溫州交通運(yùn)行指數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)正式上線
2015-04-03
4月2日，“溫州市交通運(yùn)行指數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)”正式上線，市民朋友可通過登錄網(wǎng)址www.wzjtyxzs.gov.cn，隨時(shí)查詢路況。交通運(yùn)行指數(shù)（也稱為交通擁堵指數(shù)）是一種反映道路交通擁堵嚴(yán)重程度的相對(duì)性數(shù)字化指標(biāo)。通過整合多源數(shù)據(jù)，建立數(shù)學(xué)模型，計(jì)算得到路網(wǎng)中各路段的運(yùn)行車速并生成交通狀態(tài)，再按各道路的擁堵權(quán)重，將市區(qū)所有道路的擁堵狀況綜合集成為一個(gè)“交通運(yùn)行指數(shù)”。
據(jù)了解，溫州交通運(yùn)行指數(shù)的手機(jī)APP和微信入口將于5月份啟用。屆時(shí)，市民們只要掃一掃，即可用手機(jī)隨時(shí)查看市區(qū)路況。
指數(shù)怎么測(cè)？3800輛出租車每15秒上傳數(shù)據(jù)
據(jù)介紹，市區(qū)交通運(yùn)行指數(shù)計(jì)算范圍東至永強(qiáng)濱海大道、西至寧波路、南至溫麗高速、沈海高速、甌海大道連線區(qū)域，北至甌江范圍內(nèi)的道路，共計(jì)面積122平方公里。
根據(jù)區(qū)域特征劃分為中心片區(qū)、城西片區(qū)、城南片區(qū)、城東片區(qū)四個(gè)區(qū)域，該范圍內(nèi)道路按照快速路、主干路、次干支路劃分為三級(jí)道路，實(shí)時(shí)采集市區(qū)3800輛出租車GPS數(shù)據(jù)，計(jì)算各道路平均車速，再根據(jù)擁堵路段與長(zhǎng)度比例來計(jì)算全路網(wǎng)的運(yùn)行指數(shù)和區(qū)域運(yùn)行指數(shù)，同時(shí)顯示實(shí)時(shí)路況及各項(xiàng)指標(biāo)。
“出租車的行為模式與社會(huì)車輛最相近，因此我們通過與運(yùn)管部門共享數(shù)據(jù)，每間隔15-20秒的時(shí)間采集一次出租車數(shù)據(jù)，每5分鐘更新發(fā)布道路網(wǎng)中各路段的平均行程速度，再根據(jù)路況確定擁堵情況?！笔薪痪ш?duì)科技科董震宇解釋。
路況怎么看？五種顏色區(qū)分不同路況
記者在監(jiān)測(cè)平臺(tái)上看到，交通運(yùn)行指數(shù)取值為0-10，分為五級(jí)，其中0-2表示路網(wǎng)處于“暢通”狀態(tài)，2-4表示路網(wǎng)“基本暢通”，4-6表示路網(wǎng)“輕度擁堵”，6-8表示路網(wǎng)“中度擁堵”，8-10表示路網(wǎng)“嚴(yán)重?fù)矶隆?。每一?jí)別采用不同顏色表示，分別對(duì)應(yīng)綠色、淺綠色、淺黃色、黃色和紅色這5種顏色。
董震宇強(qiáng)調(diào)，每個(gè)人對(duì)“擁堵”的感受和定義不同。為此，他們?cè)谘邪l(fā)系統(tǒng)前曾對(duì)溫州的駕駛員、行人等進(jìn)行充分地調(diào)研，在此基礎(chǔ)上制定出符合溫州出行習(xí)慣的五個(gè)級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)?！耙话銇碚f，我們將可以根據(jù)自己的行車習(xí)慣和愿意的速度到達(dá)目的地的路況確定為‘暢通’等級(jí)，那么超出暢通路況下的形成時(shí)間20%才抵達(dá)目的地就定義為‘基本暢通’，超過40%左右的時(shí)間則就被認(rèn)定為‘輕度擁堵’，超過80%左右就是‘中度擁堵’，而當(dāng)行車所花時(shí)間超過一倍以上那就是‘嚴(yán)重?fù)矶隆?。?br />
在該平臺(tái)上，市民不僅可以看到市區(qū)實(shí)時(shí)路況，還可以查詢4個(gè)片區(qū)的分區(qū)域交通狀態(tài)，歷史數(shù)據(jù)分析以及與指數(shù)相關(guān)解讀。
治堵還有哪些招兒？三年內(nèi)建成智能平臺(tái)
交通運(yùn)行指數(shù)的發(fā)布，讓市民能夠及時(shí)規(guī)劃路徑，避開堵點(diǎn)，而從另一方面也避免了堵點(diǎn)加劇，起到緩解道路擁堵的作用。
溫州市治堵辦專職副主任湯偉民介紹，近年我市大力推進(jìn)城市交通信息化建設(shè)，科技治堵功效明顯。除了交通運(yùn)行指數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)外，智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，停車管理系統(tǒng)、智能公交運(yùn)營(yíng)的調(diào)度系統(tǒng)等信息系統(tǒng)都已經(jīng)從去年或今年開始實(shí)施推進(jìn)。其中，多功能的城市交通公交出行服務(wù)查詢系統(tǒng)，以及交通運(yùn)行指數(shù)平臺(tái)，都將在今年年底之前完成、完善。
他還透露，為充分利用這些現(xiàn)有的信息平臺(tái)，市治堵辦正緊鑼密鼓建設(shè)溫州市的交通綜合信息平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)將包涵城市交通的規(guī)劃、建設(shè)，公交、停車和秩序管理等內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)信息采集、數(shù)據(jù)運(yùn)算、存儲(chǔ)、發(fā)布，為政府決策提供數(shù)據(jù)和評(píng)估。湯偉民表示：“這個(gè)系統(tǒng)預(yù)計(jì)今年下半年將基本建成，按計(jì)劃在2017年前完成系統(tǒng)的完善和功能提升。
