知識工人時代的楷模
2015-03-31
馮鴻昌和同事在檢測設(shè)備。
在廈門港海天碼頭，20多臺高大壯觀的橋吊屹立在岸邊，工人們正忙著為往來航線的集裝箱班輪裝載貨柜，這就是馮鴻昌揮灑青春熱血的地方。
從一個來自山村的80后外來工，成長為熟練掌握現(xiàn)代化港口機(jī)械維修、監(jiān)造工藝的技能大師，并成功摘取我國技能界最高獎——中華技能大獎，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司海天事業(yè)部工程部經(jīng)理助理、高級技師馮鴻昌，憑著刻苦的學(xué)習(xí)鉆研和不斷的創(chuàng)新，書寫出一個個精彩的勵志故事，成為知識工人時代的楷模。
學(xué)習(xí)：成就精彩人生
知識改變命運，學(xué)習(xí)成就未來。馮鴻昌的經(jīng)歷是對這句話的最好詮釋。
1997年3月，馮鴻昌從廈門機(jī)械技工學(xué)校來到廈門港海天碼頭實習(xí)，這一年，他18歲。馮鴻昌只學(xué)過1年半的汽車維修專業(yè)，從未與港口機(jī)械打過交道。當(dāng)時，碼頭建設(shè)剛剛起步，只有4臺橋吊、8臺龍門吊，其中一半是國外上世紀(jì)70年代生產(chǎn)的二手設(shè)備，故障率高。
第一次爬上70米高的橋吊檢修，俯視著腳下的海水，馮鴻昌頭皮發(fā)麻，雙腿打戰(zhàn)。但功夫不負(fù)有心人，通過學(xué)習(xí)與實踐，他很快就能自如地在工作臺上行走、檢查設(shè)備。
3個月后，初出茅廬的他自告奮勇，單獨去處理發(fā)動機(jī)水管漏水問題，孰料30多分鐘過去了，原因還沒找到，裝卸的車輛排起了長龍，他急得面紅耳赤，還好師傅及時趕到。這一次經(jīng)歷讓馮鴻昌下定決心：一定要刻苦鉆研，學(xué)一身過硬的本領(lǐng)。
港口機(jī)械多是進(jìn)口設(shè)備，技術(shù)含量和自動化程度高。1999年，公司從國外引進(jìn)許多新設(shè)備，但一本本英文資料對英文單詞量不上百個的他來說如同天書。馮鴻昌一咬牙，拿出半個月工資，買了臺文曲星，一個單詞一個單詞地啃起來。半年后，他在電腦上整理出一份完整的設(shè)備維修資料，各種技術(shù)參數(shù)標(biāo)注得清清楚楚，儼然是一本維修指南。
馮鴻昌又報名參加廈門市高級技工學(xué)校高職班，并相繼獲得電大自考大專文憑，拿下高級鉗工、計算機(jī)操作員等數(shù)十個職業(yè)資格證書。2002年，他參加廈門市第七屆職工技術(shù)比賽，榮獲機(jī)械維修專業(yè)第一名。2012年12月，他取得高級技師職業(yè)資格。他攻讀中國勞動關(guān)系學(xué)院本科學(xué)歷，實現(xiàn)了從普通技術(shù)工人向知識型高技能人才的轉(zhuǎn)變。
全國勞模、中華技能大獎獲得者、享受國務(wù)院特殊津貼的專家……雖然頭上頂著種種炫目的光環(huán)，他仍然沒有停下學(xué)習(xí)的腳步。
創(chuàng)新：實現(xiàn)技術(shù)價值
“沒有舞臺就沒有精彩１馮鴻昌說，“參加工作18年來，我能成長為海天這個廈門港最大的集裝箱碼頭的技術(shù)工人，是公司給了我發(fā)揮聰明才智的舞臺?！彼堰@種感恩之情化作了強(qiáng)烈的主人翁責(zé)任感。
2004年5月，公司購買8臺價值高達(dá)6000萬元的龍門吊，馮鴻昌被委以重任，代表公司監(jiān)造大型設(shè)備，對整體技術(shù)和安全性能進(jìn)行把關(guān)。在監(jiān)造中，外資設(shè)備制造廠的德籍工程師傲慢無理，認(rèn)為廠家制造的港口機(jī)械享譽(yù)世界，根本不存在質(zhì)量問題，對馮鴻昌提出的吊具控制、液壓系統(tǒng)程序修改等技術(shù)問題拒絕進(jìn)行更改。馮鴻昌不畏技術(shù)權(quán)威，當(dāng)場自己動手對設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，憑借精湛的技藝，找出機(jī)器的技術(shù)缺陷，令在場的外國專家刮目相看。
在對碼頭上“紅色巨人”進(jìn)行維修保養(yǎng)時，他也不斷躍上一個個技術(shù)創(chuàng)新的新高度。
針對傳統(tǒng)龍門吊作業(yè)噪音大、耗能高的問題，馮鴻昌與班組成員對系統(tǒng)進(jìn)行改造，用電力驅(qū)動替代傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)組。
“項目改造后，每吊一個箱子可節(jié)省6元?！瘪T鴻昌說，就在項目投入使用的第一年，就節(jié)約能源2278噸標(biāo)煤，節(jié)省成本1708萬元，減少碳排放8976噸?，F(xiàn)在，油改電項目已進(jìn)入二期階段，將分別在海潤碼頭和象嶼保稅區(qū)啟用，預(yù)計每年可再節(jié)省燃油成本488萬元。
在傳統(tǒng)人工理貨模式中，工人要在碼頭上長時間地接受風(fēng)吹日曬，而且容易出現(xiàn)差錯和遺漏。2013年10月，馮鴻昌與班組成員進(jìn)行理貨模式革新，通過PLC獲取岸橋作業(yè)參數(shù)，實時抓拍集裝箱圖片，根據(jù)圖片自動識別集裝箱箱號，將原本由人工確認(rèn)的數(shù)據(jù)交由系統(tǒng)完成。通過遠(yuǎn)程智能理貨系統(tǒng)改造，使傳統(tǒng)的一人一條作業(yè)線轉(zhuǎn)變?yōu)橐蝗硕鄺l作業(yè)線，碼頭人員可在辦公室進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，辦公條件及安全性得到較大提升。
針對工作實際，馮鴻昌和同事還專門研制了危險品箱處置容器。2013年8月，廈門一碼頭在裝卸作業(yè)時，發(fā)生箱內(nèi)液體泄漏事故，經(jīng)緊急調(diào)用危險品箱處置容器協(xié)助處理事故，最終化險為夷。
引領(lǐng)：打造精英團(tuán)隊
作為我省最年輕的中華技能大獎獲得者，馮鴻昌不僅無私地向同事傳授自己的拿手絕活，他還不斷致力于打造一個精英團(tuán)隊，為企業(yè)創(chuàng)新持續(xù)注入活力。
2012年8月，公司成立以馮鴻昌名字命名的工作室，33名職工分為橋吊、龍門吊、流機(jī)、海潤組、搶修5個專業(yè)小組，共同組成了一支高技能人才隊伍。
工作室采勸走出去、請進(jìn)來”的培訓(xùn)方式，輸送優(yōu)秀技術(shù)人員到上海振華、漳州諾爾、ABB集團(tuán)等廠家培訓(xùn)，回來后組織團(tuán)隊進(jìn)行內(nèi)部培訓(xùn)交流，提升維修技術(shù)水平；與廠家建聯(lián)營體，承擔(dān)港口設(shè)備的售后技術(shù)服務(wù)；讓各級主管班長成為培訓(xùn)者，讓他們言傳身教……
2013年7月，馮鴻昌工作室獲得中國企業(yè)培訓(xùn)創(chuàng)新成果金獎，2014年8月，被授予國家級技能大師工作室稱號。
在馮鴻昌的帶領(lǐng)下，工作室成員完成了446項技改項目，每年節(jié)省維修費用2000多萬元，走在全國港口技改的前沿。
（記者：林麗明文/圖）
