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【武漢】長江大橋3日凌晨全面體檢 公路封路車輛禁行
2015-06-02 
 歷經(jīng)58載,武漢長江大橋仍堅如磐石。2日獲悉,3日凌晨0時起,武漢鐵路局武漢橋工段將為長江大橋進行一次全面大檢修,囊括公路、鐵路部分。

 3日至9日凌晨體檢 公路封路車輛禁行

 按照《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定,對于技術復雜及重要的橋梁,每10年至少進行一次大檢。近日,武漢鐵路局發(fā)布公告稱,定于6月3日至9日對武漢長江大橋進行常規(guī)檢定評估試驗,其中3-5日進行靜載試驗,6、7日進行脈動試驗和上拱度測量,8、9日進行動載試驗,每天檢修時間按鐵路總公司批復的110分鐘,即凌晨1:41-3:41期間執(zhí)行。

 檢測期間,6月3日至6月5日每日零時至5時,6月6日至6月9日的每日1時至4時,長江大橋禁止機動車、非機動車、行人通行。

 中鐵大橋局武漢橋科院副總工程師彭旭民介紹,通俗講,如果把大橋比作一條板凳,靜載試驗就相當于讓一定體重的人坐上去,看板凳能否承受這么大重量、是否平穩(wěn)。動載則是測試運動時的“心跳”,通過在主橋、引橋的關鍵部位安裝傳感器,以采集試驗中橋梁各部位的應力、位移、溫度、風力等數(shù)據(jù)。上拱度測量即測量梁體的變形、位移情況。

 每10年至少一次大檢 此次主要針對橋面以上結構

 武漢長江大橋設計者之一、中鐵大橋局高級技術顧問、橋梁專家趙煜澄1日說,長江大橋在1957年通車前曾進行過一次大規(guī)模體檢,此后又經(jīng)歷過數(shù)次體檢。從近年的總體情況看,大橋的“身體”狀況還不錯,這得益于嚴控重載車上橋、限單雙號通行,以及每年定期的保養(yǎng)維護。

 武漢鐵路局方面透露,每年鐵路運行圖大調(diào)整時都會做一次體檢,但一般只對下層鐵路橋進行檢測,主要包括橋面鋼軌、枕木、扣件等關鍵部分。但每10年至少一次大檢,此次就是對公、鐵兩層都要進行全面檢查,主要針對大橋的上部結構,下部管柱基礎并不涉及。

 趙煜澄介紹,大橋鐵路引橋的混凝土梁在兩三年前,曾用碳纖維布進行過加強處理,增加其受力,這次“體檢”需要特別關注公路部分的檢查,如公路引橋混凝土梁是否有老化現(xiàn)象。

 被撞77次未傷筋骨 專家稱用100年沒問題

 武漢長江大橋是新中國成立后在長江上修建的第一座復線鐵路、公路兩用橋,也是長江上第一座大橋,被稱為“萬里長江第一橋”,自1957年通車至今已運營58年。

 50多年來,武漢長江大橋歷經(jīng)77次撞擊但并沒有傷筋動骨。2011年6月一個大霧天,長江大橋遭遇史上最嚴重“撞傷”,7號橋墩被一排水量達1.3萬噸的大型油輪正面撞擊,橋墩創(chuàng)傷高度達5米;2014年1月,長江大橋又遭一艘滿載5000噸沙石的失控貨輪撞擊,大橋無恙。經(jīng)多次檢測表明:全橋無變位下沉,橋墩可承受6萬噸壓力,可抵御每秒10萬立方米流量、5米流速洪水,可抗8級以下地震和強力沖撞,正橋的穩(wěn)定性仍然良好。

 對于長江大橋的壽命,我國著名橋梁專家方秦漢曾表示,保證和延長大橋使用壽命,一是靠養(yǎng)護,二是靠管理。武漢長江大橋只要養(yǎng)護得好、管理得當,使用100年以上沒有問題。

 公交10、703路通宵車暫停運營

 2015年6月3日至6月9日,長江大橋將進行靜載、動載和脈動工程檢測,檢測期間,6月3日至5日的每日0時至5時,6月6日至6月9日的每日1時至4時,禁止機動車、非機動車、行人通行長江大橋。

 根據(jù)道路交通管理的要求,途經(jīng)該路段的公交10、703路通宵車將暫停運營。
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