孔雀之鄉(xiāng)金龍獻(xiàn)瑞———龍瑞高速公路建設(shè)紀(jì)實(shí)
2015-04-18
序曲
有一個(gè)美麗的地方，傣族人民在這里生長
密密的寨子緊緊相連，彎彎的江水呀綠波蕩漾
一只孔雀飛到了龍樹上，恩人喲就是那個(gè)共產(chǎn)黨
傣族地方有了您，啊……遍地花開朵朵香
這首膾炙人口的歌曲，唱出了傣鄉(xiāng)的風(fēng)土人情，聽后無不讓人向往孔雀之鄉(xiāng)德宏。
習(xí)近平總書記提出主動服務(wù)和融入國家發(fā)展戰(zhàn)略，需要云南以更加積極的姿態(tài)擴(kuò)大開放，以更深更廣的對內(nèi)對外開放促進(jìn)跨越式發(fā)展。
國家“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，賦予云南面向南亞東南亞輻射中心的新定位，激蕩和蓄積起云嶺大地改革開放的無限動力，全省人民正昂首闊步行進(jìn)在開放發(fā)展的大道上。
依托得天獨(dú)厚的地緣和區(qū)位優(yōu)勢，處于沿邊開放前沿的“孔雀之鄉(xiāng)”德宏開放發(fā)展提速，招商引資真金百銀，項(xiàng)目落地力度空前，園區(qū)建設(shè)如火如荼，龍瑞高速公路如飄帶不斷地向南亞東南亞延伸……
李紀(jì)恒：用兩年時(shí)間建成龍瑞高速
2011年5月30日，龍瑞高速公路建設(shè)動員大會及奠基儀式在瑞麗市舉行，一條歷史性的高速公路開始建設(shè)。時(shí)任云南省委副書記的李紀(jì)恒出席了龍瑞高速公路開工奠基儀式。
龍瑞高速起于保山市龍陵龍山卡，接已建成通車的保龍高速公路，止于瑞麗市姐勒，路線主要位于保山市龍陵縣和芒市、瑞麗境內(nèi)，主路線全長128.892公里，是國道主干線（GZ65）上海至瑞麗公路昆明至瑞麗的最后一段，也是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“7918”網(wǎng)18條橫線中的橫12杭州至瑞麗高速公路的最后一段，既是我省滇西交通運(yùn)輸?shù)拇髣用}，又是我國通往緬甸、東南亞和南亞次大陸的陸路大通道。
工程開工后，遇到了前所未有的資金困難問題，自2011年12月以來，按照省公路投資公司“控制性工程、重點(diǎn)工程先行開工，項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，逐步實(shí)現(xiàn)全面開工”的原則，先行開工建設(shè)本項(xiàng)目控制性工程“三橋一隧”；2012年10月，根據(jù)資金情況，相繼開工建設(shè)各合同段的重點(diǎn)工程，開工面僅達(dá)到30%，項(xiàng)目在極其艱難中穩(wěn)步推進(jìn)。
李紀(jì)恒一直關(guān)注龍瑞高速公路建設(shè)進(jìn)展，2013年3月24日，已任省政府省長的李紀(jì)恒率副省長丁紹祥和省交通運(yùn)輸廳廳長劉一平，以及發(fā)改委、商務(wù)廳和相關(guān)銀行的主要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研正在建設(shè)中的龍瑞高速公路建設(shè)項(xiàng)目。針對目前建設(shè)過程中存在的問題和困難，李紀(jì)恒強(qiáng)調(diào)要突出重點(diǎn)，建好通道，加快龍瑞高速公路建設(shè)步伐，省和德宏州兩級政府要緊握拳頭，打好這場攻堅(jiān)戰(zhàn)。
李紀(jì)恒最后要求指揮部倒排工期，迅速形成龍瑞高速公路建設(shè)高潮，用2年左右的時(shí)間建成。這對于龍瑞高速建設(shè)者來說無疑是一聲驚雷。這聲驚雷，使整個(gè)工期計(jì)劃提前了13個(gè)月，吹響了龍瑞高速公路全線22個(gè)合同標(biāo)段土建施工大干的號角；這聲驚雷，創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)“搶工期，促跨越”、“保安全，抓質(zhì)量”的建設(shè)奇跡；這聲驚雷，讓建好“中緬國際大通道”，實(shí)現(xiàn)沿邊開發(fā)開放的夢想指日可待。
之后，李紀(jì)恒層多次到德宏調(diào)研，但每次都不會忘記了解龍瑞高速公路建設(shè)進(jìn)展情況。
2015年2月12日，已經(jīng)擔(dān)任省委書記、省人大常委會主任的李紀(jì)恒在德宏傣族景頗族自治州調(diào)研工作，檢查龍瑞高速公路工程進(jìn)展，他乘坐中巴車沿著畹町到芒市的已經(jīng)鋪筑路面的龍瑞高速行駛，第一次行駛在已經(jīng)大部分完工的新的高速公路上，看到沿途繁忙的施工景象，李紀(jì)恒書記非常高興，稱“公投公司在龍瑞高速公路上的工作推進(jìn)有力”。
李紀(jì)恒再次強(qiáng)調(diào)，龍瑞高速公路在國家橋頭堡戰(zhàn)略和瑞麗重點(diǎn)開放開發(fā)試驗(yàn)區(qū)的重要地位，是推動西南國際大通道建設(shè)，加強(qiáng)口岸設(shè)施建設(shè)，完善市政和信息基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)化水資源和能源保障，構(gòu)建沿邊重要國際陸港的重要一環(huán)，早日建成龍瑞高速公路，就會發(fā)揮試驗(yàn)區(qū)在全盛乃至全國面向西南開放橋頭堡建設(shè)中的先導(dǎo)和引領(lǐng)作用，把試驗(yàn)區(qū)建設(shè)成為中緬邊境經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中心，西南開放重要國際陸港、國際文化交流窗口、沿邊統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展示范區(qū)和睦鄰安鄰富鄰示范區(qū)，就會創(chuàng)造全國沿邊開放的奇跡。
2015年4月7日，李紀(jì)恒和省長陳豪分別率領(lǐng)參加全省開放工作會議的各州市、縣區(qū)和省級部門及相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人，從芒市出發(fā)，沿著即將通車的龍瑞高速公路芒市至畹町一路向西，實(shí)地深入德宏職教園區(qū)、德宏后谷咖啡有限公司、北汽集團(tuán)云南產(chǎn)業(yè)基地（瑞麗）項(xiàng)目、銀翔摩托車產(chǎn)業(yè)園和摩托車裝配廠、瑞麗市啟升液晶電視科技有限公司、大通實(shí)業(yè)有限公司等地進(jìn)行調(diào)研。李紀(jì)恒在全長128.4公里的龍瑞高速公路施工現(xiàn)場，看到機(jī)聲隆隆，貨車往來穿梭，壓路機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，施工人員全力奮戰(zhàn)。得知工程已進(jìn)入沖刺收尾階段并將于年內(nèi)通車，李紀(jì)恒十分欣慰。他強(qiáng)調(diào)，建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心，“五網(wǎng)”基礎(chǔ)設(shè)施是前提條件。要抓住機(jī)遇，加快建設(shè)通江達(dá)海的交通網(wǎng)絡(luò)、國際化廣覆蓋的航空網(wǎng)絡(luò)、安全可靠的水保障網(wǎng)絡(luò)、跨區(qū)域內(nèi)強(qiáng)外聯(lián)的能源網(wǎng)絡(luò)、共享高效的信息化網(wǎng)絡(luò)等“五大基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)”，為擴(kuò)大對外開放，建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心，打下堅(jiān)實(shí)基矗
“從封閉走向開放、從開放走向輝煌，是云南各族人民的不懈追求和美好向往，是時(shí)代賦予我們的歷史使命。”李紀(jì)恒在調(diào)研中反復(fù)強(qiáng)調(diào)解放思想、擴(kuò)大開放的重要性。他強(qiáng)調(diào)，改革開放是決定實(shí)現(xiàn)云南跨越式發(fā)展的關(guān)鍵一招，關(guān)起門來搞建設(shè)是不能成功的，云南要謀求發(fā)展，擺脫貧窮和落后，就必須開放。“要以開放的思想，用開放的干部，實(shí)施開放的舉措，全力推動云南實(shí)施大開放。”李紀(jì)恒說，要努力以思想的大解放推動發(fā)展思路的大拓展、改革深化的大突破和開放水平的大提高。
指揮部：五化建設(shè)促項(xiàng)目管理
最近一段時(shí)間里，龍瑞高速公路瑞麗江大橋施工工地，每天的氣溫高達(dá)30多度，工人師傅們在高溫中按照標(biāo)準(zhǔn)不停加快大橋的掛籃施工，工程一米一米地向江中心合龍點(diǎn)靠近，這是龍瑞高速公路“五化”建設(shè)的一個(gè)縮影，像這樣施工標(biāo)準(zhǔn)化的工地全部落實(shí)在各個(gè)標(biāo)段項(xiàng)目上。指揮部就是通過“五化”建設(shè)提升在建項(xiàng)目的管理水平。
龍瑞高速公路是省公路投資公司最先實(shí)施“五化”建設(shè)的試點(diǎn)項(xiàng)目之一。為扎實(shí)開展試點(diǎn)工作，真正發(fā)揮典型引路、示范帶動、全面發(fā)展的作用，緊緊依托龍瑞高速公路建設(shè)管理工作實(shí)際，梳理項(xiàng)目在前期工作中積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)做法，全面推進(jìn)“五化”建設(shè)，并在其他項(xiàng)目中鋪開形成建設(shè)管理中強(qiáng)有力的手段。指揮部常務(wù)副指揮長謝忠在接受媒體采訪時(shí)表示，“指揮部以爭創(chuàng)國優(yōu)工程為目標(biāo)，落實(shí)‘五化’建設(shè)要求、力求工程質(zhì)量‘零缺陷’，以‘平安工地’建設(shè)為抓手、加強(qiáng)宣傳教育、強(qiáng)化主體責(zé)任落實(shí)、深化隱患排查治理、構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機(jī)制。”
指揮部突出發(fā)展理念人本化。堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動工作，深刻領(lǐng)會科學(xué)發(fā)展觀的科學(xué)內(nèi)涵和精神實(shí)質(zhì)；堅(jiān)持以人為本宗旨，按照做好“三個(gè)服務(wù)”。在工程設(shè)計(jì)階段充分考慮到高速公路對沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的需要，注重高速公路建設(shè)與自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一。一方面能滿足感悟靈山圣水、領(lǐng)略民族風(fēng)情、體驗(yàn)地域特色和旅游功能，另一方面結(jié)合滇西歷史文化，形成走高速公路，回顧歷史文化的高速公路人文關(guān)懷。而在工程施工階段，則把以人為本的發(fā)展理念貫穿到項(xiàng)目建設(shè)管理和施工生產(chǎn)的細(xì)微之處和全局當(dāng)中，高度關(guān)注安全生產(chǎn)，保證建設(shè)者的人身安全，維護(hù)勞動者的合法權(quán)益。同時(shí)，通過以公路為載體傳承文明，倡導(dǎo)和傳播先進(jìn)的文化和理念，加強(qiáng)民族間、區(qū)域間的文化交流，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)文化融合，推動社會共同進(jìn)步和邊疆和諧穩(wěn)定。
指揮部注重項(xiàng)目管理專業(yè)化。龍瑞項(xiàng)目有一大批高速公路建設(shè)管理的專業(yè)人才，根據(jù)路基、橋梁、隧道等分項(xiàng)工程的技術(shù)難易程度組建專業(yè)化的組織管理機(jī)構(gòu)，做到專業(yè)技術(shù)人員和管理人員的合理配置，充分發(fā)揮各專業(yè)技術(shù)管理人員的特長，做到專職專用。工程施工管理中，還針對路基、橋梁、隧道工程特點(diǎn)，邀請專家對施工單位項(xiàng)目管理人員和工程技術(shù)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量和技術(shù)規(guī)范專項(xiàng)培訓(xùn)；對全線的安全保通員和特種作業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)專業(yè)培訓(xùn)，確保各類安全人員持證上崗率達(dá)到100%。
指揮部堅(jiān)持工程施工標(biāo)準(zhǔn)化。按照交通運(yùn)輸部“五化”要求，指揮部全面加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化駐地、標(biāo)準(zhǔn)化工地、標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制廠、標(biāo)準(zhǔn)化拌合站、標(biāo)準(zhǔn)化鋼筋加工廠建設(shè)，著力在路基填方、擋土墻、涵洞通道、邊坡防護(hù)、橋梁墩柱、梁板預(yù)制及安裝、隧道掘進(jìn)、初期支護(hù)、防排水系統(tǒng)、二次襯砌和路面、綠化施工等分項(xiàng)工程中強(qiáng)調(diào)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范和統(tǒng)一施工工藝、工序，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化施工和標(biāo)準(zhǔn)化控制。
指揮部要求各參建單位積極開展以“管理規(guī)范、工程優(yōu)質(zhì)、生產(chǎn)安全、環(huán)境優(yōu)美、施工文明”為主要內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)化施工創(chuàng)建活動，強(qiáng)調(diào)負(fù)責(zé)橋梁、隧道工程施工的標(biāo)段必須建一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化混凝土拌合站、一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化鋼筋加工廠和一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制廠。并系統(tǒng)地對標(biāo)準(zhǔn)化駐地、標(biāo)準(zhǔn)化工地、標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制廠、標(biāo)準(zhǔn)化拌合站、標(biāo)準(zhǔn)化鋼筋加工廠建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格進(jìn)行了明確，凡達(dá)不到要求的一律強(qiáng)制整改或拆除重建。
此外，在路基填方、擋土墻、涵洞通道、邊坡防護(hù)、橋梁墩柱、梁板預(yù)制及安裝、隧道掘進(jìn)、初期支護(hù)、防水系統(tǒng)、二次襯砌和路面、綠化施工等分項(xiàng)工程中嚴(yán)格落實(shí)工程首件制，強(qiáng)化對一線施工人員的安全、質(zhì)量技術(shù)交底，統(tǒng)一施工工藝、工序，引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，強(qiáng)化施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)水保控制，不斷優(yōu)化施工現(xiàn)場管理，做到工程施工標(biāo)準(zhǔn)化，確保了工程質(zhì)量整體優(yōu)良。對各類安全警示、標(biāo)識標(biāo)牌等規(guī)格型號和文明施工行為進(jìn)行了統(tǒng)一要求，真正達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)化、制度化和科學(xué)化水平。
指揮部實(shí)現(xiàn)管理手段信息化。在項(xiàng)目建設(shè)中，為加大對項(xiàng)目施工現(xiàn)場的監(jiān)管力度，指揮部著眼于高速公路建設(shè)戰(zhàn)線長、橋隧比例大、施工環(huán)境復(fù)雜、工序流程精細(xì)等特點(diǎn)，大力加強(qiáng)科技創(chuàng)新和節(jié)能減排工作，在重點(diǎn)施工區(qū)域安裝了遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對重點(diǎn)控制性工程進(jìn)行實(shí)時(shí)、全過程、不間斷的質(zhì)量、進(jìn)度和安全監(jiān)管。有利于及時(shí)掌握工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)展情況，真正把管理手段信息化要求落在細(xì)微之處。
指揮部落實(shí)日常管理精細(xì)化。“細(xì)節(jié)決定成敗。”指揮部把精細(xì)化管理作為管理的重中之重，把精細(xì)化管理貫穿到質(zhì)量、安全、進(jìn)度、投資、環(huán)保、廉政、維穩(wěn)等各個(gè)環(huán)節(jié)，在路基、橋梁、隧道、路面、綠化工程施工和標(biāo)準(zhǔn)化工地、標(biāo)準(zhǔn)化拌合站、標(biāo)準(zhǔn)化鋼筋加工廠、標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制廠，就是工程臺帳和各項(xiàng)內(nèi)業(yè)資料的管理中同樣要注重精細(xì)化、痕跡化，在完善紙質(zhì)文檔、臺帳的基礎(chǔ)上，還要建立電子文檔、臺帳和相應(yīng)的工程資料管理庫，為項(xiàng)目交工驗(yàn)收做好準(zhǔn)備。只有建設(shè)中把粗活做細(xì)、把細(xì)活做精，確保分項(xiàng)工程均滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理要求，才能提升高速公路建設(shè)品位。
重環(huán)保：為名木古物讓路
龍瑞高速在德宏境內(nèi)長111.592公里、龍陵境內(nèi)長17.3公里，按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度為24.5米，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí);弄島連接線34.439公里(瑞隴高速重合線5.2公里按高速公路來建設(shè))，采用兩車道二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度12米;設(shè)龍陵、芒市、風(fēng)平、遮放、遮相、畹町、姐勒7處互通式立交。
項(xiàng)目位于滇西橫斷山脈西南端，高黎貢山的南延部分。區(qū)域內(nèi)山、河、山間盆地交錯(cuò)分布，呈現(xiàn)“一山一河一平壩”的縱谷地貌特征。區(qū)域內(nèi)擁有瑞麗江、大盈江國家級風(fēng)景名勝區(qū)等景點(diǎn)，旅游資源豐富。此外，沿線村鎮(zhèn)相對密集，自然風(fēng)光優(yōu)美，民族風(fēng)情濃郁。
龍瑞高速公路結(jié)合河流、山形走向，順勢而為，使公路在綠色群山中形成一條“行云流水”的彩帶，體現(xiàn)了連續(xù)韻律的美感。針對路線走廊帶內(nèi)的景觀、景點(diǎn)的特點(diǎn)，采取“穿針引線”串景，展示原生態(tài)風(fēng)光。路線布設(shè)中靈活選用指標(biāo)，順應(yīng)地形，適當(dāng)增加橋梁和短隧道的比例，嚴(yán)禁大挖大填，盡量避讓文物、古樹、神樹及當(dāng)?shù)孛褡屣L(fēng)情活動、朝拜場所。大盈江國家級自然保護(hù)區(qū)，項(xiàng)目k100500～k125000段屬瑞麗江、布線時(shí)沿保護(hù)區(qū)邊緣以橋、隧方式穿過；k3680～k3880段初步設(shè)計(jì)時(shí)采用明挖方式穿過老綠樹山梁，挖深在15～30m之間，邊坡穩(wěn)定性差，施工圖設(shè)計(jì)改為隧道；k46100、k48400、k53600等處在實(shí)測放線中為避讓大榕樹調(diào)整線位，用心保護(hù)每一棵樹，貫徹了“不破壞就是最大的保護(hù)”原則。
公路征地范圍以內(nèi)的保護(hù)植物（19株紅椿、3株大葉竹節(jié)樹、4株瀾滄七葉樹），考慮路線對其的避讓，無法避讓，施工中，在當(dāng)?shù)亓謽I(yè)部門技術(shù)人員指導(dǎo)下，進(jìn)行精心策劃和準(zhǔn)確掌握樹木移栽的配套技術(shù)同時(shí)加強(qiáng)移栽后的精心管理，以確保對位于公路占地范圍內(nèi)的19株紅椿、3株大葉竹節(jié)樹移栽成功。
對于位于公路征地范圍以外的重點(diǎn)保護(hù)植物國家Ⅱ級保護(hù)植物（90株紅椿、5株合果木、5株千果欖仁）、云南省省級保護(hù)植物（15株冬櫻花、10株厚果雞血藤）以及本次未調(diào)查到的野生保護(hù)植物，指揮部都做懸掛醒目的樹牌進(jìn)行保護(hù)。
離線位很近的名木古樹，施工中進(jìn)行樹體包扎等保護(hù)措施，以防止對樹木的直接破損；如樹旁取土、堆放材料、土壤碾壓、施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的損傷等，一般樹冠外5米以內(nèi)必須保持原有的土壤環(huán)境。同時(shí)在古樹周圍設(shè)圍欄進(jìn)行防護(hù)，所需費(fèi)用應(yīng)計(jì)入工程環(huán)境保護(hù)費(fèi)用。對公路評價(jià)區(qū)內(nèi)分布其它50株古樹離線位有80米以上，建議施工期設(shè)置醒目的保護(hù)標(biāo)示牌，提醒施工人員注意保護(hù)。以古樹為中心500米范圍以內(nèi)嚴(yán)禁設(shè)置娶棄渣場，瀝青拌合站、混凝土拌合站、施工營地等臨時(shí)工程盡量遠(yuǎn)離古樹名木。
德宏由于地處內(nèi)地、南亞、東南亞的連接點(diǎn)上，在漢代以前就通過西南絲綢之路與外界產(chǎn)生密切的聯(lián)系，中原漢文化、南亞印度文化以及西方基督教文化等眾多文化曾在這里交匯融合。德宏民族文化在自身發(fā)展的同時(shí)不斷汲取外來文化的養(yǎng)份，使自身內(nèi)涵更加豐富，個(gè)性更加鮮明，呈現(xiàn)出多彩的特色。
在眾多的文化因素中，最能代表德宏民族和歷史文化特征，并體現(xiàn)其內(nèi)涵和精神實(shí)質(zhì)的，莫過于各個(gè)歷史時(shí)期的文物古跡。從新石器時(shí)代，直到春秋秦漢、唐宋元明清各時(shí)期眾多的古城址，描繪出德宏社會、歷史、文化發(fā)展的脈絡(luò)。
芒約遺址發(fā)現(xiàn)于2008年，是德宏傣族景頗族自治州境內(nèi)發(fā)現(xiàn)的21座古城之一。從當(dāng)時(shí)調(diào)查走訪，文獻(xiàn)資料和地表采集文物資料綜合判斷，該城址為本地少數(shù)民族所建造的古城。遺址位于瑞麗市城區(qū)西南約16公里，是修建中的龍（陵）瑞（麗）高速公路瑞麗至弄島的必經(jīng)之地，公路最初設(shè)計(jì)不從古城經(jīng)過，后設(shè)計(jì)線路又做了些變更，公路施工必須從芒約古城遺址邊沿進(jìn)行，指揮部主動和文物保護(hù)部門聯(lián)系。并積極支持配合于2013年末上報(bào)國家文物局審批，對瑞麗芒約古城遺址進(jìn)行局部搶救性發(fā)掘。
挖掘芒約古城遺址需要清理大量的土石方，因而也需要大量的人力。挖掘之初，聯(lián)合考古工作隊(duì)就從附近的芒約村找來五六十名的勞力進(jìn)行土方作業(yè)，每個(gè)工每天付給60元的務(wù)工費(fèi)，當(dāng)?shù)厝罕姺e極性高漲，本來向村民們說明家中的確有事或者有其他農(nóng)活就可以不來，但村民們沒有一個(gè)缺工的，真的來不了也要找一個(gè)親戚朋友來代替挖掘工作。發(fā)掘出土部分代表性器物，有豐富的遺跡現(xiàn)象。在發(fā)掘區(qū)域發(fā)現(xiàn)了5處古代房屋遺跡、8處用火痕跡、32個(gè)儲藏灰坑、17條排水溝。這樣豐富的遺跡現(xiàn)象為德宏境內(nèi)少見。同時(shí)出土了多件陶、石、青銅質(zhì)地的文物和一批炭化稻谷，專家據(jù)此初步推斷元明以前就有人類在這里繁衍和生息。
龍騰云端繞傣鄉(xiāng)，祈福祥瑞民族家。
一條巨龍入碧海，翠綠蔥櫳景觀道。
穿山跨河一路去，坦直通途奔富裕。
國際貿(mào)易車車載，邊界兩國情意長。
各級政府齊關(guān)懷，沿線人民熱心腸。
施工人員全力赴，各展其能盡心忙。
龍瑞高速進(jìn)德宏，連接民族財(cái)富鏈。
一路開出幸?；?，造福千千萬萬家。
如今龍瑞高速公路即將建成，指揮部職工楊勇懷著對龍瑞高速公路的深厚感情，寫下了這首《龍瑞呈祥孔雀鄉(xiāng)》的詩句，表達(dá)了廣大筑路工人的心聲。
