北京將超額完成“十二五”公路綠化任務(wù)
2015-04-29
春來(lái)行車滿眼綠：5年新增395萬(wàn)平米綠林
2015年我市公路綠化工作正在穩(wěn)步推進(jìn)中，24條縣級(jí)以上一般公路綠化造林138公里，覆蓋面積47萬(wàn)平方米。今年的造林任務(wù)完成后，“十二五”期間縣級(jí)以上一般公路綠化面積將達(dá)到395萬(wàn)平方米（約合5925畝），完成原計(jì)劃的176%。
24條一般公路今年再造47萬(wàn)平米綠林
2011年至2014年，市交通委路政局共在150條1373公里的公路沿線實(shí)施綠化面積348萬(wàn)平米。其中：栽植喬木15.6萬(wàn)株、灌木89.2萬(wàn)株、綠籬色帶5.5萬(wàn)平米、草坪3.6萬(wàn)平米、地被植物36萬(wàn)平米。此外，還建設(shè)了路側(cè)港灣停車嘗觀景臺(tái)、灌溉管道等設(shè)施，拓展了公路服務(wù)外延，豐富了服務(wù)內(nèi)涵。
2015年，市交通委路政局將在24條縣級(jí)以上一般公路沿線實(shí)施138公里47萬(wàn)平方米的公路用地范圍內(nèi)的綠化栽植工程，主要栽植喬木約1.935萬(wàn)株、灌木8.8萬(wàn)株、綠籬0.3萬(wàn)平方米、攀援植物0.6萬(wàn)株、地被植物5.2萬(wàn)平方米。
五年精雕細(xì)作形成了簡(jiǎn)潔壯美的綠化風(fēng)格
“十一五”以來(lái)，北京市公路綠化始終堅(jiān)持“以樹(shù)為主，土不露天，三季有花，四季常青，喬灌花草搭配有序”的原則。近年來(lái)，公路綠化標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提升，除“三季有花、四季常青”外，還根據(jù)自然人文環(huán)境，模擬自然生態(tài)，精雕細(xì)刻，以求視覺(jué)效果渾然天成。
同時(shí)，在樹(shù)種選擇上，優(yōu)先選擇鄉(xiāng)土樹(shù)種，更多地選用能體現(xiàn)季節(jié)變化的高大色葉喬木（例如白蠟、銀杏等），獨(dú)本開(kāi)花灌木（碧桃、紫葉李、榆葉梅等）；慎用叢生灌木、沙地柏、難養(yǎng)的花卉等，進(jìn)一步提升公路景觀品質(zhì)，力求達(dá)到“生態(tài)和諧，易于養(yǎng)護(hù)”的目的。。
據(jù)市交通委路政局介紹，根據(jù)市委、市政府平原地區(qū)百萬(wàn)畝造林工作的整體部署，“十二五”期間我市縣以上一般公路新增綠化面積224萬(wàn)平方米；今年的造林任務(wù)完成后，實(shí)際完成公路綠化面積將達(dá)到395萬(wàn)平方米（約合5925畝），在提升標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上形成規(guī)模效應(yīng)，綠帶吸附污染物能力顯著提升，形成了簡(jiǎn)潔壯美的公路綠化風(fēng)格，營(yíng)造出色彩體量與行車速度相適應(yīng)的公路綠化景觀，使我市公路路域生態(tài)環(huán)境得到整體提升。
三種綠化方式體現(xiàn)北京公路精細(xì)養(yǎng)護(hù)理念
據(jù)市交通委路政局公路養(yǎng)護(hù)處介紹，“十二五”期間，北京縣級(jí)以上一般公路綠化，根據(jù)公路綠化現(xiàn)況，因地制宜，主要采用了三種綠化方式：一是整體提高；二是新植新增；三是加厚加密。
整體提高：屬于整體提高的項(xiàng)目有37條公路294.8公里，此類路線大多位于區(qū)域中心附近，交通流量大、服務(wù)人口多，對(duì)綠化效果要求高。因此，設(shè)計(jì)階段就明確了綠化主題，確定了路線景觀特色，選用了色葉類喬木和花期較長(zhǎng)、花色鮮艷的灌木，經(jīng)過(guò)精心施工這些路線的整體綠化景觀效果得到有效提升，突出顯現(xiàn)了綠化特色。
通州通順路（順通秋韻）：輔路路肩栽植白蠟，主輔路隔離帶增植冠幅緊湊的花灌木，豐富秋季色彩。
順義龍?zhí)谅罚ɑM通衢）：既有喬木下栽植花灌木，提升春季景觀效果。
昌平西關(guān)環(huán)島（斑斕之珠）：增加了銀杏等色葉喬木比例，豐富了花灌木植物品種，可以形成優(yōu)秀的春秋季景觀。
新植新增：屬于新植新增的項(xiàng)目有24條公路203.6公里，此類路線大多為新改建主體工程完成后未能及時(shí)綠化，裸露土地很多。根據(jù)這種情況要求設(shè)計(jì)單位整體布局，充分利用路域土地，合理選擇苗木，達(dá)到一次實(shí)施即可滿足新要求的目標(biāo)。
房山顧八路：隔離帶、行道樹(shù)和路側(cè)綠地實(shí)現(xiàn)了喬灌地被結(jié)合、常綠、落葉結(jié)合，達(dá)到新要求。
昌平牛北路：城鐵橋下和主輔路隔離帶土地充分利用，綠色景觀減弱了鋼筋水泥生硬的視覺(jué)沖擊。
延慶G6輔路：高大喬木栽植后立即澆水，鋸口涂漆和樹(shù)干覆膜以減少水分散失，確保成活。
加厚加密：屬于加厚加密的項(xiàng)目有89條公路874.6公里，此類路線多為原有綠化效果良好，尚有部分邊角夾縫空地可栽植喬灌木。針對(duì)實(shí)際情況按照加厚加密原則，植物配置形式宜行則行、宜片則片，宜喬則喬、宜灌則灌，以落葉喬木為主、適當(dāng)點(diǎn)綴花灌木及地被植物。形成了路域土地資源被充分利用，沿線植物生長(zhǎng)茂盛的綠化效果。
平谷順平路：輔路路肩栽植辛夷，增加了綠帶厚度。
順義火沙路：輔路路肩栽植國(guó)槐和灌木，路域綠帶初步具有加厚、加密效果。
通州京塘路：路外側(cè)邊溝外平臺(tái)空地補(bǔ)植落葉喬木和耐陰灌木，有效利用了空地。
通州通順路（順通秋韻）：輔路路肩栽植白蠟，主輔路隔離帶增植冠幅緊湊的花灌木，豐富秋季色彩。
順義龍?zhí)谅罚ɑM通衢）：既有喬木下栽植花灌木，提升春季景觀效果。
整體遠(yuǎn)眺效果
局部近賞效果
昌平西關(guān)環(huán)島（斑斕之珠）：增加了銀杏等色葉喬木比例，豐富了花灌木植物品種，可以形成優(yōu)秀的春秋季景觀。
新植新增：屬于新植新增的項(xiàng)目有24條公路203.6公里，此類路線大多為新改建主體工程完成后未能及時(shí)綠化，裸露土地很多。根據(jù)這種情況要求設(shè)計(jì)單位整體布局，充分利用路域土地，合理選擇苗木，達(dá)到一次實(shí)施即可滿足新要求的目標(biāo)。
房山顧八路：隔離帶、行道樹(shù)和路側(cè)綠地實(shí)現(xiàn)了喬灌地被結(jié)合、常綠、落葉結(jié)合，達(dá)到新要求。
昌平牛北路：城鐵橋下和主輔路隔離帶土地充分利用，綠色景觀減弱了鋼筋水泥生硬的視覺(jué)沖擊。
延慶G6輔路：高大喬木栽植后立即澆水，鋸口涂漆和樹(shù)干覆膜以減少水分散失，確保成活。
加厚加密：屬于加厚加密的項(xiàng)目有89條公路874.6公里，此類路線多為原有綠化效果良好，尚有部分邊角夾縫空地可栽植喬灌木。針對(duì)實(shí)際情況按照加厚加密原則，植物配置形式宜行則行、宜片則片，宜喬則喬、宜灌則灌，以落葉喬木為主、適當(dāng)點(diǎn)綴花灌木及地被植物。形成了路域土地資源被充分利用，沿線植物生長(zhǎng)茂盛的綠化效果。
平谷順平路：輔路路肩栽植辛夷，增加了綠帶厚度。
順義火沙路：輔路路肩栽植國(guó)槐和灌木，路域綠帶初步具有加厚、加密效果。
通州京塘路：路外側(cè)邊溝外平臺(tái)空地補(bǔ)植落葉喬木和耐陰灌木，有效利用了空地。
