首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設計
|
施工監(jiān)理
|
檢測加固
|
管理養(yǎng)護
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
廣西柳州至南寧高速公路改擴建工程初步設計獲交通部批復
2015-04-30
交通運輸部日前批復了泉州至南寧高速公路柳州(鹿寨)至南寧段改擴建工程的初步設計文件,該段高速公路改擴建工程邊施工邊通車,計劃工期4年。泉州至南寧高速公路柳州(鹿寨)至南寧段改擴建工程改擴建主要以沿原有道路兩側(cè)拼寬方式進行,局部路段采取兩側(cè)分離或新建方式改擴建,全線設計時速除鹿寨至靜蘭段采用100km/h,其余均采用120km/h,項目估算總投資約202億元,計劃工期4年。其中,柳州古亭山段與來賓繞城線段采用八車道新線方案,共計約40公里。
據(jù)介紹,由于項目是在原有路線上施工,因此交通組織的管理難度大,屆時將會采取限速、交通管制、車輛分流等方式,保證“邊施工、邊通車、不堵車”。這是繼2014年11月6日本項目獲得國家發(fā)改委工可批復后,項目推進過程的又一重大階段性成果。
上一篇:
江門24項交通項目一季度投資2.81億元
下一篇:
云南華麗高速公路試驗段開工
延伸閱讀:
·
廣西北海高德港大橋建設進展順利
·
廣西針魚嶺大橋10月可開工建設
·
廣西子材大橋順利合龍
·
廣西南流江大橋順利建設
·
廣西北海高德港大橋建成通車
·
廣西北海跨海大橋建成通車
·
廣西將建區(qū)內(nèi)第一跨海大橋
·
廣西河池城區(qū)九龍橋5月竣工
·
廣西邕江橋梁管理條例將公布:危害橋梁安全最高罰3萬
·
廣西國土資源部批復同意陽朔至鹿寨高速公路項目
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號