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[浙江]今年杭州市主城區(qū)共計(jì)劃優(yōu)化調(diào)整79條公交線路

2015-05-13　

        2015年是杭州市全面落實(shí)“公交都市”創(chuàng)建實(shí)施方案的重要之年，根據(jù)“公交都市”創(chuàng)建需求以及2015年治理城市交通擁堵和市政府為民辦事目標(biāo)，市局委托專業(yè)機(jī)構(gòu)研究編制了《杭州市主城區(qū)2015年公交線網(wǎng)年度優(yōu)化方案》，目前方案已經(jīng)完成評(píng)審。此次公交網(wǎng)線優(yōu)化方案按照“線網(wǎng)分層、線路分級(jí)、服務(wù)分區(qū)”的總體思路，依據(jù)“外圍拓展、中心瘦身、以點(diǎn)帶面”的優(yōu)化原則，逐步使主城區(qū)公交線網(wǎng)布局換乘系數(shù)更孝曲線系數(shù)更優(yōu)、覆蓋范圍更廣、吸引力更強(qiáng)、乘坐換乘更方便、運(yùn)營(yíng)效率更高。今年計(jì)劃對(duì)主城區(qū)79條公交線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，其中新增40條，優(yōu)化37條，取消2條。

        一是外圍“擴(kuò)網(wǎng)”。郊區(qū)形成“公交骨干線網(wǎng)+星形輻射線”組成的公交線網(wǎng)。根據(jù)需求，有序發(fā)展快速公交、常規(guī)公交，重點(diǎn)考慮丁橋、大城西、轉(zhuǎn)塘和濱江等片區(qū)。

        二是核心區(qū)“減負(fù)”。以軌道交通為主導(dǎo)，視客流情況，削減與軌道交通客流走廊重復(fù)的線路，減少或縮短穿越性長(zhǎng)線路；對(duì)軌道交通未覆蓋區(qū)域設(shè)置骨干線路，依托專用道提高骨干線的運(yùn)行效率和可靠性，依托樞紐完善公交與軌道交通的銜接換乘。

        三是完善樞紐節(jié)點(diǎn)配套。加強(qiáng)居住小區(qū)與交通樞紐站點(diǎn)的接駁，增加完善區(qū)域微公交線路，方便市民短距離出行。接駁線以居住區(qū)為重點(diǎn)，連接軌道交通站點(diǎn)、公交樞紐以及周邊的學(xué)校、社區(qū)服務(wù)中心、醫(yī)院、商場(chǎng)等公共活動(dòng)區(qū)域，填補(bǔ)公交線網(wǎng)空白區(qū)域或服務(wù)不便區(qū)域，滿足居住區(qū)居民換乘或生活出行需求。

        

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