京沈高鐵進(jìn)入全面路基施工
2015-05-20　
        由中鐵十一局負(fù)責(zé)施工的京沈高鐵京冀段11座隧道17日全面開(kāi)工，標(biāo)志著京沈高鐵進(jìn)入全面路基施工，為京沈高鐵早日通車(chē)運(yùn)營(yíng)奠定基矗

        據(jù)中鐵十一局集團(tuán)京沈指揮長(zhǎng)朱家斌介紹，由該單位承建的京沈高鐵承德地區(qū)標(biāo)段，全長(zhǎng)29.5公里，工程總造價(jià)18.47億元。這里山高坡陡，河谷縱橫，平均海拔千米以上，工程三跨既有京承鐵路和軍用鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，橋隧相連，占管段線(xiàn)路總長(zhǎng)度的95%，施工難度大。

        截至目前，該公司管段路基工程完成2.8萬(wàn)立方米，12座橋梁工程已開(kāi)工7座，11座隧道工程已開(kāi)工9座，14洞口同時(shí)作業(yè)。

        北京至沈陽(yáng)高鐵是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”主骨架的重要組成部分。線(xiàn)路自北京鐵路樞紐星火站引出，途經(jīng)河北省承德市，遼寧省朝陽(yáng)、阜新市后接入沈陽(yáng)鐵路樞紐沈陽(yáng)站，全長(zhǎng)697.626公里，總投資1245億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)2019年通車(chē)。建成后，北京至沈陽(yáng)間的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間可壓縮至2小時(shí)30分鐘左右。

        
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