首頁 > 路橋資訊 > 正文

泉州灣大橋正式建成通車

2015-05-14　

        

        圖為第一輛中巴車徐徐通過

        

        圖為大橋收費處工作人員在通車前合影

        

        圖為泉州灣大橋正式建成通車

        

        圖為泉州灣大橋

        

        新華網(wǎng)福州5月12日電（記者王雄通訊員莊愛萍）今天中午12點，長度全國第六、福建第一的跨海交通基礎(chǔ)設(shè)施工程——泉州灣大橋順利建成通車。泉州灣兩岸的距離從27公里縮短到9公里，石獅市民開車到惠安僅需20多分鐘。

        泉州灣大橋全長12.45公里，大橋分左右雙幅，橋上南北兩座主塔呈三柱式門型，主塔左右側(cè)各有一組斜拉索，4組斜拉索共計288根。據(jù)了解，泉州灣大橋主橋為主跨400米的雙塔分幅組合梁斜拉橋，可保證5000噸級雜貨船雙向通行、10000噸級雜貨船單向通行。大橋路基寬度達到41米，與浙江嘉紹大橋并列全國跨海橋梁第一寬。

        經(jīng)過大橋兩座主塔，在行車面一側(cè)的橫梁上，可以清楚的看到“泉州灣大橋”幾個大字。這是大橋的建設(shè)者特意從北宋四大書法家之一，泉州標(biāo)志性建筑、中國第一座跨海大橋洛陽橋主持修建者——蔡襄的碑帖中收集整理出了來作為橋名牌字體。

        “自然環(huán)境惡劣、海上工程量大、施工戰(zhàn)線長等事大橋建設(shè)中面臨的最大難題?！比轂炒髽蛟O(shè)計負責(zé)人宋暉說道，大橋地處沿海高速風(fēng)帶，風(fēng)速大、風(fēng)況復(fù)雜，最大潮差達6.92米。為解決這些難題，大橋在國內(nèi)首創(chuàng)干拼組合梁，取消高空現(xiàn)澆作業(yè)，大大縮短現(xiàn)場作業(yè)時間，同時為了克服海洋環(huán)境的強腐蝕性，大橋還首次在福建省內(nèi)大規(guī)模使用致密性好、耐久性好的海工混凝土。

        泉州灣大橋總監(jiān)齊云慧介紹，大橋是泉州橋梁建筑的第一高度，同時也是福建跨海第一長橋，不管在質(zhì)量、安全、環(huán)保方面都立起了新的豐碑。

        記者了解到，隨著泉州灣大橋建成，泉州灣兩岸的距離從27公里縮短到9公里，驅(qū)車通過只需8分鐘，石獅市民開車到惠安僅需20多分鐘。同時，全長約100公里的泉州環(huán)城高速“小環(huán)”和121公里的“中環(huán)”同步閉合貫通，串聯(lián)起泉州市乃至福建省經(jīng)濟社會發(fā)展最為集中活躍的地區(qū)。未來，泉廈漳城市聯(lián)盟路建成后，137公里的泉州“大環(huán)城高速”也將閉合。

        

上一篇：福建最長跨海大橋——泉州灣大橋正式通車
下一篇：郭樹清省長調(diào)研德商高速德州至夏津段