【宜昌】加快二級(jí)公路改造，讓通村客車(chē)走上“快速路”
2015-05-06
如果說(shuō)農(nóng)村公路是村村通客車(chē)的“毛細(xì)血管”，國(guó)省道二級(jí)公路則是村村通客車(chē)的“主動(dòng)脈”。今年我市將完成超過(guò)500公里的二級(jí)公路提等升級(jí)和450公里的二級(jí)公路大中修工程，確保全市“主動(dòng)脈”暢通無(wú)阻，讓通村客車(chē)走上“快速路”。——大手筆謀劃
加快二級(jí)公路建設(shè)，規(guī)劃是前提。在新出臺(tái)的國(guó)省道規(guī)劃中，我市國(guó)道由2條270公里增加到6條1300公里，省道由15條1456公里增加到25條1884公里，國(guó)道新增里程居全省第一位，實(shí)現(xiàn)了“縣縣通國(guó)道、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通省道”的規(guī)劃目標(biāo)，從行政等級(jí)上解決了通村客運(yùn)的“腸梗阻”。
——大資金投入
加快二級(jí)公路建設(shè)，資金是保障。我市共爭(zhēng)取了724公里二級(jí)公路納入全省提等升級(jí)改造計(jì)劃，今年又爭(zhēng)取了450公里大中修計(jì)劃，僅今年就到位補(bǔ)助資金近20億元，為“主動(dòng)脈”暢通無(wú)阻提供了充足的養(yǎng)分。同時(shí)各縣市區(qū)多方籌集資金投入公路建設(shè)，僅國(guó)貧縣秭歸縣就從財(cái)政投入8000萬(wàn)元用于二級(jí)公路建設(shè)；長(zhǎng)陽(yáng)縣采用縣交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)建設(shè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)征遷的分級(jí)負(fù)責(zé)制促使全縣7條160多公里二級(jí)公路同步順利推進(jìn)。
——大力度推進(jìn)
加快二級(jí)公路建設(shè)，落實(shí)是關(guān)鍵。我局在新年第一天就制定下發(fā)了“開(kāi)年一百天、確保開(kāi)門(mén)紅”實(shí)施方案，明確將二級(jí)公路建設(shè)與農(nóng)村公路計(jì)劃及“十三五”規(guī)劃相掛鉤；三月份又在長(zhǎng)陽(yáng)召開(kāi)交通建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，通過(guò)典型帶動(dòng)，迅速在全市范圍掀起建設(shè)熱潮，目前全市有521公里二級(jí)公路正如火如荼地加快建設(shè)。
——大效果凸顯
加快二級(jí)公路建設(shè)，效果很明顯。全市今年計(jì)劃完成的500多公里二級(jí)公路改造將徹底解決全市老、少、邊、貧、庫(kù)區(qū)96個(gè)村公路通而不暢的問(wèn)題。
興山高橋至秭歸水田壩公路是連接興山縣和秭歸縣兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣際公路，是沿線雙堰、木城、太陽(yáng)、良斗河等6個(gè)村近萬(wàn)人的唯一出口公路，原有道路屬等外公路，砂石路面，坡陡彎急，通行極為不便，一遇雨雪便成了“斷頭路”，嚴(yán)重影響沿線人民群眾的生產(chǎn)生活。該公路納入二級(jí)公路改造計(jì)劃后沿線群眾歡欣鼓舞，項(xiàng)目開(kāi)工后僅用一周時(shí)間就完成了所有的征地拆遷工作，施工期間沿線群眾端茶遞水，給建設(shè)者極大地鼓舞，僅用3個(gè)月時(shí)間就完成了高橋至雞公嶺段7.5公里的道路建設(shè)，嶄新的通村客車(chē)也開(kāi)到村頭。雙堰村三組陳玉秀老人感慨地說(shuō)：“以前到鄉(xiāng)里去一趟顛簸的渾身痛，好像出了一趟遠(yuǎn)門(mén)，現(xiàn)在只要十幾分鐘，又快又舒適，班車(chē)還便宜，我想去鄉(xiāng)里看孫娃兒隨時(shí)都可以去了。
