成貴鐵路落腳河大橋是整個(gè)成貴鐵路的重難點(diǎn)工程之一，其工程進(jìn)展情況備受各界關(guān)注，近日，筆者走進(jìn)該橋的施工現(xiàn)場(chǎng)近距離了解其施工進(jìn)展情況。
“目前，落腳河大橋的樁基已全部完工，承臺(tái)完成44%，墩臺(tái)身完成33%，剩余工程的施工難度都很大，已進(jìn)入關(guān)鍵階段。”中鐵十五局集團(tuán)總經(jīng)理助理兼該項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理彭躍立介紹說(shuō)。
落腳河大橋?qū)儆诔少F鐵路13標(biāo)段的控制性工程，主橋長(zhǎng)440.7米，橋?qū)?2.2米，空跨布置為：3×32m+(68+128+68)m連續(xù)鋼構(gòu)+2×32m簡(jiǎn)支梁，主橋(68+128+68)m連續(xù)鋼構(gòu)全長(zhǎng)265.5m，中墩處梁高9.8m，4號(hào)、5號(hào)墩采用矩形空心墩，主墩高分別為88m、71m，采用纜索吊施工。該橋所處位置地勢(shì)陡峭，河寬369米，深近160多米，水面最窄處64米，橋址區(qū)存在卸荷裂隙、危巖落石和巖溶等不良地質(zhì)，施工難度很大。
據(jù)悉，該橋由中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)承建。該公司干部員工克服交通運(yùn)輸困難、施工場(chǎng)地狹小等不利因素，不斷優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化各項(xiàng)管理，取得了一個(gè)又一個(gè)勝利。
