[山西]努力把“重災(zāi)區(qū)”建成“新典型”——廳長(zhǎng)李正印談推進(jìn)“六權(quán)治本”的探索與實(shí)踐
2015-04-29 
        在2014年出現(xiàn)系統(tǒng)性、塌方式腐敗的山西省,省交通運(yùn)輸廳和呂梁市被視為腐敗“重災(zāi)區(qū)”,其“災(zāi)后重建”之路,也備受輿論和社會(huì)各界關(guān)注。

        新華網(wǎng)記者近日走進(jìn)山西省交通廳,對(duì)一年多前受命于“危難之時(shí)”的省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)李正印進(jìn)行了專(zhuān)訪。

        提及山西省交通廳的“重建”工作,李正印表示,作為山西拾六權(quán)治本”試點(diǎn),山西省交通系統(tǒng)正通過(guò)落實(shí)兩個(gè)責(zé)任、推進(jìn)高速公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理體制改革、實(shí)施“六權(quán)治本”等一系列舉措解決突出問(wèn)題,在自我“浴火重生”的同時(shí)也發(fā)揮出以點(diǎn)引路的作用,努力把山西“重災(zāi)區(qū)”建成“新典型”。

        記者:在不久前召開(kāi)的山西省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上,您用“極不尋?!毙稳萆轿鹘煌ㄏ到y(tǒng)的2014年,究竟有多不尋常呢?

        李正?。?014年山西交通系統(tǒng)公路建設(shè)、改革發(fā)展、黨風(fēng)廉政等方面任務(wù)都很重!

        山西省交通運(yùn)輸廳原廳長(zhǎng)王曉林、段建國(guó),山西省交通運(yùn)輸管理局原局長(zhǎng)李華中,山西省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司原常務(wù)副董事長(zhǎng)賈建民,山西省交通廳綜合規(guī)劃處正處級(jí)調(diào)研員王蕾,山西省交通廳忻阜高速公路建設(shè)管理處原處長(zhǎng)馮建剛,山西省高速公路管理局原黨委副書(shū)記、紀(jì)委書(shū)記馮朝輝等官員落馬。

        山西交通系統(tǒng)出現(xiàn)的“系統(tǒng)性、塌方式”腐敗,對(duì)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展帶來(lái)很大危害!但也必須看到,交通運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工付出了艱苦的努力和奉獻(xiàn),面對(duì)嚴(yán)峻復(fù)雜的形勢(shì),山西省交通運(yùn)輸系統(tǒng)從戰(zhàn)略上重新布局,從工作上打開(kāi)新局,較好地完成了省委、省政府下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù),交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。成績(jī)來(lái)之不易,我們要看到這一主流。

        記者:強(qiáng)有力的反腐形勢(shì)下,一些地方出現(xiàn)了不作為現(xiàn)象。山西交通系統(tǒng)作為出現(xiàn)“系統(tǒng)性、塌方式”腐敗的“重災(zāi)區(qū)”,如何遏制不作為、扭轉(zhuǎn)行業(yè)風(fēng)氣?

        李正?。焊邏悍锤瘧B(tài)勢(shì)下,的確出現(xiàn)過(guò)一些干部不作為現(xiàn)象。

        為提振行業(yè)士氣,扭轉(zhuǎn)行業(yè)風(fēng)氣,廳黨組每周集中學(xué)習(xí)一次,帶頭把自己擺進(jìn)去,并以上率下,傳導(dǎo)壓力。同時(shí),通過(guò)真糾深查,列出全系統(tǒng)政治生態(tài)問(wèn)題清單并深挖根源。

        在此基礎(chǔ)上,開(kāi)展多次作風(fēng)建設(shè)明察暗訪,嚴(yán)肅查處失職瀆職、為官不廉、為官不為等問(wèn)題,對(duì)6名工作不力的單位領(lǐng)導(dǎo)免職,給予34名黨員干部黨紀(jì)政紀(jì)處分。配合專(zhuān)案對(duì)5名涉案人員給予黨紀(jì)政紀(jì)處分;加大自辦案件查處力度,先后有46名干部受到黨紀(jì)政紀(jì)處分。

        為從嚴(yán)治吏,匡正用人風(fēng)氣,全省交通系統(tǒng)開(kāi)展“一倒查六整治”,打出“三個(gè)一批”組合拳,特別是將兩名任職滿(mǎn)15年、群眾反映好、熟悉業(yè)務(wù)的廳機(jī)關(guān)處長(zhǎng),推薦選拔為副廳級(jí)干部。同時(shí),對(duì)部分廳直單位班子成員進(jìn)行了交流調(diào)整,配齊了黨委書(shū)記、副書(shū)記,和紀(jì)委書(shū)記,初步形成了正確的用人導(dǎo)向。

        記者:針對(duì)山西交通運(yùn)輸工作中面臨的突出矛盾和前進(jìn)道路上遇到的困難,山西省委書(shū)記王儒林批示要求:“探索六權(quán)治本,發(fā)揮好抓點(diǎn)引路的作用,為山西省探索出一條路子”。您認(rèn)為,對(duì)交通系統(tǒng)而言,“六權(quán)治本”的意義何在?

        李正?。骸傲鶛?quán)治本”是一場(chǎng)權(quán)力革命,對(duì)山西交通運(yùn)輸系統(tǒng)而言,更是實(shí)現(xiàn)自我革命、自我革新、自我凈化的治本之策,是推進(jìn)交通運(yùn)輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化、提升行政效能、保障“六大發(fā)展”的重大舉措。

        經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的探索和實(shí)踐后,我的體會(huì)是,山西交通系統(tǒng)要下決心對(duì)原來(lái)固有的積弊“動(dòng)真刀子”,貫徹中辦、國(guó)辦指導(dǎo)意見(jiàn),出臺(tái)了《深化“六權(quán)治本”試點(diǎn)工作方案》,努力走出“依法確定權(quán)力、科學(xué)配置權(quán)力、制度限制權(quán)力、陽(yáng)光使用權(quán)力、合力監(jiān)督權(quán)力、嚴(yán)懲濫用權(quán)力”的新路子。

        山西省交通運(yùn)輸系統(tǒng)要主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài),以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心,積極探索“六權(quán)治本”,扎實(shí)推進(jìn)“六大發(fā)展”,切實(shí)抓好六項(xiàng)重點(diǎn)工作,奮力開(kāi)創(chuàng)山西省交通運(yùn)輸弊革風(fēng)清、科學(xué)發(fā)展的嶄新局面。

        記者:那么根據(jù)王儒林書(shū)記的批示,山西省交通廳在“六權(quán)治本”方面趟出了一條怎樣的路子,如何以權(quán)力“瘦身”為廉政“強(qiáng)身”?

        李正印:按照王儒林書(shū)記、李小鵬省長(zhǎng)等領(lǐng)導(dǎo)同志的批示要求,山西交通系統(tǒng)抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié),扎緊制度籠子,規(guī)范權(quán)力運(yùn)行,積極探索“六權(quán)治本”的新路子,努力實(shí)現(xiàn)“監(jiān)管?chē)?yán)、審批少、模式新、機(jī)制優(yōu)、效率高、環(huán)境好”。

        首先,推進(jìn)交通運(yùn)輸法治政府部門(mén)建設(shè)。山西省交通系統(tǒng)認(rèn)真落實(shí)黨的十八屆四中全會(huì)精神,制定出臺(tái)《貫徹落實(shí)黨的十八屆四中全會(huì)精神推進(jìn)交通運(yùn)輸法治政府部門(mén)建設(shè)的意見(jiàn)》,繼續(xù)推進(jìn)《山西省城市客運(yùn)條例》等地方交通法規(guī)的制修訂工作,建立完善黨委(黨組)集中學(xué)法、依法決策和領(lǐng)導(dǎo)干部法治培訓(xùn)、年度述法等制度,提高運(yùn)用法治思維和依法行政的能力。

        二,深化行政審批制度改革。具體而言,就是重點(diǎn)實(shí)施“六個(gè)一批”:“取消一批”,凡是沒(méi)有法律法規(guī)規(guī)章等法定依據(jù)的行政審批,一律予以取消;“下放一批”,對(duì)直接面向基層、量大面廣、由基層管理更方便有效的經(jīng)濟(jì)社會(huì)管理事項(xiàng),下放基層管理;“轉(zhuǎn)移一批”,可對(duì)由社會(huì)行業(yè)組織承擔(dān)或者管理的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、職業(yè)資格審查、審核認(rèn)定事項(xiàng),原則上轉(zhuǎn)移給行業(yè)組織承擔(dān),或者交由社會(huì)組織自律管理;“改變管理方式一批”,對(duì)涉及具體項(xiàng)目投資補(bǔ)助和預(yù)算管理等方面的審批,采取資金切塊分配、加強(qiáng)事中事后監(jiān)管的辦法管理,具體項(xiàng)目由市縣交通運(yùn)輸部門(mén)和廳直屬專(zhuān)業(yè)局安排;“整合一批”,對(duì)工作內(nèi)容相同或者相似的行政權(quán)力,予以整合;“掛起一批”,對(duì)沒(méi)有管理對(duì)象、多年不發(fā)生管理行為的行政權(quán)力,暫時(shí)掛起。

        三,加快建立“三個(gè)清單”。全面梳理省級(jí)交通運(yùn)輸行政許可、行政處罰、行政強(qiáng)制、行政管理事項(xiàng),按照職權(quán)法定、簡(jiǎn)政放權(quán)的要求,對(duì)現(xiàn)有行政權(quán)力進(jìn)行清理規(guī)范,逐級(jí)編制部門(mén)“權(quán)力清單”“責(zé)任清單”“負(fù)面清單”和權(quán)力運(yùn)行流程,向社會(huì)公開(kāi),主動(dòng)接受監(jiān)督。

        四,切實(shí)抓好“兩個(gè)平臺(tái)”建設(shè)。一方面抓好交通運(yùn)輸政務(wù)服務(wù)平臺(tái)建設(shè),所有行政審批事項(xiàng)集中到政務(wù)服務(wù)大廳辦理,逐步推行網(wǎng)上受理、網(wǎng)上審批。另一方面,抓好交通運(yùn)輸公共資源交易平臺(tái)建設(shè),加強(qiáng)交通建設(shè)招投標(biāo)管理,實(shí)行招標(biāo)項(xiàng)目歸口監(jiān)管、分級(jí)交易;改革招投標(biāo)辦法,推行電子招標(biāo)、網(wǎng)上評(píng)標(biāo)、網(wǎng)上監(jiān)督,最大限度減少人為因素。

        最后,扎實(shí)推進(jìn)專(zhuān)項(xiàng)整治。山西省交通系統(tǒng)把推進(jìn)“六權(quán)治本”與深化“交通運(yùn)輸管理提升年”活動(dòng)結(jié)合起來(lái),重點(diǎn)抓好省委安排的學(xué)習(xí)討論落實(shí)活動(dòng)兩項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)整治。

        一是開(kāi)展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問(wèn)題專(zhuān)項(xiàng)整治,重點(diǎn)整治工程建設(shè)招投標(biāo)中規(guī)避招標(biāo)、虛假招標(biāo)、圍標(biāo)串標(biāo)、違法分包的行為;整治建設(shè)資金管理中隨意撥付、貪污挪用、管理不嚴(yán)的問(wèn)題;整治工程質(zhì)量管理不科學(xué)不規(guī)范等問(wèn)題。

        二是開(kāi)展公路亂設(shè)卡、亂罰款、亂收費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)整治,重點(diǎn)整治違規(guī)設(shè)卡攔車(chē)、超期收費(fèi)、以罰代管、重復(fù)處罰、違規(guī)減免通行費(fèi)等濫用職權(quán)、徇私枉法的行為,堅(jiān)決糾正一批不嚴(yán)不公不廉的行為,嚴(yán)厲追究一批不負(fù)責(zé)任的干部,集中曝光一批公路執(zhí)法不規(guī)范的案件。

        運(yùn)寶高速公路中條山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)記者:要做到“六權(quán)治本”中的“制度約束權(quán)力”,須制度先行。山西交通系統(tǒng)怎樣打破原有的制度“瓶頸”,健全完善制度體系?

        李正印:革弊才能立新。為破解制度“瓶頸”,山西交通運(yùn)輸系統(tǒng)做了多種努力。

        為提高決策科學(xué)性,健全完善“三重一大”決策制度。其中包括8類(lèi)重大決策,6類(lèi)人事任免,3類(lèi)重大項(xiàng)目安排,還有9類(lèi)大額度資金使用。

        與此同時(shí),建立約束“一把手”決策權(quán)制度,把“一把手”的“拍腦袋”決策扼殺在“搖籃里”。其中規(guī)定“一把手”非緊急情況不得臨時(shí)動(dòng)議;決策后也不得擅自改變集體決定。

        在此基礎(chǔ)上,實(shí)行重大決策痕跡管理和重大決策責(zé)任追究制度。我們要求重大決策必須有詳細(xì)會(huì)議記錄、必要時(shí)全程錄音錄像,且會(huì)議記錄及音像資料要永久保存。重大決策要實(shí)行終身負(fù)責(zé)制,對(duì)重大決策失誤進(jìn)行責(zé)任追究和責(zé)任倒查。

        為破解制約交通事業(yè)發(fā)展的一系列制度“瓶頸”,我們健全完善了從項(xiàng)目前期、工程招投標(biāo),到選人用人、執(zhí)法管理、黨的建設(shè)等9個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)管制度。

        如針對(duì)中標(biāo)人業(yè)績(jī)?cè)旒?、立?xiàng)隨意等問(wèn)題,省交通廳制訂了《經(jīng)營(yíng)性公路投資人招標(biāo)辦法》《收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓管理辦法》等五個(gè)《辦法》;針對(duì)規(guī)避招標(biāo)、虛假招標(biāo)、圍標(biāo)串標(biāo),及限制、排斥潛在招標(biāo)人等亂象,制訂了《公路工程招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》。

        記者:雖然仍是進(jìn)行時(shí),省交通廳踐行的“六權(quán)治本”已取得了一些階段性成果,請(qǐng)問(wèn)成果體現(xiàn)在哪些方面?

        李正印:“六權(quán)治本”正在改變山西省交通運(yùn)輸系統(tǒng)的風(fēng)貌。

        最直接的成果,就是我們建立了“三個(gè)清單”和一個(gè)“流程圖”。

        “三個(gè)清單”包括267項(xiàng)權(quán)力清單、267項(xiàng)責(zé)任清單,及11項(xiàng)負(fù)面清單。經(jīng)過(guò)流程再造,我們還繪制了權(quán)力運(yùn)行流程圖,其中包括行政許可、行政處罰、行政強(qiáng)制等9個(gè)流程圖。

        第二個(gè)顯而易見(jiàn)的成果,是“三個(gè)平臺(tái)建設(shè)”得到加強(qiáng)。其中包括山西省交通運(yùn)輸廳門(mén)戶(hù)網(wǎng)站、交通運(yùn)輸公共資源交易平臺(tái),和山西省交通運(yùn)輸政務(wù)大廳。

        第三個(gè)成果,就是推進(jìn)了一批改革舉措。

        積極推進(jìn)行政審批制度改革,使省廳主要職能轉(zhuǎn)變到加強(qiáng)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃、政策、標(biāo)準(zhǔn)等的制定,加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管和公共服務(wù)上來(lái),以權(quán)力“瘦身”為廉政“強(qiáng)身”。

        同時(shí),經(jīng)過(guò)交通企業(yè)及高速公路資產(chǎn)債務(wù)重組改革,省交通投資集團(tuán)、省路橋集團(tuán)、省高速公路集團(tuán)3個(gè)企業(yè)集團(tuán)4月底前將基本完成重組。

        此外,高速公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理體制改革中,我們提出了改革的初步思路,省編辦進(jìn)行了調(diào)研,正研究制定改革方案。

        而公路投融資體制改革啟動(dòng)后,我們拿出30個(gè)BOT項(xiàng)目,16個(gè)TOT項(xiàng)目公開(kāi)招商引資;提出了盛市、縣三級(jí)合理劃分事權(quán)和責(zé)任的建議。

        不僅如此,省交通廳還研究出臺(tái)了減負(fù)政策。4月1日起實(shí)施高速公路收費(fèi)減負(fù)等“三免兩減”政策,預(yù)計(jì)年減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)約17億元。

        記者:我們了解到,在推進(jìn)“六權(quán)治本”的探索和實(shí)踐中,山西省交通廳在加強(qiáng)黨的建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)方面也采取了一系列舉措,收效如何?

        李正?。何铱梢韵冉o你們看一組數(shù)據(jù)。

        首先,在落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)“兩個(gè)責(zé)任”方面,山西省交通廳在省直單位率先出臺(tái)了實(shí)施辦法。辦法明確了廳黨組的主體責(zé)任、廳黨組書(shū)記的第一責(zé)任、班子成員的“一崗雙責(zé)”責(zé)任和駐廳紀(jì)檢組長(zhǎng)的監(jiān)督責(zé)任,及時(shí)調(diào)整了駐廳紀(jì)檢組長(zhǎng)分管的業(yè)務(wù)工作,將駐廳紀(jì)檢組監(jiān)察室牽頭或參與的議事機(jī)構(gòu)由30個(gè)調(diào)整精簡(jiǎn)為8個(gè)。

        同時(shí),黨的建設(shè)方面,省交通廳也在今年1月優(yōu)化調(diào)整了廳機(jī)關(guān)黨支部設(shè)置。原來(lái)一個(gè)黨支部由好幾個(gè)處室組成,人多事雜,支部會(huì)議很少開(kāi)。經(jīng)過(guò)調(diào)整,廳機(jī)關(guān)黨支部由7個(gè)增至12個(gè),黨員們過(guò)起了正常的組織生活,黨支部作用也發(fā)揮了出來(lái)。

        此外,廳機(jī)關(guān)公務(wù)接待費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、公務(wù)車(chē)輛費(fèi)分別下降了60%、70.24%、43%,全廳信訪總量下降了27%。

        四是嚴(yán)肅查處媒體曝光的岢臨高速公路質(zhì)量缺陷問(wèn)題,嚴(yán)肅查處違反中央“八項(xiàng)規(guī)定”精神的行為,先后查處違紀(jì)人員15人,公開(kāi)曝光典型案件7起。山西省交通廳提出并嚴(yán)格落實(shí)了黨員干部廉潔從政“十要十不準(zhǔn)”、婚喪喜慶“六個(gè)嚴(yán)禁”、廉潔過(guò)節(jié)“十項(xiàng)承諾”,山西交通運(yùn)輸系統(tǒng)900余名處級(jí)以上干部在黨支部大會(huì)上作出承諾,人人簽字背書(shū),自覺(jué)接受組織和群眾的監(jiān)督。

        記者:您提到過(guò),交通領(lǐng)域存在著政企不分、職能錯(cuò)位等多種問(wèn)題,同時(shí)交通領(lǐng)域也存在融資難、債務(wù)高等問(wèn)題,省交通廳將如何破除這些難題?

        李正?。捍_實(shí),當(dāng)前交通運(yùn)輸系統(tǒng)政企不分等問(wèn)題比較突出,已成為制約交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的重大障礙,也成了滋生腐敗的土壤。

        破舊才能立新。為鏟除滋生腐敗的土壤,省交通廳加大了改革創(chuàng)新力度。

        加快推進(jìn)交通企業(yè)及高速公路資產(chǎn)債務(wù)重組改革。著力抓好省交通投資集團(tuán)、省高速公路集團(tuán)、省路橋建設(shè)集團(tuán)資產(chǎn)重組,完善法人治理結(jié)構(gòu),建立現(xiàn)代企業(yè)制度,真正成為高速公路投資、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)主體;分批逐條推進(jìn)政府還貸高速公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓?zhuān)?zhēng)用2-3年時(shí)間,山西省經(jīng)營(yíng)性高速公路比例提高到60%左右,高速公路政府性債務(wù)下降60%左右。

        積極推進(jìn)交通投融資體制改革。省廳主動(dòng)開(kāi)放投資市場(chǎng),專(zhuān)門(mén)拿出30個(gè)高速公路、干線公路項(xiàng)目納入省政府46個(gè)鼓勵(lì)社會(huì)資本投資項(xiàng)目目錄,公開(kāi)招商引資。晉中市專(zhuān)門(mén)設(shè)立交通投資公司,推進(jìn)交通建設(shè)投資體制改革。陽(yáng)泉市采取政府投資、招商引資等方式建設(shè)高速公路和干線公路。省交通投資集團(tuán)、省路橋集團(tuán)、省交通投融資集團(tuán)、省交通設(shè)計(jì)院、省交通監(jiān)理總公司采取BOT、BT、受讓股權(quán)等方式投資建設(shè)經(jīng)營(yíng)了多條高速公路,成為全省高速公路發(fā)展的重要力量。

        廳黨組明確規(guī)定:新建項(xiàng)目原則上采用BOT方式建設(shè);確需政府投資的項(xiàng)目,依托現(xiàn)有公路管理機(jī)構(gòu)建設(shè)管理;對(duì)建成通車(chē)的項(xiàng)目建管處逐步整合;對(duì)在建項(xiàng)目建管處從嚴(yán)管理。去年共撤銷(xiāo)、整合、移交高速公路建管處9個(gè),新開(kāi)工的3個(gè)政府還貸高速公路項(xiàng)目全部由項(xiàng)目所在地高速公路公司組織建設(shè)。

        記者:在外界看來(lái),被視作腐敗“重災(zāi)區(qū)”的山西交通系統(tǒng)人,一年多來(lái)應(yīng)該是“壓力山大”。那么在您這位全省交通系統(tǒng)“當(dāng)家人”眼中,職工們的精氣神、行業(yè)風(fēng)氣怎樣?

        李正?。簤毫Υ笫且欢ǖ?,正因此,在我看來(lái),山西省交通運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工真是蠻拼的。

        廳黨組一班人以上率下,勤勉工作。廳機(jī)關(guān)廣大干部長(zhǎng)期加班加點(diǎn),不計(jì)報(bào)酬,不講回報(bào)。廳直各單位服從大局、認(rèn)真履責(zé),為交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

        基層一線廣大干部職工風(fēng)餐露宿、默默奉獻(xiàn),辛勤工作在交通運(yùn)輸?shù)谝痪€,涌現(xiàn)出了一批以全國(guó)交通青年科技英才。涌現(xiàn)出了以省交通科研院張曉燕、申俊敏,中國(guó)好人榜先進(jìn)人物太舊高速公路公司米小斌,感動(dòng)交通年度人物太原公交集團(tuán)公司安建香,十年如一日幫扶孤兒兄妹成長(zhǎng)的長(zhǎng)治公路分局王建新為代表的先進(jìn)典型。涌現(xiàn)出了一批以省交通設(shè)計(jì)院宿靜、太原高速公路公司韓建微省公路局路橋一公司張智聰、忻州高速公路公司雁門(mén)關(guān)隧道管理站郭宏偉為代表的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

        在此,我再次代表省交通運(yùn)輸廳,向奮戰(zhàn)在山西省交通運(yùn)輸戰(zhàn)線上的廣大干部職工致以崇高的敬意!

        建設(shè)中的壺口黃河大橋全景圖記者:我們注意到,盡管山西交通系統(tǒng)反腐敗的任務(wù)十分繁重,但交通領(lǐng)域建設(shè)依然取得了不少成績(jī),也提振了士氣,今年交通領(lǐng)域的建設(shè)會(huì)有哪些亮點(diǎn)?

        李正印:交通領(lǐng)域擔(dān)負(fù)著穩(wěn)增長(zhǎng)的艱巨任務(wù)。2014年,山西省交通領(lǐng)域全年完成投資257億元,完成計(jì)劃的122.4%。山西省新增公路通車(chē)?yán)锍?002公里;其中高速公路建設(shè)完成投資156.4億元,新增山陰至平魯、朔州環(huán)城西南段等12個(gè)通車(chē)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目732公里,山西省高速公路運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到4821公里。另外,集中連片特困地區(qū)干線公路路面改造工程完成528公里,縣鄉(xiāng)公路改造工程完成39個(gè)項(xiàng)目636公里。

        一年來(lái),省政府先后安排專(zhuān)項(xiàng)資金40多億元,支持集中連片特困地區(qū)國(guó)省干線公路建設(shè)、高速公路隧道安全設(shè)施改造、經(jīng)營(yíng)性公路撤站、交通企業(yè)重組改革等工作,為交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)保證。

        今年,按照要求,要加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,確保完成省政府提出的投資245億元的目標(biāo)任務(wù)。高速公路建設(shè)安排投資175億元,新建、續(xù)建17個(gè)項(xiàng)目,建設(shè)里程906公里。其中,臨縣—離石、呂梁環(huán)城、五臺(tái)山—盂縣、運(yùn)城—芮城4個(gè)尾工項(xiàng)目218公里高速公路工程,要爭(zhēng)取早日通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

        積弊不除,腐敗不止。改革嚴(yán)重滯后,是省交通運(yùn)輸廳發(fā)生系列腐敗案件的重要根源之一。令人欣慰的是,從山西省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)李正印的表態(tài),和社會(huì)各界對(duì)全省交通系統(tǒng)近期“重建”的聚焦可見(jiàn),山西交通運(yùn)輸系統(tǒng)正通過(guò)著手用改革的辦法建章立制,使權(quán)力不再“任性”,鏟除滋生腐敗的土壤。

        我們期待,假以時(shí)日,對(duì)自我“動(dòng)刀子”后的山西交通系統(tǒng)愈發(fā)風(fēng)清氣正,使“負(fù)效應(yīng)”轉(zhuǎn)化為“正能量”,開(kāi)創(chuàng)山西交通運(yùn)輸弊革風(fēng)清、科學(xué)發(fā)展的嶄新局面。

        
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