泰國高鐵在中國與日本之間徘徊是吊兩國胃口
2015-04-09
中國與日本之間的微妙關(guān)系體現(xiàn)于方方面面--在東南亞的泰國，兩國的技術(shù)和資金較量越來越公開化，其中一大重要目標(biāo)是獲得泰國的高鐵項目。實際上，對于這場高鐵項目的競爭，去年通過軍事政變上臺的泰國臨時政府總理巴育心知肚明，并且一直在其中待價而沽、左右權(quán)衡。
為了掌控局面，泰國時不時發(fā)出要么“是中國拿下泰國高鐵”，要么是“日本在競爭中占了上風(fēng)”的消息，讓輿論場炒得沸沸揚揚。今天（4月8日），泰國《曼谷郵報》就發(fā)出一篇報道稱，中國主動放棄了泰國曼谷-清邁高鐵項目。巴育已下令泰國運輸部與日本方面共同探討合作細(xì)節(jié)，并于4月底將報告提交至內(nèi)閣。
泰國交通部長巴金表示，日本有意投資曼谷-彭世洛-清邁高鐵項目，因為其可行性研究非常有利，但是因為技術(shù)原因?qū)嵤┏杀咎?。同時，巴金否認(rèn)中國仍然在競爭曼谷-清邁項目，稱從昆明途徑老撾修建到泰國的鐵路線路談判失敗后，中國實際上已拒絕在這個項目中投資。
不過，人民日報客戶端今晚19時發(fā)出的報道說，對“中國主動放棄了泰國高鐵項目”一事，中國駐泰國大使館正式辟謠，證實該消息不實，并表示新一輪中泰鐵路談判將于下個月在昆明舉行。該使館稱，中方愿意參加泰國的所有鐵路線項目，因為泰方一開始并沒有表示要修建曼谷-彭世洛-清邁高鐵線路，所以中方?jīng)]有參與有關(guān)談判，并無中方拒絕投資該項目一說。
“中國退出泰國高鐵項目”消息的真?zhèn)?，我們暫且不去展開討論。但有一點卻是肯定的，不管是泰國民主黨領(lǐng)導(dǎo)的阿披實政府、泰愛泰黨領(lǐng)導(dǎo)的英拉政府，還是通過政變上臺的巴育軍政府，高鐵都是他們與中國、日本進(jìn)行周旋或談判的籌碼。
這幾年，泰國政府與中國、日本簽署了各種各樣的協(xié)議。但大都只是“紙上談兵”（例如中泰“大米換高鐵”簽署不到半年就被廢除）。因為再好的項目，實際的建設(shè)卻需要實實在在的資金注入，這樣的情況迫使經(jīng)濟(jì)乏力的泰國只能在中國和日本之間游走，爭取自身利益的最大化。
泰國政府深知，只要使用了哪個國家提供的貸款，就意味著將與哪個國家實現(xiàn)鐵路建設(shè)的全面合作。由于中國政府計劃從云南建高鐵延伸到泰國，實現(xiàn)中泰高鐵聯(lián)運，因此，一直表示愿意提供巨額資金貸款，以滿足泰國政府的建設(shè)需求。但巴育政府并沒有響應(yīng)中國的誠意。
在經(jīng)過了一系列復(fù)雜的博弈，包括巴育本人分別在中國和日本進(jìn)行了“乘坐體驗的比較”后，泰國的天平最終倒向了日本一邊。上個月，日本媒體引述泰國運輸部透露的信息說，“由于中國政府提供的貸款利息過高，泰國政府計劃放棄中國的貸款，而轉(zhuǎn)向?qū)で笕毡綩DA（政府開發(fā)援助）的低息貸款”。
業(yè)界人士認(rèn)為，如果是低于中國高鐵的價格合作那日本就是要賠錢的了。尋求日本ODA很明顯是政府輸血式援助泰國。問題是，日本政府也沒有錢啊，國債率那么高養(yǎng)老金都拿出來了為什么還要無私援助別國？很明顯是在跟中國對抗。那么順著這個原因去探究：日本為什么不想去賺錢？
由于日本競爭因素的無處不在，時時考驗著中國政府的實力與耐心。當(dāng)然，中國并不笨，早看出來泰國在中國與日本之間游走，是在選擇多元化投資，規(guī)避投資領(lǐng)域和政治風(fēng)險（避免把雞蛋都放在一個籃子上）。中國至今沒有放棄泰國高鐵項目，主要看重中國與東南亞國家的高鐵互聯(lián)互通。雖然中國高鐵在成本等方面占據(jù)優(yōu)勢，但要爭得泰國高鐵項目仍需警惕日本。
顯然，泰國高鐵吊足了中國與日本的胃口。從根本上說，像泰國這樣財力有限的國家要獨立承擔(dān)建設(shè)一套高鐵系統(tǒng)力有不逮。泰國果真要落實，無論是中國還是日本都必須提供充足的金融信貸保證。這樣一來，中國與日本必然進(jìn)行激烈競爭，迫使中日任何一方拿出更加優(yōu)厚的條件，泰國最終從中漁利。
