虧29億變賺4億廣東收費公路為何神奇“扭虧”？
2015-07-01
每日經(jīng)濟新聞記者吳澤鵬
6月29日，廣東省交通廳更正了去年全省收費公路的統(tǒng)計情況，去年全省收費公路盈利3.9億元。這與此前的數(shù)據(jù)相比，可謂是“劇情大反轉(zhuǎn)”。本月中旬，廣東省交通廳發(fā)布了《2014年廣東收費公路統(tǒng)計公報》，該公報數(shù)據(jù)顯示，廣東省收費公路去年虧了28.8億元。
《每日經(jīng)濟新聞》記者對比兩次統(tǒng)計匯總表發(fā)現(xiàn)，此次更正主要出現(xiàn)在“運營管理支出費用”上，該項費用由此前的105.6億元更新為72.85億元。廣東省交通廳相關(guān)人士稱，“統(tǒng)計上數(shù)據(jù)有誤，我們昨天（指6月29日）發(fā)了一個更正版”。
由虧轉(zhuǎn)盈，前后數(shù)據(jù)相差32.7億元，廣州市社會科學(xué)院高級研究員彭澎表示，出現(xiàn)如此重大事故，應(yīng)當(dāng)追究相關(guān)負(fù)責(zé)人責(zé)任。此外，統(tǒng)計公報應(yīng)有更為明細(xì)的披露。
網(wǎng)友戲稱“19天賺了32.7億”
短短10余天，廣東公路收費就實現(xiàn)了“轉(zhuǎn)虧為盈”？昨日（6月30日），廣東省交通廳相關(guān)人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，此前版本的統(tǒng)計數(shù)據(jù)有誤，以最新公布的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，“統(tǒng)計上，數(shù)據(jù)有誤，核對數(shù)字的時候，數(shù)據(jù)不知道哪個環(huán)節(jié)填錯了，現(xiàn)在才核對出來。”
兩次數(shù)據(jù)出現(xiàn)了32.7億元的偏差，記者對比兩次公報發(fā)現(xiàn)，偏差主要來源于“運營管理費用”項目。廣東省交通廳6月11日發(fā)布的公報顯示，2014年全省收費公路通行費收入為452.3億元，支出為481.1億元，其中運營管理支出費用約為105.6億元，總計虧損28.8億元。而重新發(fā)布的公報則顯示，在收入總數(shù)據(jù)和細(xì)項數(shù)據(jù)不變的前提下，支出總額變?yōu)榱?48.4億元，其中運營管理支出更正為約72.85億元。
該項數(shù)據(jù)導(dǎo)致2014年廣東收費公路由6月11日公布的虧損28.8億元反轉(zhuǎn)為盈利3.9億元，有新浪微博用戶直接戲謔道：“19日賺了32.7億！厲害１。
根據(jù)公報，運營管理支出是指公路管理和收費業(yè)務(wù)的費用支出，包括信息工程費、收費設(shè)施設(shè)備維護費、人員工資保險、上繳社會統(tǒng)籌、車輛修理燃料費、通訊服務(wù)費、水電燃?xì)赓M、取暖費、票據(jù)印刷費、培訓(xùn)費、事故清障費。
原數(shù)據(jù)曾遭受質(zhì)疑
其實，“運營管理支出”項目在首次公布時已備受質(zhì)疑，對比2013年廣東公路在此項目上的費用為51億元，6月11日公布的公報顯示，2014年該項目數(shù)額達到105.6億元。
對于這一部分內(nèi)容，廣東省交通廳在接受《羊城晚報》采訪中提到：2013年至今，廣東實施“一張網(wǎng)”聯(lián)網(wǎng)收費和ETC全國聯(lián)網(wǎng)等工作，其中涉及收費系統(tǒng)、多義性路徑識別系統(tǒng)、ETC車道建設(shè)等多項軟硬件設(shè)施升級改造，由此產(chǎn)生的相關(guān)費用均由營運路段支付。
對此，前述廣東省交通廳人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，支出管理費用中包含了“一張網(wǎng)”和ETC建設(shè)費用，但具體無法確認(rèn)是哪些項目出現(xiàn)差錯，“廣東的高速路有很多業(yè)主，經(jīng)營主體也有很多，我們這邊也沒有資料反饋過來說是哪個公司、哪個部分的數(shù)據(jù)錯誤。”
“我們有些數(shù)據(jù)經(jīng)?！蚣堋?，在質(zhì)疑之下，又重新出來一個數(shù)據(jù)，說前面的數(shù)據(jù)是‘統(tǒng)計失誤’，就不應(yīng)該有這樣的失誤?！睆V州市政協(xié)委員韓志鵬在接受記者采訪時表示，知錯能改，能夠重新核實，這值得肯定，但公信力經(jīng)不起相關(guān)部門的“折騰”，建議成立第三方的監(jiān)督機制。
彭澎則表示，無論是對于企業(yè)還是行業(yè)來說，基本的收支賬目應(yīng)當(dāng)很清楚，出現(xiàn)超過30億元的偏差“太兒戲”?！盀槭裁床罹噙@么大？這出乎常人想象，我覺得應(yīng)該追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，對這個事故作出一個交代?！迸砼毂硎?，除了更正數(shù)據(jù)錯誤以外，相關(guān)部門應(yīng)完善監(jiān)督機制，避免以后出現(xiàn)此類情況。
上述專家均表示，公路收費不是國家機密，交通部門應(yīng)公布更為明細(xì)的統(tǒng)計，“哪些高速路是盈利的，哪些是虧損的，盈利多少，虧損多少，應(yīng)該有更加詳細(xì)的披露?！迸砼煺f。
本文來源：每日經(jīng)濟新聞
