(dòng)車道，車道寬度為3.0米左右，右轉(zhuǎn)車輛由便道通行，便道寬度3.5米。
施工段東西向非機(jī)動(dòng)車借用人行道通行，南北向便道作為非機(jī)動(dòng)車道通行，右轉(zhuǎn)車輛在恢復(fù)的機(jī)動(dòng)車道通行。
南北向及東西向直行、左轉(zhuǎn)公交線路需改線至福新路、五一路、六一路通行。
3 拆除紫陽(yáng)立交橋圓盤部分
最后就是要拆除紫陽(yáng)立交橋其余部分（圓盤），工期預(yù)計(jì)一個(gè)月左右。期間，交叉口通過(guò)臨時(shí)便道并采用信號(hào)控制，保證東西向和南北向直行交通，禁止各方向左轉(zhuǎn)交通。由于地鐵在第三階段施工拆除圓盤部分后，進(jìn)駐圍擋實(shí)施地鐵區(qū)間段拔樁施工，圍擋范圍保持不變，以保證地鐵有充分的作業(yè)面，縮短工期。
施工期間片區(qū)交通管制措施
項(xiàng)目施工使交叉口進(jìn)口車道數(shù)變少，車道寬度變窄，車速降低，道路通行能力降低。因此，必須通過(guò)交通管理措施來(lái)調(diào)節(jié)交通流量的分布，保證片區(qū)交通正常運(yùn)行。
在東街-東大路-塔頭路-六一路-東二環(huán)路-國(guó)貨路-工業(yè)路-西二環(huán)路圍合區(qū)域內(nèi)的主要交叉口設(shè)置交通警告標(biāo)志，提醒車輛提前繞行；紫陽(yáng)立交拆橋施工期間交叉口各方向24小時(shí)禁止中重型貨車通行，地面環(huán)島除右轉(zhuǎn)公交車、校車外，禁止其他大中型客車通行，并在通往紫陽(yáng)立交節(jié)點(diǎn)的主要路口設(shè)置通告及禁令標(biāo)。
施工過(guò)程中，兩端入口處封閉禁止通行，過(guò)往車輛限速20km/h，并設(shè)置車道變道、車流誘導(dǎo)等指示標(biāo)志。
