深中通道不再“紙上談兵” 外環(huán)高速有望10月全線開工
2015-06-04
市政府工作報告講交通規(guī)劃引市民關(guān)注 市交委詳解重大交通項目建設(shè)時間表
去年，隨著梅觀高速梅林-觀瀾段、鹽田坳隧道取消收費，新彩通道等13條主次干道完工通車，深圳原特區(qū)內(nèi)外交通聯(lián)系進一步加強，城市路網(wǎng)體系進一步得到完善。在本屆“兩會”上市長許勤所作政府工作報告中提及，深圳將加強城市建設(shè)管理。那么，目前深圳一些交通大項目推進情況如何？昨天，晶報記者從深圳市交委了解到：深中通道年內(nèi)完成施工報告審批，深圳最長高速——外環(huán)高速有望今年10月全線開工。
深中通道
年內(nèi)完成施工報告審批
深中通道在完成48項專題論證的基礎(chǔ)上，已完成工程可行性研究報告，并上報國家發(fā)改委。
一條連接珠江東西兩個區(qū)域的“金色走廊”，被視為關(guān)系整個珠三角乃至全廣東經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略通道——深中通道，醞釀17年卻仍停留在“前期調(diào)研”階段。
根據(jù)媒體披露的最新信息，今年4月10日，深圳至中山跨江通道項目前期辦公室對外發(fā)布海底測繪招標(biāo)公告，這意味著深中通道將結(jié)束“紙上談兵”，邁入更具實質(zhì)性的進展，這條被寄予厚望的“金色走廊”有望加快開建速度。
“深中通道在完成48項專題論證的基礎(chǔ)上，已完成工程可行性研究報告，并上報國家發(fā)改委。”昨天，記者從深圳市交委負(fù)責(zé)人處獲悉，深中通道東接機荷高速，跨越珠江口，西至中山馬鞍島，與中開、中江高速對接，在深圳、中山及南沙登陸，推薦路線走廊北距虎門大橋約30km，南距港珠澳大橋約35km，包括深圳側(cè)接線、海中段和中山側(cè)接線三部分組成，其中海中段長約24km，主線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速100公里/小時。
該負(fù)責(zé)人透露，“5月的最新進展是交通運輸部水運局組織召開了深中通道通航安全影響論證評審會。”深中通道前期辦正抓緊推進相關(guān)前期工作，計劃年內(nèi)完成施工報告審批。
坂銀通道
將成為快速公交走廊
坂銀通道是規(guī)劃以公交功能為主導(dǎo)的干線性主干道，主要為福田、羅湖與坂田、龍華片區(qū)之間提供高效的公共交通服務(wù)。
被稱作“第二條新彩通道”的坂銀通道，于去年12月30日正式動工。記者從深圳市交委獲悉，預(yù)計坂銀通道將于2017年完工，屆時，從坂田到福田將新增一條通道。
據(jù)介紹，坂銀通道位于深圳中部發(fā)展軸上皇崗路及清平快速之間，線路南起黃木崗立交北側(cè)，經(jīng)泥崗上步立交后以高架形式沿北環(huán)大道布線，并在現(xiàn)狀北環(huán)銀湖立交西側(cè)上跨北環(huán)大道，往北以隧道形式下穿金湖路、雞公山、下坪固體廢棄物填埋場，出隧道后上跨南坪快速，向北接坂雪崗大道，止于環(huán)城南路路口，全長約10.7公里，工程采用城市主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向六車道，設(shè)計車速50公里/小時。
“坂銀通道預(yù)計2017年12月建成通車，坂銀通道-坂雪崗大道快速公交走廊將同步建成。”深圳市交委負(fù)責(zé)人告訴記者，坂銀通道作為加強深圳中部發(fā)展軸上南北向交通聯(lián)系規(guī)劃建設(shè)的新通道，是規(guī)劃以公交功能為主導(dǎo)的干線性主干道，雙向六車道，主要為福田、羅湖與坂田、龍華片區(qū)之間提供高效的公共交通服務(wù)，同時適度兼顧社會車輛的連通和轉(zhuǎn)換功能。
記者了解到，坂銀通道-坂雪崗大道快速公交走廊由坂雪崗大道經(jīng)坂銀通道延伸至華富路、上步路，承擔(dān)起坂田與華強、上步片區(qū)之間的快速公交聯(lián)系功能，同時設(shè)置2對路中式公交站，分別為體育館西站和銀湖高架站。
坂銀通道正式投入使用后，有助于減輕梅林、清平等二線關(guān)口的公交和社會車輛的交通壓力。對于完善深圳中部干線路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為中部快速公交系統(tǒng)提供便捷的交通走廊，提高公共交通報務(wù)水平，促進片區(qū)交通一體化發(fā)展具有重要意義
外環(huán)高速
深圳最長高速10月全線開工
深圳外環(huán)高速西起于沿江高速，向東經(jīng)沙井、松崗、公明、光明、觀瀾、東莞鳳崗、龍崗、坪地、坑梓、坪山、葵涌等街道，終于鹽壩高速。
記者昨天還獲悉，深圳最長高速——外環(huán)高速有望10月全線開工。
據(jù)介紹，深圳外環(huán)高速公路總體呈東西走向，起于沿江高速公路，終于鹽壩高速公路，主要承擔(dān)深圳第三圈層?xùn)|西向長距離交通和過境交通功能，是深圳“七橫十三縱”干線道路網(wǎng)的重要組成部分，已列入廣東省2013年至2017年高速公路建設(shè)計劃。外環(huán)高速的建設(shè)有利于促進深圳大空港、光明、龍華、坪山等新城區(qū)和策略發(fā)展地區(qū)的建設(shè)，提升沿線土地價值。
外環(huán)高速總體走向呈東西走向，西起于沿江高速，向東經(jīng)沙井、松崗、公明、光明、觀瀾、東莞鳳崗、龍崗、坪地、坑梓、坪山、葵涌等街道，終于鹽壩高速，深圳段全長76.4公里，近期擬建設(shè)寶安段、深莞交界至深汕高速段，全長58.7公里，雙向6車道，由深圳外環(huán)高速公路投資有限公司投資建設(shè)，總投資179億元。記者獲悉，外環(huán)高速先行開工段（沙井田園互通）于2014年8月開工建設(shè)，其余路段目前正在開展施工圖設(shè)計，計劃將于2015年10月全線開工，計劃2018年完工。
