在世界屋脊搶險(xiǎn)保通
2015-05-04
圖為5月2日，運(yùn)輸救災(zāi)物資和救災(zāi)人員的車(chē)輛順利通過(guò)318國(guó)道聶拉木至樟木段。另?yè)?jù)國(guó)防部網(wǎng)站消息，5月3日13時(shí)20分，“中國(guó)武警交通救援大隊(duì)”500余名兵力攜帶180臺(tái)（套）裝備出境搶通中尼公路樟木口岸至尼泊爾加德滿都路段。皮峰攝
世界屋脊，壯美西藏，因其獨(dú)特文化和秀麗風(fēng)光，令人神往。
而一場(chǎng)發(fā)生于鄰國(guó)境內(nèi)的強(qiáng)地震，卻使這里部分地區(qū)山體滑坡、道路中斷、通信不暢……
4月25日14時(shí)11分，尼泊爾境內(nèi)發(fā)生8.1級(jí)強(qiáng)地震，震源深度20公里，我國(guó)西藏自治區(qū)境內(nèi)19個(gè)縣（區(qū)）受到影響，其中日喀則市聶拉木、吉壟定日三縣受災(zāi)最為嚴(yán)重。
震后救援，交通先行。從震后不到30分鐘第一支突擊隊(duì)到達(dá)聶拉木搶通保通現(xiàn)場(chǎng)，到5月2日搶通隊(duì)伍集中精力清理吉隆縣吉隆鎮(zhèn)至熱索橋方向的大量滑坡體，世界屋脊之上的交通人，與時(shí)間展開(kāi)了一場(chǎng)激烈搶跑。
不顧余震、冒著雨雪、日夜兼程，他們成功打通了318國(guó)道日喀則至聶拉木、聶拉木至樟木鎮(zhèn)段，使樟木鎮(zhèn)4300多名群眾實(shí)現(xiàn)安全轉(zhuǎn)移；成功搶通吉隆縣城至吉隆鎮(zhèn)路段，使大批救援物資、救援設(shè)備順利抵達(dá)災(zāi)區(qū)，為災(zāi)后救援提供了強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸保障。
第一時(shí)間奔赴災(zāi)區(qū)
4月25日14時(shí)11分，日喀則市聶拉木公路養(yǎng)護(hù)段內(nèi)，西藏自治區(qū)公路局黨委委員、副局長(zhǎng)桑布，正與局政工人事處處長(zhǎng)許林和日喀則公路分局黨委書(shū)記、副局長(zhǎng)其米多吉就干部考察問(wèn)題進(jìn)行交流。
突然之間，山崩地裂、房屋晃動(dòng)、落石橫飛，各類(lèi)車(chē)輛的警報(bào)裝置響徹天空。所有人意識(shí)到，他們?cè)庥隽藦?qiáng)烈地震。災(zāi)情就是命令。從震感中反應(yīng)過(guò)來(lái)的交通人，迅速將抗震救災(zāi)搶通保通作為一切工作的重中之重。
14時(shí)20分，地震過(guò)后9分鐘，在聶拉木公路段大院內(nèi)，桑布組織聶拉木公路養(yǎng)護(hù)段職工成立了一線公路應(yīng)急保通臨時(shí)領(lǐng)導(dǎo)小組，就地展開(kāi)搶通保通。20分鐘后，由聶拉木公路養(yǎng)護(hù)段職工組成的兩支突擊隊(duì)，分別從聶拉木縣城向日喀則、樟木方向徒步挺進(jìn)，正式拉開(kāi)了“4·25”抗震救災(zāi)交通公路應(yīng)急搶通工作序幕。
與此同時(shí)，距離聶拉木縣780公里外的拉薩市，由西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨政主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭的公路應(yīng)急搶險(xiǎn)保通工作領(lǐng)導(dǎo)小組也迅速成立，下設(shè)綜合協(xié)調(diào)、搶險(xiǎn)保通、運(yùn)輸保障和后勤保障組。西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨委委員、巡視員索朗群佩，西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨委委員、西藏自治區(qū)公路局黨委書(shū)記龐健從拉薩出發(fā)，連夜向?yàn)?zāi)區(qū)挺進(jìn)。
一方有難，八方支援。在幾千公里外的北京，交通運(yùn)輸部啟動(dòng)四級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，要求地方交通搶險(xiǎn)保通運(yùn)輸隊(duì)伍和武警交通部隊(duì)形成救災(zāi)梯隊(duì)密切配合，并立即派出專(zhuān)家組趕赴一線。在西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，山南、林芝、拉薩等距離災(zāi)區(qū)較近地區(qū)的交通運(yùn)輸部門(mén)，紛紛派出搶通保通隊(duì)伍，與武警交通部隊(duì)官兵一起，第一時(shí)間奔赴災(zāi)區(qū)。為了科學(xué)部署救援工作，由西藏交通勘察設(shè)計(jì)院、中交第一公路勘察設(shè)計(jì)院、中交第二公路勘察設(shè)計(jì)院和西北鐵路科學(xué)研究院等單位組成的專(zhuān)家隊(duì)伍也趕赴災(zāi)區(qū)，開(kāi)展災(zāi)情調(diào)查。
所有機(jī)制啟動(dòng)起來(lái)，所有隊(duì)伍動(dòng)員起來(lái)，所有物資調(diào)配起來(lái)，科學(xué)調(diào)度、統(tǒng)籌銜接、全面挺進(jìn)！地震面前，交通人“搶”聲不斷，搶第一時(shí)間救人、搶第一時(shí)間踏勘現(xiàn)場(chǎng)，搶第一時(shí)間制定抗災(zāi)方案，搶第一時(shí)間清理塌方落石，搶第一時(shí)間運(yùn)送救災(zāi)物資……緊張有序，忙而不亂。
爭(zhēng)分奪秒步步推進(jìn)
4月26日20時(shí)50分，318國(guó)道聶拉木縣城至亞來(lái)鄉(xiāng)路段實(shí)現(xiàn)初通，日喀則至聶拉木縣救援通道打通。
4月27日20時(shí)，聶拉木縣城與樟木鎮(zhèn)之間的友誼隧道搶通取得突破，可以通行小型車(chē)輛。
4月28日18時(shí)，通往樟木鎮(zhèn)的生命通道初步打通；19時(shí)，剛剛打通1個(gè)小時(shí)的樟木公路發(fā)生4處塌方。
4月29日14時(shí)30分，聶拉木至樟木鎮(zhèn)路段重新打通，交通工作重心開(kāi)始轉(zhuǎn)入拓寬路面、實(shí)現(xiàn)暢通的保通階段。
4月30日凌晨1時(shí)，樟木鎮(zhèn)傷員及群眾4300余人全部轉(zhuǎn)移。
距離尼泊爾首都加德滿都只有100多公里的聶拉木縣樟木鎮(zhèn)和吉隆縣吉隆鎮(zhèn)，地震發(fā)生后最為外界牽掛。兩鎮(zhèn)離地震中心近，受震災(zāi)影響嚴(yán)重。特別是樟木鎮(zhèn)，夾在大山中間，次生災(zāi)害威脅大。由于道路中斷、通信不暢，外面的救援進(jìn)不去，里面的信息出不來(lái)，樟木鎮(zhèn)一度成為“孤島”。
“分秒必爭(zhēng)、挺進(jìn)樟木、打通吉鹵，成為西藏交通人堅(jiān)定的信念。如今，“挺進(jìn)樟木”已成現(xiàn)實(shí)，樟木鎮(zhèn)群眾及傷員全面順利轉(zhuǎn)移，次生災(zāi)害的威脅也已解除。吉隆縣城通往吉隆鎮(zhèn)的“生命通道”已打通，施工隊(duì)伍正奮力清除吉隆鎮(zhèn)通往熱索橋方向的滑坡體。
截至目前，按照災(zāi)區(qū)需要，西藏交通人共組織運(yùn)送物資車(chē)輛200多輛，緊急調(diào)運(yùn)發(fā)放2.5萬(wàn)頂帳篷、13萬(wàn)套棉衣被、1.56萬(wàn)余件雨具、1.96萬(wàn)條睡袋、319噸食飲品等物資，保證受災(zāi)群眾正常生活。
分秒必爭(zhēng)，每天都有進(jìn)展，終使“孤島”與外界相連。但如果不走進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，很難體會(huì)為實(shí)現(xiàn)這樣的相連，交通人要付出怎樣的艱辛。
從聶拉木縣城通往樟木鎮(zhèn)的318國(guó)道，如同在懸崖峭壁上鑿刻而出，一邊是懸崖峭壁，一邊是高山峻嶺。狹窄的路面，每次只能容納一臺(tái)機(jī)器作業(yè)。最為可怕的是，地震過(guò)后，飛沙走石隨時(shí)可見(jiàn)，有的如子彈一般速度飛快，有的重達(dá)幾噸甚至幾十噸，瞬間將公路護(hù)欄砸倒一片。在這樣的環(huán)境中作業(yè)，危險(xiǎn)無(wú)處不在。
4月28日16時(shí)許，在通往樟木鎮(zhèn)的人行便道打通后，西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)扎西江措與交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)王太步行前往樟木鎮(zhèn)，勘察樟木鎮(zhèn)受災(zāi)情況。當(dāng)從樟木鎮(zhèn)返回時(shí)，時(shí)間已過(guò)18時(shí)，通往樟木鎮(zhèn)的“生命通道”已經(jīng)打通。他們一邊走，一邊停下來(lái)查看搶通情況。也就是短暫的停留，讓他們與危險(xiǎn)擦肩而過(guò)。19時(shí)許，剛剛搶通的樟木公路，發(fā)生4處塌方，巨大的滾石從山上落下，將路面砸出一個(gè)個(gè)大坑，場(chǎng)面極為慘烈。在接受記者采訪時(shí)，扎西江措依然對(duì)當(dāng)時(shí)的情形心有余悸：如果當(dāng)時(shí)直接趕路，后果不堪設(shè)想。
不畏艱險(xiǎn)不辱使命
地震過(guò)后，天氣異常。4月27日，聶拉木縣、吉隆縣開(kāi)始出現(xiàn)雨雪天氣。道路濕滑，作業(yè)艱難，稍有不慎，就可能跌入萬(wàn)丈深淵，導(dǎo)致機(jī)毀人亡。
一邊是惡劣環(huán)境帶來(lái)的隨處可見(jiàn)的危險(xiǎn)，一邊是災(zāi)區(qū)群眾亟待救援的期盼，在危急關(guān)頭，是什么在支撐交通人的選擇？
面對(duì)記者的提問(wèn)，扎西江措表示，只有離開(kāi)災(zāi)區(qū)或者回過(guò)頭來(lái)看，才覺(jué)得那里危險(xiǎn)。一旦進(jìn)入災(zāi)區(qū)，交通人腦子里只有搶通保通的任務(wù)，快速打通通往災(zāi)區(qū)的一條條“生命通道”，把黨和政府的關(guān)懷送給災(zāi)區(qū)群眾，是交通人的工作使命、職業(yè)責(zé)任。
在扎西江措看來(lái)，在“4·25”抗震救災(zāi)搶通保通中，西藏交通人用自己的實(shí)際行動(dòng)詮釋了“一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的“兩路”精神實(shí)質(zhì)，涌現(xiàn)出一個(gè)個(gè)先進(jìn)典型。
扎西林具，西藏高速公路管理分局養(yǎng)護(hù)中心機(jī)械操作手。地震發(fā)生后，他第一時(shí)間被調(diào)派災(zāi)區(qū)負(fù)責(zé)公路搶通。面對(duì)繁重的工作任務(wù)，他連續(xù)兩天兩夜奮戰(zhàn)在保通一線，保質(zhì)保量完成任務(wù)。
巴桑次仁，西藏日喀則公路分局聶拉木公路養(yǎng)護(hù)段科員。從4月25日到4月30日，他每天工作近20個(gè)小時(shí)，沒(méi)有一句怨言。
馬建超，西藏日喀則公路分局聶拉木公路養(yǎng)護(hù)段科員，地震發(fā)生后擔(dān)任后勤部副組長(zhǎng)。發(fā)生地震后，晚上余震較多。每當(dāng)余震發(fā)生時(shí)，他都會(huì)立刻穿上衣服，沖到段部院子搭建的帳篷里查看職工安全情況，看到大家安然無(wú)恙他才放心。
……
正是有著“兩路”精神激勵(lì)，才使一個(gè)個(gè)西藏交通人在災(zāi)難面前無(wú)所畏懼，爭(zhēng)分奪秒、搶通保通。如今，通往樟木鎮(zhèn)的道路已經(jīng)進(jìn)入保通階段，受災(zāi)后雨雪等次生災(zāi)害的影響，滑坡泥石流不時(shí)出現(xiàn)，該路段保通任務(wù)依然艱巨；吉隆鎮(zhèn)通往熱索橋方向的滑坡體清理工作仍在繼續(xù)。
西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)吳春耕告訴記者，在搶通保通工作的同時(shí)，將加快組織專(zhuān)家對(duì)災(zāi)害損毀情況進(jìn)行調(diào)查，盡快拿出詳細(xì)的調(diào)查材料，盡快啟動(dòng)災(zāi)后恢復(fù)重建工作。
