“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代序幕開(kāi)啟助力港口讓互聯(lián)成為常態(tài)
2015-04-01
一條物流鏈可以延伸多長(zhǎng)？對(duì)于一般的企業(yè)而言，其物流鏈可歸結(jié)為“倉(cāng)儲(chǔ)+配送”，即產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)后通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)和配送中心發(fā)往目的地，最多可涉及15個(gè)環(huán)節(jié)。物流鏈各環(huán)節(jié)信息系統(tǒng)難以互聯(lián)互通，直接影響企業(yè)物流效率，尤其是港口貨物集疏運(yùn)的物流鏈，更為復(fù)雜。因而，通過(guò)國(guó)家平臺(tái)實(shí)現(xiàn)港口互聯(lián)的價(jià)值顯而易見(jiàn)。
近日，記者在國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)家平臺(tái)”）港口互聯(lián)應(yīng)用推廣工作會(huì)議上了解到，國(guó)家平臺(tái)及合作伙伴提供了三類服務(wù)：公共信息查詢服務(wù)、互聯(lián)互通應(yīng)用服務(wù)、與港口物流相關(guān)的增值服務(wù)。
共享物流公共信息
堆場(chǎng)數(shù)據(jù)信息一直是整個(gè)港口供應(yīng)鏈上最薄弱的一環(huán)，中遠(yuǎn)集團(tuán)與國(guó)家平臺(tái)合作之前，各方工作人員對(duì)此多是抓狂狀態(tài)，2013年，國(guó)家平臺(tái)幫助中遠(yuǎn)與中小堆場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了提還箱信息的實(shí)時(shí)互聯(lián)，讓中遠(yuǎn)及時(shí)掌握集裝箱動(dòng)態(tài)，進(jìn)而能更好地協(xié)調(diào)集裝箱、艙位資源。
記者了解到，在公共信息查詢服務(wù)方面，國(guó)家平臺(tái)推進(jìn)貨代、集裝箱等港口物流環(huán)節(jié)基于平臺(tái)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行信息開(kāi)放共享，目前貨代企業(yè)可以通過(guò)國(guó)家平臺(tái)獲取公共節(jié)點(diǎn)物流狀態(tài)、匯聚服務(wù)提供商反饋狀態(tài)、作為客戶服務(wù)的窗口；物流服務(wù)商可獲取公共節(jié)點(diǎn)物流狀態(tài)，反饋物流狀態(tài)、提升客服質(zhì)量，獲取客戶服務(wù)指令（擬）；貨主可獲得一站式獲取訂單執(zhí)行狀態(tài)。
寧波港通過(guò)國(guó)家平臺(tái)，開(kāi)放港區(qū)作業(yè)的相關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)集裝箱進(jìn)出門、裝卸船數(shù)據(jù)的信息共享，目前動(dòng)態(tài)船期共享接口已有寧波航交所、寧波北侖集運(yùn)基地等6家單位試點(diǎn)使用，與浙江電子口岸、寧波九龍物流等企業(yè)進(jìn)行了技術(shù)對(duì)接，日均訪問(wèn)量達(dá)到1300多次，而集裝箱狀態(tài)跟蹤接口已有寧波世貿(mào)通外貿(mào)平臺(tái)、寧波簡(jiǎn)達(dá)國(guó)際貨代等8家單位試點(diǎn)應(yīng)用和技術(shù)對(duì)接，日均訪問(wèn)量達(dá)到1500多次。
整條供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通
據(jù)記者了解，寧波國(guó)際物流發(fā)展股份有限公司2011年開(kāi)始貨代間訂艙項(xiàng)目建設(shè)，到目前為止已經(jīng)有100余家貨代企業(yè)進(jìn)行EDI訂艙，每天通過(guò)貨代間訂艙項(xiàng)目進(jìn)行一、二代訂艙的業(yè)務(wù)量在4000筆以上。
不僅傳統(tǒng)的訂艙場(chǎng)景有所改善，更為關(guān)鍵的是企業(yè)效益也大大提升。
記者了解到，港口貨物集疏運(yùn)的物流鏈涉及到的企業(yè)參與方、管理部門數(shù)量很多，需要通過(guò)信息共享協(xié)同完成業(yè)務(wù)操作，對(duì)物流信息互聯(lián)有著天然的需求，但是由于各個(gè)實(shí)體的發(fā)展階段不同，市場(chǎng)地位不同，信息化水平亦有很大差異，同時(shí)各個(gè)實(shí)體間有著不同的管理軟件、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)操作流程，使得實(shí)際業(yè)務(wù)中的信息共享并不順暢。目前，國(guó)家平臺(tái)統(tǒng)籌考慮整個(gè)進(jìn)出口供應(yīng)鏈信息一體化需求，將互聯(lián)需求拓展到更多的船公司、貨代、堆嘗集卡、倉(cāng)儲(chǔ)等，逐步實(shí)現(xiàn)雙方互聯(lián)到多方互聯(lián)，由實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的獨(dú)立業(yè)務(wù)場(chǎng)景到實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的整條物流鏈的步驟來(lái)推進(jìn)的。
談到對(duì)港口互聯(lián)下一步計(jì)劃，國(guó)家平臺(tái)港口組業(yè)務(wù)副總監(jiān)景雁告訴記者，國(guó)家平臺(tái)將繼續(xù)完善在浙江試點(diǎn)的進(jìn)出口供應(yīng)鏈信息一體化工程，以訂艙為基點(diǎn)逐步向進(jìn)出口供應(yīng)鏈上其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)如裝箱的無(wú)紙化互聯(lián)互通展開(kāi)工作，總結(jié)平臺(tái)在寧波港實(shí)施開(kāi)展的進(jìn)出口供應(yīng)鏈信息一體化工作，著手研究和推進(jìn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)互聯(lián)互通模式向國(guó)內(nèi)其他港口拓展工作。
增值服務(wù)商提供貼身服務(wù)
信息化的增值服務(wù)是一種不可或缺的客戶服務(wù)工具和主動(dòng)營(yíng)銷的工具，增值服務(wù)商通過(guò)適合自身發(fā)展的信息化手段來(lái)為物流企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)或商貿(mào)流通企業(yè)提供更加方便、快捷、多渠道、貼身的信息服務(wù)，來(lái)提高企業(yè)市場(chǎng)服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
會(huì)上，記者了解到，i跟蹤專注于國(guó)際物流信息整合，提供貨物跟蹤、全球船期、空運(yùn)跟蹤等管理服務(wù)。“我們目前接入的港口有1800多個(gè)，去年6月與國(guó)家平臺(tái)開(kāi)始合作，目前10%—15%的數(shù)據(jù)來(lái)自國(guó)家平臺(tái)，其余的數(shù)據(jù)均與國(guó)家平臺(tái)共享?！眎跟蹤產(chǎn)品總監(jiān)陽(yáng)暉對(duì)記者說(shuō)，以前都是根據(jù)i跟蹤的產(chǎn)品去找企業(yè)，加入國(guó)家平臺(tái)后該企業(yè)知名度大增，很多企業(yè)主動(dòng)上門并提出需求，比如以前i跟蹤只有提單跟蹤，現(xiàn)在還有船箱跟蹤等，不僅滿足企業(yè)需求，更促進(jìn)i跟蹤的快速發(fā)展。
此次港口互聯(lián)應(yīng)用推廣工作會(huì)，國(guó)家平臺(tái)集聚各界資源，給物流企業(yè)、服務(wù)商搭建了一個(gè)開(kāi)放、共享的舞臺(tái)，促進(jìn)了進(jìn)出口供應(yīng)鏈各方互動(dòng)交流和共享合作。
基于國(guó)家平臺(tái)，相關(guān)增值服務(wù)商和軟件商推出了系列信息化增值服務(wù)，而國(guó)家平臺(tái)這一“互聯(lián)網(wǎng)+”物流領(lǐng)域的踐行者多年致力所向，正是要通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)共建、政策扶持、技術(shù)支持等方式引導(dǎo)推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)的充分對(duì)接，同時(shí)，更引導(dǎo)和啟示了一種方向：“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代序幕開(kāi)啟，以信息化手段、網(wǎng)絡(luò)化思維進(jìn)行跨界整合和服務(wù)創(chuàng)新的企業(yè)將贏得更大先機(jī)。國(guó)家平臺(tái)將通過(guò)共建互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)、共創(chuàng)交換通道、共享公共信息，舉政府之力做企業(yè)想做而做不了的事，服務(wù)企業(yè)打開(kāi)“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的機(jī)遇之門。
