首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設(shè)計
|
施工監(jiān)理
|
檢測加固
|
管理養(yǎng)護
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
呼和浩特市公路局攻堅克難深入推進“公路綠化”行動
2015-04-23
“行百里者半九十,越到后面越艱難”,這一點在公路綠化工作方面表現(xiàn)尤為突出。相對土壤肥沃的,地勢平坦的,適宜栽樹的,容易成活的路段,公路綠化一片生機盎然,然而那些地勢較差,氣候惡劣的路段往往成了淤滯、梗阻公路綠化的瓶頸。為貫徹市委、市政府“勇于擔(dān)當(dāng)、攻堅克難”的要求,根據(jù)我局4月16日中心組學(xué)習(xí)會議精神,今年我局公路綠化主要解決兩大難點問題:
一是對機場路二期(K10+800-K15+000)段歷年綠化未完成的缺苗、死苗段進行補植。二是清理武川S104線(K44+000—K67+800)段枯死樹木并重新補植。機場路二期(K10+800-K15+000)位于大學(xué)城出入口,有一定坡度,不利于蓄水保墑;中央分隔帶緊鄰超車道,風(fēng)大、污染大、溫度高、土壤貧瘠多沙石,歷來此路段綠化植物成活率低,長勢不良,影響了公路綠化整體效果。
二是S104線(K44+000—K67+800)位于武川縣,西北季盛行、干燥寒冷、路邊土壤貧瘠,栽樹種花成活率低,成活后多抽稍、甚至枯死。
對于這兩段公路綠化困難路段,我們面對不利因素,采取了一系列有效措施,扎實推進,攻堅克難。苗木取用適應(yīng)性強的本地健壯苗木、深翻挖土、坐水栽植、栽前施化肥、栽植后追施農(nóng)家肥、綠化施工前技術(shù)培訓(xùn)、施工過程中加強監(jiān)理和指導(dǎo)、施工后及時排查問題并予以解決,各部門高度重視,上下齊抓共管,合力完成了這兩段公路的年度綠化工作!
上一篇:
呼和浩特市公路局三工區(qū)加強榮烏高速養(yǎng)護
下一篇:
呼和浩特市清水河縣加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管
延伸閱讀:
·
呼和浩特市將開展微循環(huán)公交服務(wù)方便群眾出行
·
呼和浩特市玉泉區(qū)開展春季農(nóng)村公路養(yǎng)護工作
·
呼和浩特市長途汽車站用平凡事跡照耀春運路
·
呼和浩特市回民區(qū)春運期間查處“黑車”23例
·
呼和浩特市通達南站“春運”工作圓滿完成
·
呼和浩特市交通運輸局考察調(diào)研安全生產(chǎn)標準化考評工作
·
呼和浩特市回民區(qū)縣府街附近7輛“黑車”被扣
·
呼和浩特市公路勘察設(shè)計院3月完成土默特左旗5個農(nóng)村公路項目
·
呼和浩特市回民區(qū)召開國道209線林地界限協(xié)調(diào)會
·
呼和浩特市交管支隊將采取十二項交通組織措施緩堵保暢
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號