“互聯(lián)網(wǎng)+交通”正當(dāng)時(shí)
2015-04-27
2015年4月27日，第十四屆亞太智能交通論壇在南京隆重開幕。來(lái)自國(guó)內(nèi)外40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700余名智能交通相關(guān)政府代表、專家學(xué)者、企業(yè)界人士匯聚一堂，共同探討智能交通發(fā)展的問(wèn)題和趨勢(shì)。記者從會(huì)上了解到，智能交通系統(tǒng)是新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸行業(yè)的重要結(jié)合點(diǎn)，中國(guó)智能交通歷經(jīng)20年發(fā)展，很多成果已經(jīng)居于世界前列，效果顯著。目前，交通運(yùn)輸部已加入國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃編制工作組，并積極參與大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等相關(guān)重要政策意見(jiàn)的制定工作，智能交通系統(tǒng)正是“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的具體體現(xiàn)和載體。
當(dāng)前，信息化已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，是國(guó)家治理能力和治理體系現(xiàn)代化的重要手段。特別是近年來(lái)，以新一代信息技術(shù)為推動(dòng)力的新一輪產(chǎn)業(yè)革命嶄露頭角，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)突破了人們?cè)诟兄芰?、?jì)算能力和交互能力上的自然限制，消除了不同層級(jí)、不同主體之間的信息不對(duì)稱，從而使社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了革命性的發(fā)展和變化。同時(shí)，新一代信息技術(shù)很好地契合了交通運(yùn)輸點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、移動(dòng)性強(qiáng)的突出特點(diǎn)，近幾年以新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”開始引領(lǐng)智能交通發(fā)展，比如智能終端和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使出行信息服務(wù)越來(lái)越關(guān)注用戶的個(gè)性化需求與體驗(yàn)；電子支付與智能交通的結(jié)合使得出行服務(wù)與消費(fèi)體驗(yàn)緊密結(jié)合在一起；互聯(lián)網(wǎng)思維推動(dòng)了以服務(wù)對(duì)象為核心的交通管理方式創(chuàng)新和業(yè)務(wù)流程再造；汽車全面融入信息網(wǎng)絡(luò)中，成為信息網(wǎng)絡(luò)中的傳送單元，自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐漸走向成熟。
亞太智能交通論壇是亞太地區(qū)一年一度的智能交通盛會(huì)，是世界智能交通領(lǐng)域的重要活動(dòng)之一。此次在南京舉辦的第十四屆亞太智能交通論壇，將是我國(guó)繼2007年成功舉辦第十四屆世界智能交通大會(huì)以后，舉辦的又一重要國(guó)際性智能交通盛會(huì)，將成為中國(guó)智能交通技術(shù)發(fā)展與世界對(duì)話和學(xué)習(xí)的舞臺(tái)。論壇的召開正值我國(guó)全面深化改革、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的關(guān)鍵時(shí)期，對(duì)于推動(dòng)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)、促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義和作用。
本屆論壇共設(shè)全體會(huì)議（PL）3嘗行政會(huì)議（ES）5嘗技術(shù)會(huì)議（TS）21嘗特別會(huì)議（SS）8場(chǎng)；同時(shí)論壇首次推出兩嘲青年論壇（YS）”，為青年學(xué)生搭建一個(gè)無(wú)國(guó)界的技術(shù)與學(xué)術(shù)交流平臺(tái)；論壇舉辦的中外青年學(xué)者聯(lián)誼活動(dòng)，通過(guò)活潑的輪換交流、主題研討、成果展示、評(píng)分頒獎(jiǎng)等形式，為中外青年學(xué)者搭建一個(gè)跨國(guó)交流、開闊新思路、表達(dá)思想、展示自我的機(jī)會(huì)。
場(chǎng)外技術(shù)演示活動(dòng)也是論壇的重要亮點(diǎn)之一。四場(chǎng)技術(shù)演示都受到觀眾的熱烈關(guān)注，現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)預(yù)約排隊(duì)的人絡(luò)繹不絕：
本田汽車公司和Qualcommtechnology(高通)演示利用車和智能手機(jī)的DSRC無(wú)線通信，將車載警示系統(tǒng)與Qualcommtechnology(高通)開發(fā)的智能手機(jī)警示系統(tǒng)合作形成了完整的車輛-行人合作式安全通信系統(tǒng)。
寶馬則在金陵中心北門停車嘲秀”了一把自動(dòng)泊車技術(shù)：寶馬i3研發(fā)原型車裝配了全自動(dòng)遠(yuǎn)程泊車輔助系統(tǒng)，通過(guò)激光掃描器采集信息，獲取停車場(chǎng)等建筑物的數(shù)字化總設(shè)計(jì)圖。駕駛者利用智能終端激活遠(yuǎn)程泊車輔助系統(tǒng)，這時(shí)即便駕駛者已經(jīng)離開車輛，該系統(tǒng)也能夠獨(dú)立控制車輛完成停車操作。
論壇期間，華為公司首次對(duì)外展示自己的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)——LTE-V，并且將對(duì)車車、車路等多種典型應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)演示。這一方案讓不少參觀者親身感受搭載車聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)的汽車所帶來(lái)的全新駕駛體驗(yàn)。
由清華大學(xué)牽頭，聯(lián)合北京航空航天大學(xué)、長(zhǎng)安汽車等多家單位共同完成的“十二五”863項(xiàng)目“智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)研究”也在論壇外場(chǎng)道路進(jìn)行了技術(shù)演示，系統(tǒng)采用先進(jìn)的無(wú)線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛協(xié)同安全控制、主動(dòng)道路交通管理和行人安全輔助。
論壇同期舉辦的大型展覽吸引了戴姆勒奔馳、捷豹路虎、青年汽車等大型車企參與，以及中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、大唐電信、西門子、華為、中興、金溢、世紀(jì)高通、青島海信等通信電子類龍頭企業(yè)也無(wú)一缺席；同時(shí)，來(lái)自新加坡、日本、香港等國(guó)家和地區(qū)的智能交通協(xié)會(huì)也在展覽上精彩亮相。
