蕪合高速試刀山隧道改造動(dòng)工 擴(kuò)建為四洞八車(chē)道
2015-03-31
3月28日，備受關(guān)注的蕪合高速試刀山隧道應(yīng)急工程正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于明年7月底完工。屆時(shí)，試刀山隧道將由原雙洞四車(chē)道擴(kuò)建為四洞八車(chē)道，成為我省首個(gè)八車(chē)道隧道。施工期間，原試刀山隧道可正常通行。
試刀山隧道于1996年建成并投入使用，左、右隧道凈寬10米，原設(shè)計(jì)為雙向四車(chē)道通行。近年來(lái)，由于交通量增加迅猛，特別是重大節(jié)假日期間，車(chē)流量更是持續(xù)高位運(yùn)行，平均日交通流量突破6萬(wàn)輛，超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)近6倍，“瓶頸”現(xiàn)象日益凸顯。此外，該隧道與今年上半年即將建成的京福高鐵僅相距240米，為減少日后隧道擴(kuò)建爆破對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)安全的影響，需提前實(shí)施改擴(kuò)建。
據(jù)省交通控股集團(tuán)改擴(kuò)建辦公室負(fù)責(zé)人介紹，蕪合高速試刀山隧道應(yīng)急工程采用兩側(cè)分離加寬方案，即在兩座原隧道外側(cè)各新建一座雙車(chē)道隧道，并同步建設(shè)兩端部分接線工程，總長(zhǎng)約3.35公里，估算投資約4.94億元。其中，往蕪湖方向的新建隧道長(zhǎng)1.08公里，兩端接線長(zhǎng)2.27公里;往合肥方向的新建隧道長(zhǎng)1.06公里，兩端接線長(zhǎng)2.29公里。兩座新建隧道凈寬均為11.5米、凈高均為5米，兩端接線路基寬為13.25米。新建路段設(shè)計(jì)速度也將由原先100公里/小時(shí)提升到120公里/小時(shí)。
