深圳最大“斷頭路”沙荷路有望先通鹽田
2015-05-27
沙荷路被稱(chēng)為是龍崗“第三通道”，是市重點(diǎn)工程項(xiàng)目?？墒菑?004年開(kāi)工，至今已經(jīng)過(guò)去近11年時(shí)間了，沙荷路仍斷頭，被稱(chēng)為深圳最大斷頭路。本報(bào)和多家媒體均對(duì)沙荷路斷頭情況予以關(guān)注，歷年龍崗區(qū)“兩會(huì)”和市“兩會(huì)”也有人大代表、政協(xié)委員詢(xún)問(wèn)道路何時(shí)能開(kāi)通。昨日，記者從龍崗建筑工務(wù)局獲悉，沙荷路將與鹽排高速連通，但何時(shí)能通往羅湖仍是未知數(shù)。沙荷路卡在最后3.4公里
沙荷路于2004年7月正式動(dòng)工，按雙向六車(chē)道城市I級(jí)主干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，西起布吉檢查站附近的沙灣———布沙路口，東到橫崗鎮(zhèn)荷坳村附近的寶荷路植物園段，全長(zhǎng)約17公里，由市區(qū)兩級(jí)財(cái)政投資，總額約15.5億元。按當(dāng)時(shí)規(guī)劃設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)2006年春節(jié)前后建成通車(chē)。該條道路的修建是為了緩解深惠路（現(xiàn)今龍崗大道）、水官高速的壓力，被稱(chēng)為龍崗“第三通道”。
沙荷路東段的14.3公里已于2010年12月實(shí)現(xiàn)通車(chē)，但西段靠近鹽排高速附近的3.4公里遲遲未能開(kāi)工。據(jù)了解，西段沙荷路由三部分組成，一部分是800米長(zhǎng)的道路，另一部分是1570米大望山隧道，最后一部分是跨深圳水庫(kù)段1000米長(zhǎng)立交。丹平快速已經(jīng)預(yù)留好了接駁口，沙荷路貫通之后直接與丹平快速路相連接。
龍崗區(qū)建筑工務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自2004年以來(lái)，龍崗區(qū)就沙荷路西段建設(shè)問(wèn)題組織相關(guān)單位進(jìn)行了近10個(gè)方案的研究，并征求市發(fā)改、規(guī)劃、交通、環(huán)保、水務(wù)、公路等部門(mén)意見(jiàn)，最終形成3個(gè)相對(duì)成熟方案，即跨深圳水庫(kù)方案、穿廈村方案、與丹平快速共線方案。
市政府也多次召集相關(guān)部門(mén)對(duì)這三類(lèi)方案進(jìn)行討論，穿行廈村方案涉及到大量拆遷，而且當(dāng)?shù)鼐用癫煌猱惖匕仓?，丹平快速共線方案因丹平路后來(lái)動(dòng)工建設(shè)不具備實(shí)施。最后在2010年2月，市政府辦公會(huì)議紀(jì)要明確，原則同意沙荷路西段采用跨水庫(kù)庫(kù)尾方案。
涉及水庫(kù)紅線工程曾擱淺
“800米的道路和1500多米長(zhǎng)的隧道是沒(méi)有問(wèn)題，現(xiàn)在最大難度在于如何橫跨水庫(kù)立交。”龍崗區(qū)建筑工務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按照既定方案，沙荷路要與丹平快速相連，需要跨水庫(kù)庫(kù)尾修建一座橋，可是這座橋正好在水庫(kù)紅線范圍內(nèi)，要修橋必須調(diào)整水庫(kù)紅線，否則根本無(wú)法通過(guò)環(huán)評(píng)?，F(xiàn)在有一套方案是由區(qū)水務(wù)部門(mén)提出，因?yàn)橐ＷC深圳水庫(kù)水質(zhì)，建議在水庫(kù)庫(kù)尾建截污壩，如果環(huán)評(píng)能夠通過(guò)，水庫(kù)紅線將有所調(diào)整，再修跨水庫(kù)橋就不會(huì)占用到紅線。截污壩的方案還在研究當(dāng)中，進(jìn)展到哪一步，龍崗區(qū)建筑工務(wù)局現(xiàn)在也不清楚。
目前，龍崗區(qū)建筑工務(wù)局正組織800米路基段工程施工，原本是要隧道段挖出的渣土解決路基回填所需土方，但因?yàn)榭缢畮?kù)橋無(wú)法施工，為避免造成資源浪費(fèi)，隧道不能先行施工，區(qū)政府已經(jīng)同意隧道標(biāo)段暫緩建設(shè)，800米路基段工程將從其他項(xiàng)目取土。
開(kāi)建立交與鹽排高速接駁
沙荷路西段工程受限于水庫(kù)紅線調(diào)整，一時(shí)間難以開(kāi)展。龍崗區(qū)建筑工務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，沙荷路何時(shí)能打通與丹平快速連接，他暫時(shí)無(wú)法給出時(shí)間表，因此何時(shí)能通羅湖還不好說(shuō)。不過(guò)他們正在研究沙荷路與鹽排高速接駁。
鹽排高速就在要修的800米路基段旁邊，不涉及到拆遷征地問(wèn)題，也不會(huì)侵占到水庫(kù)紅線。他們計(jì)劃是修建沙荷鹽排立交，將沙荷路與鹽排高速連接起來(lái)。雖然與當(dāng)時(shí)做沙荷路初衷有些背離，但可以把鹽田與龍崗連接起來(lái)，這樣可以盤(pán)活斷頭路，方便龍崗、鹽田兩區(qū)市民出行。
按照原來(lái)的方案，沙荷路是為了緩解龍崗大道壓力，沒(méi)想過(guò)要與鹽排高速連接，但現(xiàn)在由于跨水庫(kù)庫(kù)尾方案一時(shí)難以實(shí)施，只能先行與鹽田相連，等到水庫(kù)紅線有所調(diào)整之后，再對(duì)西段剩余工程進(jìn)行施工，把資源利用起來(lái)。目前，沙荷鹽排連接方案已經(jīng)立項(xiàng)，近期將著手進(jìn)行施工。
