日韓司機(jī) 為何罕見“路怒”？
2015-05-15
法制晚報訊 (記者 張潔清)近日國內(nèi)“路怒族”頻繁出鏡，引起爭論的同時也發(fā)人深省。
“路怒”的英文原詞是“road rage”，1987年由美國洛杉磯某電視臺創(chuàng)造，當(dāng)時此地發(fā)生了一起因駕駛糾紛引起的槍擊事件。不過，即便到今日，洛杉磯仍是全美“路怒”高發(fā)區(qū)。
相比之下，強(qiáng)行并線以及路上掐架在日韓則并不多見。法晚記者采訪得知，兩國路上的和諧并非因監(jiān)管上有高招，僅憑百姓習(xí)以為常的道德約束。
美國 仍需提防
美國最大的汽車聯(lián)合協(xié)會AAA的一項(xiàng)調(diào)查顯示，有60%的美國司機(jī)曾親身經(jīng)歷或目擊過危及安全的危險駕駛行為；有30%的美國司機(jī)表示，每天都會感到生命安全受到危險駕駛行為威脅；44%的人認(rèn)為危險駕駛大多是隨意變道。
分析稱，即便在今天，洛杉磯也是全美“路怒”高發(fā)區(qū)，這和洛杉磯交通狀況糟糕，居民魚龍混雜有很大關(guān)系。除洛杉磯之外，紐約、波士頓、邁阿密和華盛頓共同占據(jù)著美國“路怒”高發(fā)城市前五名。
而調(diào)查顯示，面對危險駕駛行為，半數(shù)美國司機(jī)選擇“隨他去”，而另一半則會選擇回?fù)?。這其中，31%選擇開罵或豎中指，44%選擇近距離尾隨、惡意閃燈或鳴笛，23%選擇別車、環(huán)繞駕駛等報復(fù)性駕車行為，還有2%選擇跟對方死磕。
而一旦危險駕駛引發(fā)“路怒”，37%的沖突導(dǎo)致槍擊。就讀于美國康涅狄格大學(xué)的中國留學(xué)生徐萌告訴法晚記者：“去年我在美國剛剛拿到駕照的時候，身邊不少美國朋友都提醒我，在美國開車一定要小心，不要經(jīng)常變換車道，不要隨便超車，更不要隨便按喇叭，要小心那些開車時‘發(fā)瘋’的司機(jī)。我相信他們所說的就是‘路怒族’。”
美國國家公路交通安全管理局公布的最新數(shù)據(jù)表明，自2009年至2013年共有1554人死于公路暴怒交通事件。
“路怒癥”系心理障礙 汽油味點(diǎn)燃攻擊性
針對這樣的情況，美國和荷蘭的研究人員早在2013年《人體工程學(xué)》雜志刊登一項(xiàng)研究稱，研究人員從交通安全、應(yīng)激反應(yīng)、精神疾患等方面對“路怒癥”展開研究，認(rèn)為這是一種心理障礙，在醫(yī)學(xué)上歸類為“陣發(fā)型暴怒障礙”。除交通堵塞外，工作、生活壓力及個人性格等都是引發(fā)“路怒癥”的潛在原因。
研究認(rèn)為，引起司機(jī)發(fā)怒的原因很多，比如說氣味的影響就很顯著。研究院通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，汽油味會讓老鼠變得更有攻擊性。司機(jī)在堵車過程中若是受到汽油等氣味干擾，情緒會受到影響，有可能促發(fā)“路怒癥”。除了氣味，平時積郁情緒的集中爆發(fā)也是個重要的原因。
科學(xué)研究表明，人在擁擠、嘈雜、禁錮的環(huán)境里會變得易怒。那么在擁堵的公路上，不良情緒和記憶就像燃料，讓人易怒的情境相當(dāng)于助燃劑，爭吵和侮辱性的手勢則是引火石。
日韓 自我約束
韓國順大韓教院講師韓智慧在接受《法制晚報》記者采訪時說，在韓國如果開車強(qiáng)行并線會被認(rèn)為是低素質(zhì)的駕駛行為，而司機(jī)的駕駛行為更多的是人與人之間的監(jiān)督。別人不這樣，只有自己這樣，會讓人有羞愧感。
韓智慧說，韓國道路交通法中規(guī)定，駕駛者想要變換車道的話，要在30米之前打轉(zhuǎn)向燈告知。不過，由于韓國市里車多道窄，尤其是上下班高峰期，實(shí)際上，能夠真正做到提前30米告知的情況也并不多。而在堵車的時候，大家同樣是歸心似箭。不過，即便如此，逆向行駛，到了路口才換到自己的車道在韓國就不太容易被接納，被人們看做是沒有廉恥的駕車行為，因此換道就很難。
而在韓工作的華人胡秋陽則告訴記者，韓國人的路上秩序還是很規(guī)范的，一般不太會頻繁鳴笛，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為把鳴笛用作“催促”是不禮貌的行為。
有一次她開車外出，在一個路段等待了十幾分鐘都沒有動彈，一問是前方的車壞了。由于該車道是實(shí)線，不能越線，于是大家都靜靜地等候修車。“這個過程中，我沒聽見任何車鳴喇叭催促的，更沒有一個違章變道的。直到交警來協(xié)調(diào)路況，大家才按照指揮離開擁堵路段。”
胡秋陽告訴記者，韓國雖然拿駕照比中國容易，但是因?yàn)橛辛己玫乃刭|(zhì)教育，在開車上路后，大家都是非常謹(jǐn)慎地駕駛，行駛時也是禮貌讓車。
開車很少變道 插隊(duì)閃燈鳴謝
在日本大阪已生活了近8年的華人徐蓓告訴法晚記者，日本人開車時是很少變道的，如果變道，基本都會先打轉(zhuǎn)向燈。變道了之后會閃兩下車燈，向后車表示感謝。“這不是交規(guī)，沒有明文規(guī)定，僅僅是大家習(xí)慣了的行為，后方的車讓我的車插到前面了，就該向其表示感謝。”
徐蓓說，這其中還有另外一個原因就是日本路窄車多，變道引起事故的幾率比較大，而且日本人在公共場合本來就習(xí)慣排隊(duì)，開車也就同樣如此。
“別說開車，日本人即便在路上行走或騎車時，都很注意別人的感受。”徐蓓說，比如有人騎車，從后面擦著行人身邊超過去的時候，一般都說聲“不好意思”。而如果有人走得比較慢，發(fā)現(xiàn)后面有人時，經(jīng)常會主動停下來，讓開路讓后面的人先走，而后面的人超過去的時候，常常都會說“謝謝”，并鞠躬示意。
