荷蘭的自行車與城市設(shè)計
2015-06-05
荷蘭埃因霍溫廣場上的地下自行車停車場入口。
荷蘭國家公園的白自行車。
荷蘭埃因霍溫廣場上的地下自行車停車場內(nèi)部。
馮婧自行車是荷蘭人民日常生活的好助手。在某種程度上，由于自行車的普遍使用，自行車也影響了荷蘭城市的規(guī)劃和設(shè)計，改變了城市的發(fā)展趨勢。自行車引領(lǐng)獨特的低碳交通方式，也與城市設(shè)計結(jié)合，創(chuàng)造出不同的有趣的城市空間，激發(fā)了城市的創(chuàng)造力。低碳交通方式：火車＋自行車荷蘭政府一直鼓勵發(fā)展低碳的交通方式：鼓勵使用公共交通；鼓勵使用慢行交通，如自行車；在一定范圍內(nèi)，限制汽車的使用；同時把低碳交通和城市規(guī)劃設(shè)計結(jié)合起來，創(chuàng)造真正的低碳城市。荷蘭的城市都很小，用自行車基本就能到達城市的任何角落。荷蘭人最常用的交通方式是火車和自行車，一般的公司都會報銷員工的火車費，但不會報銷其他公共交通費用。其理由是，在一個城市的尺度內(nèi)，員工騎自行車就可以到達目的地。荷蘭的研究調(diào)查顯示，受過高學(xué)歷教育的年輕人更傾向騎自行車出行，更傾向選擇“火車＋自行車”的出行方式：如果工作地點在同一個城市，就直接騎車上班，上下班高峰時，可以看到有意思的現(xiàn)象，城市里汽車不會堵車，自行車反倒會排隊慢行；如果工作地點不在同一個城市，就從自己家騎自行車到火車站，然后坐火車來到另一個城市，最后騎車到目的地。荷蘭的火車還可以帶自行車。車門標志上如果畫了自行車，帶自行車的乘客就可以在這里上車，有寬敞的停車空間，一般自行車需要買票，而折疊自行車可以免費攜帶，不少人就直接帶自行車通勤或出游。很多人都有超過一輛自行車，在不同場合和地點使用。近年來，隨著電子公共交通卡普及，在火車站也可直接用公交卡租用自行車，這種ovfiets（公共自行車）系統(tǒng)讓租車變得更方便。在荷蘭坐火車，經(jīng)?？吹饺藗兺浦蟠笮⌒〉淖孕熊嚧┧螅憷牧骶€系統(tǒng)可以讓自行車到達任何角落。不過，有軌電車上不能帶自行車，但地鐵上可以帶自行車。某種程度上，荷蘭的火車系統(tǒng)類似中國大城市的軌道交通系統(tǒng)，但整個系統(tǒng)更完善?；疖囉胁煌燃墸ǎ?）歐洲級別的高速火車，從阿姆斯特丹開往巴黎，途中經(jīng)過鹿特丹；2）荷蘭國家級別的高速火車，連接阿姆斯特丹、史基浦機嘗鹿特丹和布雷達；3）城際火車，速度比高速火車慢，主要連接城市級別的火車站；4）慢速火車，會在沿途的各個小站停靠；5）一些地區(qū)級別的小火車。不同速度和級別的火車系統(tǒng)提供多樣的選擇，只要起始站和終點站和票面一致，可以在當天乘坐任何時刻的列車。除了一般的火車票，還有天票、周末票、家庭票等各種火車票?；疖囌緯推渌步煌ㄏ到y(tǒng)連接起來，如公共汽車、電車、地鐵等。最重要的是自行車停車場，通常每個火車站周邊都有大量的自行車停放需求，現(xiàn)在也有不少人研究，如何用更智能的科技解決自行車的停車問題。已有城市研究者指出，因“火車加自行車”的交通方式，荷蘭城市已經(jīng)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的特征，城市邊界不再重要，而是以火車線路上大大小小的站點為新的發(fā)展中心，如一些小的火車站周邊，開始慢慢發(fā)展起來，盡管這樣的小站離市中心較遠，但便利的交通吸引人們到附近居住和工作，進而吸引發(fā)展商開發(fā)新項目。這種以市場為導(dǎo)向的發(fā)展，也是荷蘭城市發(fā)展的基本模式，這樣開發(fā)的項目也更易獲得成功，不會導(dǎo)致投資浪費。這種圍繞火車站進行的城市發(fā)展模式，可以算作有荷蘭特色的TOD（以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)）了。城市設(shè)計案例在城市設(shè)計方面，荷蘭人也時刻想著自行車。比如鹿特丹市中心的一個廣場，由于與周邊有高差，行人需要走臺階上來，于是設(shè)計師不忘了給自行車修橋，這樣就可以直接從馬路上騎到廣場上。很多荷蘭的橋，如果很陡，就會為自行車修特殊的坡道，讓人不用下車就可以過橋。還有一些經(jīng)典的設(shè)計案例，處處體現(xiàn)自行車對城市設(shè)計的影響。交通節(jié)點設(shè)計在道路設(shè)計中，自行車道是非常重要的因素。筆者曾經(jīng)居住的代爾夫特小城有一個非常適合當教材的交通節(jié)點設(shè)計，包含了環(huán)島、有軌電車道、汽車道、自行車道、人行道和道路景觀設(shè)計，以及與路邊建筑的關(guān)系都一目了然。穿過中間環(huán)島的彎曲道路是有軌電車道，四個方向的道路匯集到環(huán)島，圍著環(huán)島道路的一圈紅色道路是自行車道，再外面一圈是人行道。自行車道都是雙向的，延伸到四個方向。荷蘭的道路還有一個簡單的標志規(guī)則，用三角形表示誰有優(yōu)先權(quán)。在行進路上的交叉口處，如果發(fā)現(xiàn)三角形的頂角和自己的行進方向一致，就可以先過去，如果三角形的頂角沖著自己，就要等對方先過去。很多時候，這種三角形都會給自行車優(yōu)先權(quán)，這樣汽車遇到自行車時，就要讓自行車先過去。荷蘭國家公園NationaalParkDeHogeVeluwe荷蘭的國家公園NationaalParkDeHogeVeluwe是除了庫肯霍夫郁金香公園外，荷蘭最令人熟知的公園。這里曾經(jīng)是克勒勒夫婦的私人莊園，他們的別墅現(xiàn)在仍在公園里，供人參觀?？死绽辗蛉艘彩且晃唤艹龅乃囆g(shù)品收藏家，她的藏品都展示在公園里的博物館中，這個博物館后來變成了歐洲非常有名的雕塑博物館。這座公園非常大，有55平方公里，于是，設(shè)計師提出了自行車共享系統(tǒng)，這個獨特的想法后來在全世界各地被復(fù)制。公園為游客提供免費的自行車，自行車是白色的，而且有不同款式，包括成人車和兒童車，成人車都帶后座，滿足全家出游需求。公園內(nèi)的幾個重要景點，都有自行車的存放點。這些優(yōu)雅的白色坐騎帶著游客游覽公園的不同自然景觀和藝術(shù)品，也成為國家公園中不同景觀中穿梭的亮點。埃因霍溫市中心廣場自行車的停放也激發(fā)了設(shè)計師的想象。在荷蘭埃因霍溫市中心的廣場上，有一個很酷的設(shè)計，在廣場上，你會看到一個凸出的拱形入口斜插在地面上，是非常前衛(wèi)的非線型流線。當你看到一些人騎著自行車來到入口，才明白原來這里是一個地下自行車停車常有自動扶梯供自行車上下使用，地下是寬敞明亮的空間，自行車被有序排列著。地下空間的中心位置還有玻璃盒子，里面是一些古老的磚石，原來這里保留著幾百年前埃因霍溫的遺跡。這個別出心裁的設(shè)計已成為埃因霍溫的一個景點，既解決了廣場的自行車停放問題，還保護了歷史遺跡，同時也成為城市廣場的一個特殊地標。格羅寧根火車站廣場在荷蘭北部的格羅寧根，設(shè)計師也采用了新穎的方式，解決火車站的自行車停放問題。曾經(jīng)，火車站前面停滿了自行車，為解決停車的問題，不同于修建單獨的停車樓或停車廣場，設(shè)計師采取的方式是，把停車場放在下沉的空間里，在上面覆蓋一個廣常這樣既解決了停車問題，也重新創(chuàng)造了火車站廣常廣場設(shè)計得非常有意思，起起伏伏的空間創(chuàng)造出不同的功能，有年輕人的滑板區(qū)；有安靜的等人區(qū)；也有在保留的大樹邊設(shè)計的休息區(qū)。上下空間完美結(jié)合交錯，可以從上面的廣場輕易到達下面的停車場，廣場上的洞也給停車場提供了自然光。廣場地面是特殊的鋪裝，夜間也有特殊的燈光效果，吸引了很多人在廣場上休息游憩，這個廣場從早到晚都有極高的利用率。這個設(shè)計也給格羅寧根火車站及城市帶來了新形象。自行車的未來去年底，世界上第一條以太陽能供電的自行車專用道，在荷蘭krommenie開放，目前僅有70米長，這種特殊的自行車道可以發(fā)電，供社區(qū)使用。把道路變成太陽能板的想法，其實不算新鮮，前幾年就有稱，美國人建議改造美國的高速公路，不僅通過太陽能，還可通過摩擦運動發(fā)電。這徹底改變了傳統(tǒng)的集中式能源供應(yīng)方法，讓能源供應(yīng)變得更分散和靈活。如果未來的道路可以發(fā)電，將為電車的使用帶來更多可能性，比如讓車邊行走邊充電，又如道路為電車提供能源使其運動。這些新概念新技術(shù)，荷蘭人還是先從他們最愛的自行車開始。自行車的優(yōu)勢在于，可以從微小的改變開始，待到經(jīng)濟條件和技術(shù)能力成熟的時候，再開始大規(guī)模改變。在世界上很多城市，自行車仍是一種弱勢的交通工具，其在城市的生存空間不斷被汽車占據(jù)，自行車道也被各種建筑物和天橋隔斷，騎自行車的人要經(jīng)歷重重險阻才能抵達目的地。
在去年的歐洲可持續(xù)機動性主題周上，一群來自拉脫維亞的年輕人為自行車的弱勢地位進行了反抗，他們制作了汽車大小的結(jié)構(gòu)骨架，刷上鮮亮的顏色，扛在肩膀上，在路上騎著自行車，與汽車并肩行駛。自行車占的空間和汽車占的空間，大小懸殊，一目了然。這個富有創(chuàng)意的抗議再次向我們展示了，汽車主導(dǎo)的城市空間和自行車主導(dǎo)的城市空間有巨大區(qū)別?？梢韵胂螅绻阉凶孕熊嚩甲兂善?，我們需要更多的城市空間來承載，也需要更寬的路、更多的停車場，最后導(dǎo)致交通擁堵、環(huán)境污染等各種城市?？粗切┢嚬羌芾锏淖孕熊囼T行者，汽車里坐著的人，會不會感謝自行車呢？想象一下，也許自行車能為我們帶來一個更適合人居的城市。（作者系城市規(guī)劃師）
