澤雅隧道已打通，工人正在做最后的清掃工作。金魚 攝
商報(bào)記者 郭進(jìn) 金磊
金溫鐵路擴(kuò)能改造工程（以下簡(jiǎn)稱新金溫鐵路），作為我省2小時(shí)高速鐵路交通圈中的重要一環(huán)，自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)引發(fā)不少關(guān)注。新金溫鐵路工程的進(jìn)展情況現(xiàn)在如何？昨天，來(lái)自鐵路建設(shè)單位的消息稱，該工程麗水段已鋪軌，溫州段主體工程已完成了90%。本月中旬，鐵路將從麗水往溫州方向鋪軌，預(yù)計(jì)在7月中旬，溫州段開(kāi)始鋪軌，今年年底有望全線通車，溫州西行腳步將發(fā)生改變：去金華大約1小時(shí)，去南昌3小時(shí)，去長(zhǎng)沙4小時(shí)。尤為引人關(guān)注的是，溫州段有一條長(zhǎng)達(dá)12公里的隧道。據(jù)介紹，該隧道是華東最長(zhǎng)的鐵路隧道。
預(yù)計(jì)7月中旬溫州段開(kāi)始鋪軌
目前運(yùn)行的金溫鐵路，從浙贛線上的東孝站引出，終止于溫州站。全線長(zhǎng)達(dá)251公里，有橋梁135座，共長(zhǎng)14公里；隧道96座，共長(zhǎng)35公里，沿途設(shè)車站27個(gè)。由于該鐵路時(shí)速低、運(yùn)力飽和，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。為此，2010年1月19日，新金溫鐵路開(kāi)工建設(shè)，長(zhǎng)188.812公里；有43座隧道，共長(zhǎng)115公里；橋梁71座，共長(zhǎng)35公里；全線站點(diǎn)僅東孝站、金華南站、武義北站、永康南站、縉云西站、麗水站、禎埠站、青田站、溫州南站9個(gè)站；設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，預(yù)留250公里/小時(shí)的提升空間，屬于電氣化復(fù)線快速鐵路。項(xiàng)目總投資180億元。
今年3月，該項(xiàng)目麗水段開(kāi)始鋪軌，目前盤龍隧道段隧道已完成鋪軌。
來(lái)自權(quán)威渠道的消息顯示，新金溫鐵路溫州段全長(zhǎng)32.7公里，有隧道11個(gè)，橋梁10座，其中隧道長(zhǎng)度達(dá)27公里。
昨天，中國(guó)鐵建(601186,股吧)大橋工程局集團(tuán)金溫鐵路指揮部黨委書記羅秋生說(shuō)，主體工程已完成90%，11個(gè)隧道已打通10個(gè)。“溫州段的橋梁施工分為現(xiàn)澆梁和T架梁，現(xiàn)澆梁已全部完成，396片T架梁已完成了266片，6月底全部完成。”羅秋生說(shuō)，本月10日左右，施工部門將從麗水往溫州方向鋪軌，預(yù)計(jì)7月中旬，溫州段將開(kāi)始鋪軌。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，新金溫鐵路溫州境內(nèi)有2座大型隧道，分別長(zhǎng)12030米、8500米，均采用無(wú)碴軌道，其余路段為有碴軌道。
“華東第一隧道”施工遇到哪些困難
新金溫線上12030米長(zhǎng)的澤雅隧道是華東最長(zhǎng)的鐵路隧道，在全國(guó)也處于前列，該隧道位于甌海澤雅與麗水青田交界處，目前已全線貫通。據(jù)該隧道總工程師王超介紹，隧道造價(jià)6億多，進(jìn)口位于青田小口村，出口位于澤雅麻芝川村，施工時(shí)間長(zhǎng)達(dá)4年。隧道內(nèi)的無(wú)碴軌道床板已澆筑完成，正在保養(yǎng)，就等7月鋪軌。
“華東第一隧道”施工遇到哪些困難？王超說(shuō)，首先是隧道中部靠近澤雅水庫(kù)，施工中容易打穿造成進(jìn)水。“從2011年底就開(kāi)始滲水，最大一次發(fā)生在2013年初，后來(lái)決定給隧道做防水層，并通過(guò)水渠導(dǎo)出滲水。”
其次是隧道的兩個(gè)斜井很長(zhǎng)，通風(fēng)和高地溫成了工人的兩大“敵人”。從斜井進(jìn)入隧道后，有2.8公里都處在42℃以上的高溫環(huán)境，工人只能一年四季穿著褲衩工作，最多的時(shí)候所有工人一天就得消耗掉2.5噸飲用水。加上滲水導(dǎo)致的潮濕，不少人的皮膚都得了濕疹而潰爛，還會(huì)因高溫和通風(fēng)不良而暈倒，只能依靠大功率鼓風(fēng)機(jī)送風(fēng)。
王超指著隧道頂部說(shuō)，因?yàn)樯襟w內(nèi)部存在著高地應(yīng)力，每開(kāi)鑿了一部分隧道之后都要花一個(gè)多小時(shí)讓山體釋放地應(yīng)力，最直接的表現(xiàn)就是會(huì)有巖爆現(xiàn)象。為了保證安全，他們都會(huì)安排專人進(jìn)行巡查，并在頂部打上小孔配合噴灑高壓水，以降溫降塵和釋放地應(yīng)力。
全線通車后，往西的腳步將被改變
目前去金華，乘普速列車大概需要4小時(shí)41分，乘客車大概3小時(shí)，價(jià)票分別為41.5元和95元。
根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃，今年底，新金溫鐵路將建成通車，將擁有40對(duì)列車，其中37對(duì)為動(dòng)車組。根據(jù)鐵路票價(jià)計(jì)算公式：動(dòng)車組二等座票價(jià) = 0.30855×里程，高鐵動(dòng)車組二等座票價(jià) = 0.485×里程。因此，新金溫線開(kāi)通后，溫州到金華的動(dòng)車二等座大概為188.812公里×0.30855元/公里59元（具體票價(jià)以官方公布為準(zhǔn)），按200公里時(shí)速計(jì)算，該路段歷時(shí)57分鐘。
也有業(yè)內(nèi)人士稱，新金溫鐵路開(kāi)通后，溫州將會(huì)開(kāi)通南昌、長(zhǎng)沙等方向的動(dòng)車（高鐵列車）。而根據(jù)鐵路官方售票網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，目前金華至南昌最短時(shí)間為1小時(shí)45分，價(jià)票為193.5元（高鐵二等座）；金華至長(zhǎng)沙最短時(shí)間為3小時(shí)9分，價(jià)票為338元（高鐵二等座）。因此，從溫州乘高鐵列車去南昌大概花費(fèi)2小時(shí)42分，票價(jià)大約為252.5元，去長(zhǎng)沙大概需要397元，歷時(shí)4小時(shí)6分。
