新疆“網(wǎng)絡(luò)醫(yī)生”護(hù)航高鐵安全
2015-04-18
本網(wǎng)訊“滴滴滴”，4月16日，烏魯木齊通信段新客站核心網(wǎng)監(jiān)控中心響起了一陣報(bào)警聲，值班員李源快步走到一臺(tái)標(biāo)識(shí)為傳輸網(wǎng)管的計(jì)算機(jī)前查看報(bào)警項(xiàng)目，隨后，用鼠標(biāo)輕點(diǎn)了一下另一臺(tái)標(biāo)識(shí)為綜合視頻網(wǎng)計(jì)算機(jī)中的“石板墩”，千里之外的石坂墩站區(qū)間內(nèi)通信設(shè)備清晰地呈現(xiàn)在眼前，判斷設(shè)備管區(qū)無(wú)外物侵入，他拔通電話，發(fā)出了今天第一條現(xiàn)場(chǎng)查看命令。
新客站核心網(wǎng)監(jiān)控中心主要負(fù)責(zé)蘭新高鐵管內(nèi)710公里的通信設(shè)施監(jiān)控、調(diào)試控制等核心網(wǎng)絡(luò)維護(hù)工作，被喻為蘭新高鐵的“中樞神經(jīng)”。工作在這里的14名平均年齡不到31歲的通信工，就成了名副其實(shí)的高鐵G網(wǎng)（GSM-R高速鐵路專用通信系統(tǒng)）“醫(yī)生”。
“我們提供的通信通道有9000多條，設(shè)備是否安全穩(wěn)定，網(wǎng)管監(jiān)控是否到位，這都將直接影響到蘭新高鐵的正常運(yùn)行，要保障這些‘神經(jīng)’順暢，‘網(wǎng)絡(luò)醫(yī)生’責(zé)任重大?！敝行呢?fù)責(zé)人王宏權(quán)語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)。
18臺(tái)計(jì)算機(jī)、一名值班調(diào)度員、一名網(wǎng)管監(jiān)測(cè)員、一名技術(shù)骨干，組成了蘭新高鐵運(yùn)行最核心的通訊保障體系。每天，身著白色長(zhǎng)褂、腳穿藍(lán)色鞋套的3名值班“網(wǎng)絡(luò)醫(yī)生”，都要通過(guò)18臺(tái)“醫(yī)療器械”，對(duì)高鐵通信通道及相關(guān)部件運(yùn)行情況“望、聞、問(wèn)、診”：實(shí)時(shí)查看通信通道不同顯示狀態(tài)；根據(jù)緊急、重要、次要和一般告警信息，查找“病癥”源頭；針對(duì)不同情況直接與現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)接核查，確定“病癥”詳情；對(duì)數(shù)據(jù)全面分析，會(huì)診“治療”方案；對(duì)影響到高鐵行車安全的“病癥”利用夜間“診療”計(jì)劃，對(duì)“病發(fā)部位”進(jìn)行“手術(shù)”，確?！爸袠猩窠?jīng)”暢通無(wú)阻。
“新設(shè)備、高科技，反饋到我們這里有很多問(wèn)題和‘疑難雜癥’，我們把網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和技術(shù)攻關(guān)作為提升高鐵通信品質(zhì)的第一步”。王宏權(quán)帶領(lǐng)工區(qū)5名技術(shù)骨干成立攻關(guān)小組，通過(guò)查閱技術(shù)圖紙、分析網(wǎng)管命令、采集數(shù)據(jù)分析等措施，重點(diǎn)解決了調(diào)度集中指揮系統(tǒng)和車載設(shè)備通道保護(hù)差的問(wèn)題，確保調(diào)度行車指揮高效通暢；并完成125條網(wǎng)絡(luò)管理通道的優(yōu)化、2000多條通道名稱的規(guī)范標(biāo)注、3000多個(gè)視頻監(jiān)控歸類編碼，極大地提高了高鐵通信設(shè)備質(zhì)量和維護(hù)效率。
自蘭新高鐵全線開通以來(lái)，“網(wǎng)絡(luò)醫(yī)生”共開具各類“處方”1000多個(gè)，診治“疑難雜癥”47項(xiàng)，全部“藥到病除”，為蘭新高鐵安全運(yùn)營(yíng)發(fā)揮了自己的作用。
