寧馬高速將擴(kuò)為8車(chē)道明年就開(kāi)工
2015-04-13
興起于上世紀(jì)90年代的收費(fèi)高速公路，在最近的幾年中迎來(lái)收費(fèi)年限期滿(mǎn)的高峰，寧馬高速就是其中之一。
寧馬高速算是南京周邊高速的“元老”之一了。1998年建成通車(chē)并開(kāi)始收費(fèi)，收費(fèi)期15年，到2013年9月期滿(mǎn)。根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，高速公路收費(fèi)年限到期就應(yīng)該立即停止收費(fèi)。不過(guò)，這條原本被南京人看好的首條免費(fèi)高速并沒(méi)能如期實(shí)現(xiàn)免費(fèi)。
2013年8月7日，省政府作出關(guān)于同意延長(zhǎng)寧馬高速公路收費(fèi)站收費(fèi)年限的批復(fù)（蘇政復(fù)〔2013〕73號(hào)），將當(dāng)時(shí)就要面臨停止收費(fèi)的寧馬高速?gòu)拿赓M(fèi)邊緣拉了回來(lái)，收費(fèi)年限延長(zhǎng)到了2016年9月。一年半過(guò)去了，經(jīng)過(guò)寧馬高速蘇皖邊界收費(fèi)站的小客車(chē)至今還在交每車(chē)15元的過(guò)路費(fèi)。
延長(zhǎng)收費(fèi)3年的理由之一
是要擴(kuò)容改建
為什么寧馬高速在收費(fèi)到期的關(guān)頭又被延長(zhǎng)了收費(fèi)年限？在省政府當(dāng)年的文件中已經(jīng)有了明確的答案，理由之一就是寧馬高速要擴(kuò)建。
在省政府的批文中說(shuō)，鑒于寧馬高速建設(shè)互通立交新增債務(wù)以及擴(kuò)建該路需籌集資金等因素，同意暫延長(zhǎng)寧馬高速公路收費(fèi)站1站2點(diǎn)（含205國(guó)道銅井收費(fèi)點(diǎn)）收費(fèi)年限3年。批文中另一句重要的話(huà)是，“望你市（南京）抓緊開(kāi)展該路擴(kuò)容改建的可行性研究”。
記者探訪(fǎng)
車(chē)多路窄，客貨混行
一有小碰擦，兩條道全堵
自此之后，寧馬高速啥時(shí)能擴(kuò)建便成為南京人持續(xù)關(guān)注的“家門(mén)口”的大事。加上這些年交通量大幅增長(zhǎng)，寧馬高速不但車(chē)多難開(kāi)，還經(jīng)常發(fā)生車(chē)禍，車(chē)主們對(duì)寧馬高速的現(xiàn)狀抱怨不斷。
10日上午9點(diǎn)多，記者駕車(chē)從繞城公路江山大道互通向西行，才開(kāi)到劉村立交往馬鞍山方向的叉道口，路面就很快從原來(lái)的雙向八車(chē)道驟減至雙向四車(chē)道。并排飛馳在四條車(chē)道上的車(chē)輛一下子被擠到兩條車(chē)道上，車(chē)速立即降下來(lái)，車(chē)間距也立馬被拉近了。開(kāi)上寧馬高速后，記者發(fā)現(xiàn)這條老高速的路面狀況也明顯不如新近改造擴(kuò)建后的繞城公路，部分路面被重型車(chē)輛常年碾壓后，車(chē)開(kāi)過(guò)去直跳。而且，因?yàn)閱蜗蛑挥袃晒绍?chē)道，大客車(chē)、小客車(chē)、大貨車(chē)、小貨車(chē)混行在兩股道上，有的車(chē)速快，有的車(chē)速慢，難免就有小車(chē)頻繁變道，在車(chē)間距不夠大的情形下，一輛車(chē)突然夾塞，往往讓后面的車(chē)輛措手不及。
經(jīng)常往來(lái)于江寧鎮(zhèn)與南京主城之間的劉師傅告訴記者，去年國(guó)慶假期他就遇上了一次大堵車(chē)，當(dāng)天上午他在這條路上曾經(jīng)堵了兩個(gè)小時(shí)。“平時(shí)也不好開(kāi)，一有小碰擦事故兩條道全被堵上，這下就完蛋了。早晚高峰時(shí)我們都怕走這條路，但又沒(méi)有別的更方便的路。”
追問(wèn)
擴(kuò)建的事究竟咋樣了？
已進(jìn)行招投標(biāo)，正加快進(jìn)行工可研究
延長(zhǎng)收費(fèi)1年半了，擴(kuò)建的事怎么樣了呢？近日有南京市民就此向南京市交通局提出疑問(wèn)：“1998年早期通車(chē)的寧馬高速是雙向4車(chē)道，如今車(chē)流量很大，早晚上班比較堵，很容易發(fā)生事故，高速安全距離是200米，現(xiàn)在看來(lái)是二三十米，南京市有擴(kuò)建計(jì)劃嗎？”
好消息是，寧馬高速的擴(kuò)建終于開(kāi)始前期工作了。南京市交通局網(wǎng)絡(luò)新聞發(fā)言人在回答這位市民提問(wèn)時(shí)明確回應(yīng)，已在加快研究寧馬高速公路江蘇段擴(kuò)建前期工作。
“現(xiàn)狀技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低，近年來(lái)交通量增長(zhǎng)較快，服務(wù)水平明顯下降，特別是節(jié)假日期間交通擁堵現(xiàn)象頻發(fā)，難以適應(yīng)未來(lái)交通發(fā)展的需求。”寧馬高速公路江蘇段全線(xiàn)位于南京市境內(nèi)，現(xiàn)狀為雙向四車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)速度100km/h，對(duì)于寧馬高速的現(xiàn)狀，交通部門(mén)也不諱言。前段時(shí)間，南京市交通局已就寧馬高速擴(kuò)建的前期工作進(jìn)行了招投標(biāo)，目前省交科院正在負(fù)責(zé)寧馬高速改擴(kuò)建的工可研究。
將擴(kuò)建成什么樣？
“四擴(kuò)八”，時(shí)速?gòu)?00公里提至120公里
記者從交通部門(mén)了解到，寧馬高速公路江蘇段改擴(kuò)建工程起點(diǎn)位于劉村，終點(diǎn)位于蘇皖兩省交界處，全長(zhǎng)約25.83公里。根據(jù)南京市政府規(guī)劃，寧馬高速擬從雙向四車(chē)道拓寬改造成雙向八車(chē)道，時(shí)速也將從100公里提升到120公里，屆時(shí)不僅是南京到馬鞍山之間的往來(lái)車(chē)輛受益，沿線(xiàn)的板橋新城、江寧谷里、銅井等地方的居民進(jìn)入南京主城都將大大提速。再放遠(yuǎn)一點(diǎn)看，寧馬高速不但是南京的西南門(mén)戶(hù)，也是江蘇通往安徽、江西、湖南等中部省份的重要交通干線(xiàn)，這段高速提速還將服務(wù)更多的車(chē)主。
什么時(shí)候能建成？
預(yù)計(jì)明年開(kāi)工，最快后年建成
交通部門(mén)介紹，由于寧馬高速是國(guó)家高速網(wǎng)的組成部分，改造施工還必須申報(bào)國(guó)家批準(zhǔn)，工可研究最快上半年就能完成，但是接下來(lái)要走的手續(xù)很多，還包括土地許可等等，真正施工可能要等到明年，按規(guī)劃2017年完工。石小磊
