這座將于7月底完工的橋就像一只展翅的飛鳥
2015-05-28
開發(fā)區(qū)道路和橋梁建設(shè)進(jìn)度一直很受市民關(guān)注，尤其是位于開發(fā)區(qū)中心區(qū)塊的九沙大道跨運(yùn)河二通道橋梁及接線工程。
九沙大道跨運(yùn)河二通道橋梁及接線工程，東至九沙大道和月雅路的交叉路口，西端為九沙大道和東湖快速路的交叉路口，中間跨越了運(yùn)河二通道，全長(zhǎng)615米。
橋梁建成通車之后，能起到盤活整個(gè)中心區(qū)塊交通的作用。下沙市民通過九沙大道跨運(yùn)河二通道橋梁，向南去蕭山區(qū)、向西去主城區(qū)會(huì)更快捷，向北則可到達(dá)德勝高架進(jìn)入城北。
這座橋由西側(cè)引橋、主橋及東側(cè)引橋三部分組成。主橋兩側(cè)設(shè)置了4座人行樓梯， “橋下是運(yùn)河二通道，橋體兩側(cè)的上下人行樓梯可方便大家過河。”城建中心工作人員說。
145米長(zhǎng)的主橋橋梁采用新穎獨(dú)特的全鋼拱橋結(jié)構(gòu)，尤其是邊拱采用三維曲線造型，是九沙大道跨運(yùn)河二通道橋最大的特點(diǎn)。記者發(fā)現(xiàn)，雖然整座橋還沒完工，但漂亮的橋體已清晰可見—由兩道邊拱、一道中拱以及斜撐、吊桿等組成的橋梁主跨，就像展翅的飛鳥。
“因?yàn)橹鳂蚴侨摴皹蚪Y(jié)構(gòu)，所以整座橋用鋼量非常大，足足有5000噸。邊拱是空間曲線造型，鋼板厚度較大，因此空間定位及各階段的受力體系轉(zhuǎn)化尤為復(fù)雜，是主橋的施工技術(shù)難點(diǎn)。”
目前，九沙大道跨運(yùn)河二通道橋梁及接線工程已經(jīng)完成了總工程量的85%左右。主橋已完成鋼拱部分及12米寬主車道、4.5米寬非機(jī)動(dòng)車道、4米寬人行道的所有焊接工作，引橋部分的混凝土結(jié)構(gòu)澆筑工作已經(jīng)完成。當(dāng)前正在進(jìn)行地面輔道施工，同時(shí)城建中心在推進(jìn)自來(lái)水、電力、通訊等配套管線的協(xié)調(diào)。
“現(xiàn)在橋體還沒上色，我們計(jì)劃月底開始為鋼拱噴漆，6月中旬進(jìn)行梁體噴漆及橋面鋪裝工作。”現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人聶先生指著灰色的鋼拱說，不久后，市民就能看到九沙大道跨運(yùn)河二通道橋的真正面目了。“下周，我們將給48根吊桿實(shí)施張拉，發(fā)揮它們的承力作用。”
九沙大道跨運(yùn)河二通道橋梁及接線工程將于7月底左右完工。
本報(bào)記者 蔡楊洋/文 徐藝杭/攝
