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近五年我國年均新建公路橋梁超過兩萬座

2015-05-07　

 記者近日從此間舉行的“２０１５（第四屆）國際橋梁與隧道技術(shù)大會”上了解到，近五年來，我國平均每年新建公路橋梁兩萬余座，長度超過３００萬米。這意味著我國江河湖海以及高山峽谷之上每天都“生長”出５０余座大小橋梁。

 據(jù)中國公路學(xué)會橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會統(tǒng)計，截至２０１３年底，全國公路橋梁達７３．５３萬座、３９７７．８萬米。其中，特大橋梁３０７５座、５４６．１４萬米，大橋近６．７７萬座、１７０４．３４萬米，一批享譽全球的特大橋相繼建成。

 據(jù)介紹，隨著我國公路網(wǎng)建設(shè)逐步走向外海和西部山區(qū)，一批規(guī)模宏大、技術(shù)難度高的世界級橋梁工程正在緊張建設(shè)或已列入工程計劃。

 以跨海橋梁為例，本世紀(jì)前十年，我國先后建成了東海大橋、杭州灣大橋、舟山大陸連島工程以及青島海灣大橋、廈漳跨海大橋、象山港大橋等特大型跨海工程，目前正在建設(shè)中的還有港珠澳大橋、浙江沿海高速三座跨海大橋，規(guī)劃建設(shè)的還有浙江六橫跨海大橋、上海東海二橋、廣東深中通道、渤海海峽工程、瓊州海峽工程等。

 引人關(guān)注的是，渤海灣、長三角（包括杭州灣）、珠三角區(qū)域已成為跨海工程建設(shè)的熱點地區(qū)。

 “２０１５（第四屆）國際橋梁與隧道技術(shù)大會”的主題是“連線中國——路橋隧一體化”，海內(nèi)外８００多位橋隧工程行業(yè)人士交流了當(dāng)今世界橋隧領(lǐng)域的最新理論成果和工程技術(shù)方法。

 “２０１５（第四屆）國際橋梁與隧道技術(shù)大會”由中國工程院土木、水利與建筑工程學(xué)部、上海市土木工程學(xué)會和同濟大學(xué)土木工程學(xué)院主辦。自２０１２年首次舉辦以來，這一大會已成為中國乃至亞太地區(qū)最具專業(yè)性的橋隧領(lǐng)域交流平臺之一。

 

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