合肥長江西路將再建4座立交橋 沿線還將增設2座人行天橋
2015-04-23
長江西路(楓林路—方興大道)將建設4座立交橋，通過各交口的立體化，使該段長江西路成為一條設計時速80公里的快速路。
建設4座立交橋
據了解，為實現高架橋以西段長江西路的快速化，首先需要使沿線各大交口立體化，此次共計劃建設4座立交橋。
從長江西路高架橋西落地點開始，自東向西，該4座立交橋分別位于其與楓林路、創(chuàng)新大道、長寧大道和方興大道交口。與此同時，沿線還將增設兩座人行天橋，并結合軌道交通站點，形成11處慢行過街通道。
根據初步設計，該4座立交橋的造型各有不同。其中，在其與創(chuàng)新大道和楓林路交口，長江西路將采用主線上跨的方式;在其與長寧大道交口，長江西路將采用主線分離的方式上跨;在其與方興大道交口，則設置全互通立交橋，各方向車流都可無縫穿梭。
與軌道交通同步建設
據介紹，此次擬建的長江西路慢行過街通道將由現有的人行天橋、下穿通道，以及軌道交通站地下通道組成。其中，現有的一處人行天橋可能要遷移，另外再新建兩座人行天橋。最終將形成11處慢行過街通道，平均間距為460米，最大間距1000米。
除此之外，長江西路現有車道也計劃略作變動，將利用現有的主線4條車道(3條主車道+1條集散車道)和拓寬輔道，形成“3+1+2”車道布置。主線車道有望與長江西路高架橋、已建G312保持一致。
據了解，高架橋以西段的長江西路快速化將與正在實施的軌道交通2號線同步建設。新增的過街人行通道或與地鐵出入口和地下商業(yè)體連接，合理考慮安排地下空間的商業(yè)模式。(徐美云 星級記者 趙登巖)
