首頁 > 路橋資訊 > 正文
“一帶一路”的交通紅利
2015-04-10 
        本網(wǎng)訊(記者陳濤)3月28日上午,習近平主席在博鰲宣布:經(jīng)各方努力,“一帶一路”建設愿景與行動文件已制定。當日下午,國家發(fā)改委、外交部、商務部聯(lián)合發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》(下稱《愿景與行動》明確指出,將加大國際旅游島開發(fā)開放力度,加強海口、三亞等沿海城市港口建設。

        為什么要搞“一帶一路”?共建“一帶一路”旨在促進經(jīng)濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合,推動沿線各國實現(xiàn)經(jīng)濟政策協(xié)調(diào),開展更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作,共同打造開放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟合作架構(gòu)。作為一條“絲綢之路經(jīng)濟帶”,未來將會逐步涵蓋和輻射中東歐、西歐以及西亞、北非地區(qū)等更廣泛的地域,而作為一條新“海上絲綢之路”,今后還可延伸至印度洋、中東、非洲和地中海地區(qū)國家。

        那么,“一帶一路”將帶來哪些交通紅利?一是陸上將依托國際大通道,以沿線中心城市為支撐,以重點經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為合作平臺,共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國-中亞-西亞、中國-中南半島等國際經(jīng)濟合作走廊。二是海上將以重點港口為節(jié)點,共同建設通暢安全高效的運輸大通道。中巴、孟中印緬兩個經(jīng)濟走廊與推進“一帶一路”建設關聯(lián)緊密,要進一步推動合作,取得更大進展。

        “一帶一路”貫穿亞歐非大陸,許多沿線國家同中國有著共同利益。在設施聯(lián)通方面,沿線國家宜加強基礎設施建設規(guī)劃、技術標準體系的對接,優(yōu)先打通缺失路段,暢通瓶頸路段,推進建立統(tǒng)一的全程運輸協(xié)調(diào)機制,推動口岸基礎設施建設,暢通陸水聯(lián)運通道,推進港口合作建設,增加海上航線和班次,拓展建立民航全面合作的平臺和機制,加快提升航空基礎設施水平等等。涉及到交通合作重點,一是聯(lián)合打造具有絲綢之路特色的國際精品旅游線路和旅游產(chǎn)品,提高沿線各國游客簽證便利化水平,二是推動21世紀海上絲綢之路郵輪旅游合作。

        《愿景與行動》指出,我國各地開放態(tài)勢日益凸顯。西北、東北地區(qū):完善黑龍江對俄鐵路通道和區(qū)域鐵路網(wǎng),推進構(gòu)建北京-莫斯科歐亞高速運輸走廊;西南地區(qū):加快北部灣經(jīng)濟區(qū)和珠江-西江經(jīng)濟帶開放發(fā)展,推進云南與周邊國家的國際運輸通道建設,打造大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作新高地,建設成為面向南亞、東南亞的輻射中心……;沿海和港澳臺地區(qū):……加大海南國際旅游島開發(fā)開放力度,加強上海、天津、廈門、泉州、海口、三亞等沿海城市港口建設,強化上海、廣州等國際樞紐機場功能;內(nèi)陸地區(qū):……支持鄭州、西安等內(nèi)陸城市建設航空港、國際陸港。

        《愿景與行動》明確,“優(yōu)先打通缺失路段,暢通瓶頸路段,配套完善道路安全防護設施和交通管理設施設備,提升道路通達水平?!薄巴七M北京-莫斯科歐亞高速運輸走廊,建設向北開放的重要窗口?!薄霸黾雍I虾骄€和班次?!?br />
        因此,除了商貿(mào)之外,“一帶一路”將帶來這些交通紅利:走著高速直達歐洲,可坐著高鐵或者走高速公路去歐洲,飽覽亞歐大陸的美麗景色;國際航班航線少將成為往事,不僅可選擇的航班多了,機票可能更便宜。對旅游者來說,沿旅游線國家有望說走就走,中國護照更給力,去沿線國家更方便。

        在本次博鰲亞洲論壇年會上,劉賜貴省長首次提出“打造環(huán)南海游輪旅游圈”設想。至此,國際旅游島升級版藍圖逐漸清晰起來,其重要抓手是21世紀海上絲綢之路建設。省委書記羅保銘強調(diào),要以打造世界一流旅游特區(qū)作為參與“一帶一路”建設的重要突破口,爭當建設“21世紀海上絲綢之路”的開路先鋒。

        作為“一帶一路”的戰(zhàn)略支點和橋頭堡,打造國際旅游島升級版的主要措施有哪些?海南交通應該做些什么?權威人士表示,環(huán)島高鐵實現(xiàn)年底通車首當其沖;要加快建設連接全島4大港口、4大機場的田字型高速公路;加快美蘭機場二期擴建工程、鳳凰機場三期工程、鳳凰島國際郵輪港二期工程建設;加快港口整合速度,秀英港、新港、馬村港三港合一,實行統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設。整合洋浦港;三亞港實現(xiàn)貨運、客運、漁業(yè)三港分離……

        海南省交通運輸廳副廳長周文雄表示,在加快完善以“田字型”高速公路路網(wǎng)主骨架為重點的島內(nèi)公路交通網(wǎng)的同時,海南將統(tǒng)籌港口規(guī)劃和資源整合,全力打造???、洋浦、三亞港口群,拓寬海上交通運輸大通道,著力打造面向東南亞航運樞紐,目標是把海南建成21世紀海上絲綢之路的戰(zhàn)略支點和“橋頭堡”。

        “我們下一步將抓樁一帶一路’建設的有利契機,重點推進海口、洋浦和三亞港口群建設,開辟四通八達的海上航線,大力發(fā)展港航物流業(yè),目標是建設區(qū)域性國際航運樞紐和物流中心?!敝芪男壅f。

        作為省會城市,??谑惺虚L倪強表示,??谑恰耙粠б宦贰睉?zhàn)略重要節(jié)點城市,??诟凼呛I辖z綢之路的南大門,??趯詻Q落實今天年會開幕式上習近平總書記提出的推進“一帶一路”建設的各項要求,按照《愿景與行動》所設計好的方略,圍繞省委書記羅保銘提出的海南旅游特區(qū)和自由貿(mào)易園區(qū)建設“雙輪驅(qū)動”的決策部署,始終按照國家“一帶一路”建設總體布局,以暢通海上通道為目標,大力建設海口港,推進基礎設施的互聯(lián)互通。

        
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號  京公網(wǎng)安備 11010802020311號