勝利路南延隧道年底前貫通力爭明年6月通車
2015-07-20
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記者探訪煙臺“第一隧”施工現(xiàn)場得知，目前勝利路南延隧道工程已南北對向開挖共計(jì)3600余米，工程量完成近63%，預(yù)計(jì)今年年底前雙線貫通。明年，也就是2016年6-7月爭取通車。這條道路開通后，煙臺市區(qū)將再添一條南北大動脈。
明年6-7月有望通車
中午，陽光正好，車子穿過蜿蜒的芝罘區(qū)臥龍街道辦夏家村泥土路，場地豁然開朗。作為勝利路南延的起始點(diǎn)，隧道外長約1200米、寬30米的道路基礎(chǔ)已然成型，跨黃務(wù)水庫段橋梁也已完工。將來，城市向南將從這里鋪就新夢想。
在項(xiàng)目指揮部，一張勝利路南延平面圖赫然入目。記者看到，勝利路南延(含隧道工程)起點(diǎn)位于港城東大街與勝利南路南延交叉口，與荊山路、峰山路相交后，向北經(jīng)臥龍中路、臥龍北路，穿越塔山，終點(diǎn)位于紅旗中路與勝利路交叉口。其中隧道工程全長2830米，為山嶺式東西雙線分離式隧道，采用雙向六車道。
“隧道現(xiàn)在是南北對向掘進(jìn)，左右線已挖掘推進(jìn)1800米，全線是3600米?！笔凶〗ň纸ü苻k工程科科長袁承興告訴記者，工程量完成近63%，預(yù)計(jì)今年下半年雙線貫通。明年，也就是2016年上半年有望通車。
巖石層復(fù)雜度屬第一
從隧道右線傳來“嗡嗡”的響聲，腳下是不規(guī)則的大大小小碎石，頭頂上“工”字型圓拱的支護(hù)下，有的地方露出鋼筋水泥的圓頂。走了將近五六百米，在隧道的盡頭，一輛長臂挖掘機(jī)正在往外“掏”碎石。十七八位工人正拿著風(fēng)槍用力地將片狀的巖石往下撬。
“這個隧道地質(zhì)情況太復(fù)雜，應(yīng)該說實(shí)屬罕見，比咱煙臺黃金頂、魁星樓隧道復(fù)雜多啦!基本干個20來米就遇上新情況?！鄙綎|中宏路橋建設(shè)有限公司煙臺分公司副總溫波干隧道有10多年的經(jīng)驗(yàn)，提起眼下這個活兒他直搖頭：“右線的巖石層在這兒受到擠壓、扭曲，出現(xiàn)巖面斷層以及冒水情況，為安全起見，只能就分三步開挖，現(xiàn)階段施工24小時不歇息情況下，最快1天也就推進(jìn)1米?！?br />
好巖層單孔能日掘進(jìn)3-4米
袁承興告訴記者，隧道采用的是暗洞段新奧法施工，就是先打炮眼、裝炸藥，把石頭炸散后，用挖掘機(jī)清理出去，然后支上環(huán)型的“工”字鋼，再噴上水泥砂漿，封閉后向前推進(jìn)。
“我們既要抓質(zhì)量安全，又得確保工期。遇到施工復(fù)雜的情況就把速度壓下來?！痹信d介紹，為確保工程質(zhì)量，隧道施工采用“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早成環(huán)”的模式，每挖掘0.7米便進(jìn)行支固，然后再挖掘，如此一段一段循環(huán)推進(jìn)。
“先爆破，再支護(hù)，循環(huán)速度是相當(dāng)快的。每天24小時不停工，流水作業(yè)，遇上巖層好的，就不必再支護(hù)了，那樣就快了，南北對打，一天單孔能掘進(jìn)3-4米。”袁承興說。
“隧道貫通后，隧道內(nèi)飾工作也將推進(jìn)?！睋?jù)項(xiàng)目部工作人員尹斐介紹，隧道內(nèi)部安裝了自動化控制系統(tǒng)，將來，照明系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)、消防系統(tǒng)，交通設(shè)施等等都要在隧道內(nèi)施工布局。“比方說，隧道內(nèi)的廣播就分有線和無線兩種，假如說隧道里面發(fā)生交通事故，就啟動隧道內(nèi)的廣播系統(tǒng)進(jìn)行控制?！币痴f。
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本文來源：大眾網(wǎng)
