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山東未來三年10個(gè)億補(bǔ)貼建設(shè)高速公路智能交通安全系統(tǒng)
2015-04-22 
        

        加快推進(jìn)公路智能交通安全系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用,是大數(shù)據(jù)時(shí)代條件下提升管控水平、解放交通警力的必由之路。我省公安系統(tǒng)將借助大數(shù)據(jù)云計(jì)算領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),積極構(gòu)建覆蓋全省高速公路、國省道和重點(diǎn)縣鄉(xiāng)道路的智能交通安全防控體系,建成通過監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)取證、通過指揮平臺(tái)調(diào)度指揮、通過執(zhí)法服務(wù)站檢查執(zhí)法的“三位一體”的勤務(wù)運(yùn)行機(jī)制。

        高速公路智能交通安全系統(tǒng)以建設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、路況信息管理系統(tǒng)、車輛速度控制誘導(dǎo)系統(tǒng)等8大系統(tǒng)為支撐,構(gòu)建全省一體化的高速公路管控5大體系。國省道智能交通安全系統(tǒng)以建設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)車緝查布控系統(tǒng)、社會(huì)化服務(wù)系統(tǒng)等5大系統(tǒng)為重點(diǎn),建立全省統(tǒng)一的管理平臺(tái)。

        今年,我省要建成全省高速公路智能交通安全系統(tǒng),率先開展國省道、重點(diǎn)縣鄉(xiāng)道路智能交通安全系統(tǒng)建設(shè)。同時(shí),2015年至2017年三年拿出10個(gè)億用于補(bǔ)貼全省的建設(shè)資金。各地將制定配檔表,列出計(jì)劃、排出檔期,扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn),確保公路智能交通安全系統(tǒng)早建起來、全建起來、切實(shí)發(fā)揮好作用。

        其中,省交警總隊(duì)首次利用大數(shù)據(jù)云計(jì)算技術(shù)建成了集車輛通行信息管理、緝查布控業(yè)務(wù)處理、執(zhí)勤執(zhí)法管理、數(shù)據(jù)分析研判、數(shù)據(jù)流式計(jì)算5大功能為一體的山東省機(jī)動(dòng)車緝查布控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了全省海量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)存儲(chǔ)比對(duì)和高度集成共享。自去年9月以來,實(shí)現(xiàn)對(duì)路面各類重點(diǎn)交通違法行為發(fā)現(xiàn)、預(yù)警85.3萬次,在重點(diǎn)車輛實(shí)時(shí)預(yù)警,假牌、套牌等重點(diǎn)違法行為分析研判等方面實(shí)戰(zhàn)效果凸顯。自2013年以來,德州市公安局將高速交通管理納入立體化治安防控體系中統(tǒng)籌謀劃,在京臺(tái)高速德州段投資3000余萬元建成智能交通管控系統(tǒng),該系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別預(yù)警事故、擁堵等異常交通狀況,抓拍違法行為。其自主研發(fā)的大型車輛長(zhǎng)期占用最左側(cè)車道和低速行駛違法抓拍系統(tǒng),解決了此種違法行為難認(rèn)定、難抓拍的問題。指揮中心綜合運(yùn)用PGIS、GPS、350兆集群通信系統(tǒng)等手段,實(shí)現(xiàn)巡邏警力的扁平化指揮調(diào)度,與實(shí)有警力巡邏一體運(yùn)作,極大提升了應(yīng)急處突、打擊違法犯罪能力,全面提升了高速公路管理、防范、控制水平。青島積極開展管理創(chuàng)新。充分借助全市智能交通安全系統(tǒng)建設(shè),探索研究信息服務(wù)新機(jī)制、新模式,最大限度地提高市民安全防范意識(shí)。濱州進(jìn)一步推進(jìn)公路智能交通安全系統(tǒng)建設(shè)。加大資金投入,年底前爭(zhēng)取城區(qū)、高速公路、國省道監(jiān)控覆蓋率達(dá)90%以上,縣、鄉(xiāng)道路達(dá)60%以上。威海以路面為主戰(zhàn)場(chǎng),最大限度地把警力擺上路面,加強(qiáng)科技監(jiān)控。加快推進(jìn)智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)在直屬大隊(duì)指揮分中心的應(yīng)用,全面提高重點(diǎn)路口路段的監(jiān)控力度,與路面勤務(wù)形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

        借助大數(shù)據(jù)云計(jì)算領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),積極構(gòu)建智能交通安全防控體系,建成通過監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)取證、通過指揮平臺(tái)調(diào)度指揮、通過執(zhí)法服務(wù)站檢查執(zhí)法的“三位一體”的勤務(wù)運(yùn)行機(jī)制

        
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