首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設(shè)計
|
施工監(jiān)理
|
檢測加固
|
管理養(yǎng)護
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
道路別總塌塌不休 責任別總欲說還羞
2015-05-05
道路塌了,然后是修路的和修管道的打架,都說是對方的責任,此情此景讓人想起鄭州西三環(huán)“15連塌”的故事,當時也是責任糾纏不清:官方說法是,雨水滲入地基誘發(fā)變形沉降,逐步形成路面坍塌;而施工的單位則說“通信管井的水不會造成這么大的塌陷。沒看到路面下有明顯的空洞嗎?”
上一次的西三環(huán)塌路是“15連塌”,這一次鄭登快速路的“天坑”,不到一個月時間里也是“兩連塌”。而不管是“連塌”,還是責任認定上的打架,都快要戴上“鄭州式塌路”的帽子了。鄭州的路到底怎么了?西三環(huán)“15連塌”的調(diào)查結(jié)論至今未出。
結(jié)論難產(chǎn)主要不是難在技術(shù)上,往往是下不去手,結(jié)論一出便涉及問責,且“豆腐渣”工程多關(guān)聯(lián)著腐敗。而如果有關(guān)方面不希望“搞大”,那么,不了了之就是最好的結(jié)局。而如果監(jiān)管者、調(diào)查者本身就與事故責任存在著這樣那樣的聯(lián)系,沒有結(jié)論并不奇怪。
看這條路塌陷后的說辭:一條雨污管能有多大直徑,竟能導致那么大的塌陷?道路下方鋪管子,動靜也小不了,管理部門干什么去了?一條快速路,路下被人私自橫穿一條大管子都看不見或沒人管,這條路怎么可能不出事?
一個地方,不管是修不好一條路,還是管不好一條路,都是解釋不了的問題。之前西三環(huán)“塌塌不休”,記者說“都不好意思”再報道了。最難受的問題還是,出了問題之后只見各方打架,不見官方調(diào)查結(jié)論——盡管承諾擲地有聲,且有人把桌子拍得“啪啪”響。這一次快速路“天坑”事件,如果還是拍罷桌子便再無動靜或連桌子都懶得拍了,而依舊是塌了道路稅款來填,誰都沒責任,這種“塌塌不休”的連續(xù)劇估計還要演下去。(內(nèi)蒙古 馬滌明)
上一篇:
被春雨“沖塌”的公路敲響了誰的警鐘?
下一篇:
“死亡公路”的盡頭在哪里?
延伸閱讀:
·
[河北]省交通運輸廳對高速道路獨柱橋采取防傾覆措施
·
[浙江]云(和)景(寧)高速道路云和段開工建設(shè)
·
[海南]省委副書記、省長羅保銘出席???屯昌高速道路開工奠基儀式
·
四川:廣南高速道路南充段8隧道全面開建
·
揚州市加速推進江六高速道路揚州段讓地工作
·
房通路預(yù)防性養(yǎng)護工程第2#合同段施工招標二次公告
·
呼和浩特市2010年城市道路橋梁設(shè)施建設(shè)進展順利
·
吉林洪災(zāi):連夜搶修4橋打通道路
·
甘肅隴南公路阻斷 舟曲道路搶險隊緊急奔赴成縣
·
武漢道路橋梁“脫胎換骨”
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號