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西門(mén)子欲與龐巴迪合并高鐵業(yè)務(wù)以對(duì)抗中國(guó)中車(chē)

2015-07-31　

        [摘要]“南北車(chē)合并將造就一家非常強(qiáng)大的全球競(jìng)爭(zhēng)者，”德國(guó)商業(yè)銀行駐法蘭克福的分析師Ingo-MartinSchachel表示，“這將促進(jìn)西方企業(yè)的整合需求?！?br />
        騰訊財(cái)經(jīng)訊北京時(shí)間7月29日下午消息據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》援引知情人士報(bào)道，西門(mén)子公司正就將旗下列車(chē)子公司與龐巴迪的列車(chē)業(yè)務(wù)合并事宜進(jìn)行談判。此前有分析師評(píng)論中國(guó)南北車(chē)合并稱(chēng)，將促進(jìn)西方企業(yè)整合的需求。

        該報(bào)稱(chēng)，談判目前還處于初步階段，距離確定達(dá)成交易還很遙遠(yuǎn)，龐巴迪還在與其他可能的合作方進(jìn)行談判。

        一位分析師表示，龐巴迪的列車(chē)子公司估值或在50億美元左右。

        西門(mén)子的運(yùn)輸業(yè)務(wù)年?duì)I收大約60億歐元(76億美元)，自2011年以來(lái)就成為西門(mén)子集團(tuán)盈利的負(fù)擔(dān)。

        今年中國(guó)南北車(chē)合并，在國(guó)際高鐵市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)西門(mén)子、阿爾斯通和龐巴迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。目前南北車(chē)的合并已經(jīng)完成，成立中國(guó)中車(chē)。

        “南北車(chē)合并將造就一家非常強(qiáng)大的全球競(jìng)爭(zhēng)者，”德國(guó)商業(yè)銀行駐法蘭克福的分析師Ingo-MartinSchachel表示，“這將促進(jìn)西方企業(yè)的整合需求?！?br />
        來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)加劇之際，德國(guó)西門(mén)子和法國(guó)阿爾斯通等企業(yè)正面臨本土市場(chǎng)緊控公共開(kāi)支的問(wèn)題。中國(guó)正在海外鐵路項(xiàng)目上大舉競(jìng)爭(zhēng)，瞄準(zhǔn)了非洲、東歐、拉美和東南亞等新興市常（昆玉）

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