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上海107歲浙江路橋?qū)⒁茦虼笮?恢復(fù)1908年外觀
2015-04-13 
 浙江路橋建成于1908年,在蘇州河橋梁大家族中排在第二位。

 浙江路橋建成于1908年,在蘇州河橋梁大家族中排在第二位。 

 移橋過程

 將先用浮箱將橋梁一頭頂起,再用一部600噸的吊車將橋的另一端吊起,然后利用浮箱將橋梁緩慢推到岸邊的臺車上運送至100多米開外場地。

 整個移橋過程,將在三維空間全部模擬出來,使用先進(jìn)的三維掃描技術(shù)將橋梁尺寸精確定位,把各種數(shù)據(jù)補齊并建立起數(shù)據(jù)庫,確保大修實施萬無一失。

 晨報訊

 下周六起,百歲老橋浙江路橋?qū)㈤_始移橋大修,橋身鋼結(jié)構(gòu)骨架將被移到100米開外的場地進(jìn)行“修舊如舊”。明年初,大修后的浙江路橋回歸原位迎來送往,可再使用50年。

 拆橋用時需一個多月

 浙江路橋在2008年底進(jìn)行過一次“療養(yǎng)”,但僅重新涂裝了橋梁的外立面,還使用了防腐新材料,此后,各類小修小補也一直不斷,但是隨著使用年代越來越長,橋梁鋼結(jié)構(gòu)承載力漸漸減弱,腐銹和疲勞程度愈發(fā)明顯,亟需一場徹底的大手術(shù)。

 “這座橋表面看似乎很‘健康’,但橋體下部銹蝕嚴(yán)重,進(jìn)行一次較為徹底的‘治療’已迫在眉睫。”浙江路橋大修工程項目經(jīng)理錢程對記者表示,大修工程最大難點之一是需將橋整體加固后才能移動,實施期間需要特別小心。為確保加固及移橋過程的萬無一失,拆橋的進(jìn)行時間需要一個多月。

 “大修的場地就在大橋北側(cè),距離原橋100多米。因這段蘇州河現(xiàn)場條件有限,不方便將橋裝在船上送到遠(yuǎn)處大修。將橋梁整體移至大修場地后,首先要進(jìn)行一次‘全身檢查’,查清楚哪些部位可以保留,哪些部位必須‘治療’,然后才‘對癥下藥’,進(jìn)入具體整修工作。”錢程說。

 對“癥”下藥全面整修

 由于年久失修,浙江路橋的橋梁鋼結(jié)構(gòu)的承載力減弱,腐蝕和疲勞程度明顯,需要一場徹底的“大手術(shù)”。具體做法是,將橋梁鋼結(jié)構(gòu)整體拆下,移至100米開外的場地進(jìn)行“全身檢查”,然后對“癥”下藥進(jìn)行整修。移橋的實施預(yù)計在5月中旬,屆時,將先用浮箱將橋梁一頭頂起,再用一部600噸的吊車將橋的另一端吊起,然后利用浮箱將橋梁緩慢推到岸邊的臺車上運送至100多米開外的場地上進(jìn)行大修。到明年年初,浙江路橋就可以恢復(fù)通車了。

 大修的整個環(huán)節(jié)中,移橋過程具有一定的難度。橋身比較長,前、后、左、右移動的位置如果偏差過大,橋身就無法順利進(jìn)入廠房。為此,整個移橋的過程,將在三維空間全部模擬出來。

 浙江路橋大修的同時還有一項“使命”,那就是“修舊如舊”。其最大亮點之一是恢復(fù)1908年的橋頭門形。橋頭門框?qū)?fù)舊成拱形式樣,其間有網(wǎng)狀紋飾。現(xiàn)在的浙江路橋的橋頭門框為長方形,橫梁是平的,而1908年的橋橫梁為中間突起的拱形狀,其中還有網(wǎng)狀紋飾,這些原始模樣將在大修期間得到恢復(fù)。

 浙江路橋

 浙江路橋從外白渡橋數(shù)過來,浙江路橋是蘇州河上的第七座橋,南接黃浦區(qū)浙江中路,北連閘北區(qū)浙江北路,是上海市級文物保護(hù)橋梁。側(cè)面看上去,其橋身如魚腹形狀,像一條大魚橫跨河面。該橋建成于1908年,是我國僅存的幾座魚腹式鋼木桁橋之一,它比外白渡橋年輕一歲,在蘇州河橋梁大家族排“老二”。
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