法媒：珠峰下面要修鐵路隧道 中尼關(guān)系引印度警覺(jué)
2015-04-10
法新社4月9日?qǐng)?bào)道，有報(bào)道稱，中國(guó)可能在珠穆朗瑪峰下修建鐵路隧道 據(jù)中國(guó)媒體周四報(bào)道，隨著北京與尼泊爾加強(qiáng)關(guān)系，雙方正考慮在兩國(guó)間修建一條或?qū)ㄖ槟吕尸敺逅淼涝趦?nèi)的鐵路。而印度一直自認(rèn)牢牢將尼泊爾掌控在自己的勢(shì)力范圍內(nèi)。
媒體援引中國(guó)工程院一名專家的話說(shuō)，青藏鐵路已把西藏首府拉薩及以外地區(qū)與中國(guó)其他省市連在一起。該鐵路將延伸到國(guó)際邊境，并已“應(yīng)尼泊爾的要求”處于規(guī)劃中。報(bào)道還援引西藏某官員的話稱，(相關(guān)工作)有望在2020年完成。
據(jù)尼方報(bào)道，中國(guó)外長(zhǎng)去年訪尼時(shí)表示，青藏鐵路將最終延伸至加德滿都及更遠(yuǎn)處，并可能為中國(guó)和巨大的印度市場(chǎng)提供至關(guān)緊要的交通要道。有報(bào)道稱，此類計(jì)劃或?qū)⑿枰谥槟吕尸敺逑滦藿ㄒ粭l隧道。“該鐵路線有可能必須穿越珠穆朗瑪峰，所以或?qū)⒉坏貌煌诰蚝荛L(zhǎng)的隧道”，在中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕看來(lái)，由于喜馬拉雅山區(qū)的地形因海拔“顯著”變化而極具挑戰(zhàn)性，在任何鐵路線上駛往加德滿都的火車或許都不能超過(guò)120公里的最高時(shí)速。
該建議凸顯中國(guó)在這個(gè)貧困喜馬拉雅國(guó)家的影響力。多年來(lái)，北京已在當(dāng)?shù)匦藿ǘ鄺l公路并向其水電和通信領(lǐng)域投資數(shù)十億美元。到此旅游的中國(guó)人也越來(lái)越多。
北京在當(dāng)?shù)嘏c日俱增的影響已引起新德里警覺(jué)。印度擔(dān)心已與巴基斯坦緊密結(jié)盟的中國(guó)正與斯里蘭卡等國(guó)打造更密切的關(guān)系。(丁雨晴譯)
