2015年4月15日上午，由中鐵十六局集團(tuán)承建的杭州紫之隧道Ⅱ標(biāo)1﹟、2﹟通風(fēng)豎井順利完成首次爆破施工。通風(fēng)豎井施工為以后能夠有效改善隧道內(nèi)施工環(huán)境創(chuàng)造了良好的條件。
杭州紫之隧道爆破后效果
通風(fēng)豎井施工是本標(biāo)段工程的難點(diǎn)，主要采用先導(dǎo)井后擴(kuò)挖的總體施工方案。1﹟、2﹟豎井分別位于西線主隧道的K3+200、K3+244處，井深分別為42.59米和38.55米，豎井井口位于山脊，場(chǎng)地非常小，不具備機(jī)械施工的條件，豎井開(kāi)挖深度大，施工難度大，且因施工場(chǎng)地受限，渣土運(yùn)輸困難。為了確保豎井安全施工，項(xiàng)目部一是在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防火隔離帶，配備防火器材，加強(qiáng)工人教育，提高工人防火意識(shí)；二是針對(duì)通風(fēng)豎井跨越主隧道施工，要加強(qiáng)該段支護(hù)形式；三是在爆破施工時(shí)，上下采用電話、信號(hào)燈、對(duì)講機(jī)等多種通訊手段，互為配用；三是鑒于凈距小，采用手持風(fēng)鉆“短進(jìn)尺、弱爆破、及時(shí)支護(hù)”的方案，減小爆破震動(dòng)影響；四是加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整支護(hù)形式；五是配備配套的、適用的豎井開(kāi)挖和支護(hù)施工機(jī)械設(shè)備及嫻熟的鉆爆施工作業(yè)人員。
目前，1﹟、2﹟豎井正在緊鑼密鼓的循環(huán)施工，全體參建者不畏艱難，勇于拼搏，發(fā)揚(yáng)特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的精神，確保豎井施工安全平穩(wěn)可控。
