長(zhǎng)株潭城際鐵路“橋改隧”方案實(shí)施
2015-04-28　
 　　新華網(wǎng)長(zhǎng)沙４月２７日電（齊中熙、段宏杰）記者２７日從中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)公司獲悉，隨著９．３４米大直徑盾構(gòu)機(jī)在右線成功始發(fā)，由該公司承建的長(zhǎng)（沙）株（洲）（湘）潭城際鐵路一標(biāo)段“橋改隧”方案經(jīng)過(guò)一年多的論證后實(shí)施。

 　　長(zhǎng)株潭城際鐵路線路全長(zhǎng)９５．５１３公里，共設(shè)２１個(gè)車(chē)站，是連接長(zhǎng)沙、株洲、湘潭城市群的城際快速鐵路，最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)２００公里，建成后長(zhǎng)株潭三市之間互通交通時(shí)間將縮短為３０分鐘以內(nèi)。

 　　中鐵隧道集團(tuán)總工程師兼長(zhǎng)株潭城鐵一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理洪開(kāi)榮介紹，中鐵隧道集團(tuán)承建的一標(biāo)段是全線重中之重，其中長(zhǎng)沙站至德雅村段線路位于長(zhǎng)沙市中心城區(qū)，原設(shè)計(jì)以橋梁方式跨越長(zhǎng)沙站北端，但商業(yè)及居住房拆遷量巨大，征地拆遷成本高，并且市場(chǎng)搬遷及村民安置也是個(gè)難題。

 　　洪開(kāi)榮說(shuō)，“橋改隧”新方案將節(jié)約用地１２１１．９畝，改善了原設(shè)計(jì)對(duì)城市地面環(huán)境的影響，減少工程征拆投資１１．２２８億元。隧道將４次下穿京廣鐵路及客車(chē)聯(lián)絡(luò)線，安全風(fēng)險(xiǎn)和施工難度非常大，給盾構(gòu)施工帶來(lái)很大挑戰(zhàn)。
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