眼下，南北車整合正在有序推進(jìn)。 新華社 資料圖
中國(guó)的全球兩大軌道交通制造商中國(guó)南車、中國(guó)北車合并之后的模樣逐漸清晰。
澎湃新聞?dòng)浾?月8日從2015中國(guó)國(guó)際軌道交通展上了解到，南北車已經(jīng)大致敲定，正式合并后將以中國(guó)中車的名義統(tǒng)一對(duì)外接單，然后在內(nèi)部實(shí)行二次招標(biāo)，落實(shí)具體的生產(chǎn)任務(wù)，而各級(jí)分支企業(yè)也將各有側(cè)重，突出拳頭產(chǎn)品。
事實(shí)上，南北車在海外市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)，被認(rèn)為是高層力促其時(shí)隔14年后再度合體的重要原因。
眼下，南北車整合正在有序推進(jìn)。按計(jì)劃，南北車將于5月召開股東大會(huì)，審議合并后新公司的第一屆董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)名單。
對(duì)于誰將掌舵中國(guó)中車，中國(guó)證券報(bào)報(bào)道稱，上市公司層面，中國(guó)北車現(xiàn)任董事長(zhǎng)崔殿國(guó)將有望成為新公司董事長(zhǎng)，中國(guó)南車現(xiàn)任董事長(zhǎng)鄭昌泓有望成為黨委書記，中國(guó)北車現(xiàn)任總裁奚國(guó)華有望成為總裁；集團(tuán)公司層面，崔殿國(guó)將擔(dān)任合并后新集團(tuán)的董事長(zhǎng)，鄭昌泓將成為集團(tuán)黨委書記，中國(guó)南車現(xiàn)任總經(jīng)理劉化龍將成為集團(tuán)總經(jīng)理。
相關(guān)人士還透露，“老將”留任，正是考慮到合并過程中人員、資源整合創(chuàng)新將要面臨的難題多多。從技術(shù)層面而言，上市公司合并路徑已走過大半，預(yù)計(jì)今年6月中旬將收官，集團(tuán)公司層面的合并料將于上市公司合并完成后的半年之后啟動(dòng)。
不過前述知情人士告訴澎湃新聞?dòng)浾?，人事安排仍然存在變?shù)。具體整合也得新領(lǐng)導(dǎo)班子到位后才能推動(dòng)。
此外，知情人士還透露，中國(guó)高鐵“走出去”有望在近期取得突破。
具體從哪突破？該人士表示，俄羅斯從莫斯科到喀山的首條高鐵線路，中國(guó)中車很有希望拿下。
根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，從莫斯科到韃靼斯坦共和國(guó)的首都喀山的高鐵長(zhǎng)770公里，現(xiàn)在火車旅行時(shí)間超過14個(gè)小時(shí)，高鐵建成后將縮短到3個(gè)半小時(shí)。投入運(yùn)營(yíng)的頭幾年，這條線路每年的客流量預(yù)計(jì)為1050萬人次；列車的最高時(shí)速可達(dá)到400公里。
據(jù)俄羅斯《消息報(bào)》3月30日?qǐng)?bào)道，俄羅斯鐵路公司、中國(guó)鐵路工程總公司、中國(guó)鐵路通信信號(hào)公司及部分銀行代表日前舉行了會(huì)談，俄鐵路公司在會(huì)談后表示，中方已就參與莫斯科—喀山高鐵項(xiàng)目提出具體投資建議，中方建議的投資額為3000億盧布（約合53億美元）左右。同時(shí)建議中俄雙方按照平等原則成立合資公司，以合資公司名義開展合作，中方出資500億盧布，其余2500億盧布有中國(guó)相關(guān)銀行提供為期20年的貸款。
中國(guó)北車相關(guān)人士還向澎湃新聞?dòng)浾咄嘎?，中?guó)北車已經(jīng)跟28個(gè)國(guó)家在進(jìn)行交流和溝通，近期已經(jīng)派出很多人開赴國(guó)外開展工作。
