前海綜合交通樞紐開工
2015-09-02
▲昨日，記者拍攝的前海綜合交通樞紐工程施工地全景。深圳商報(bào)記者鐘華登攝
前海綜合交通樞紐工程區(qū)域平面示意圖。
【深圳商報(bào)訊】（記者余璐）昨日，前海綜合交通樞紐及上蓋物業(yè)項(xiàng)目主體工程舉行開工儀式。記者從儀式上了解到，前海綜合交通樞紐是目前亞洲在建的規(guī)模最大的綜合交通樞紐，預(yù)計(jì)將于2020年9月完成地面以下土建工程，包括穗莞深城際線、地鐵1、5、11號線等在此交匯。從客流量來說，建成后預(yù)計(jì)每天將達(dá)75萬人次，僅次于上海虹橋綜合交通樞紐，位居世界第二。
2020年完成地面以下土建
前海綜合交通樞紐工程是前海蛇口自貿(mào)新城建設(shè)“大會戰(zhàn)”十大戰(zhàn)役工程之一，由深圳地鐵集團(tuán)建設(shè)，位于前海桂灣片區(qū)開發(fā)一單元，穗莞深城際線、城市軌道交通1、5、11號線交匯的樞紐，東通福田和羅湖中心區(qū)，北接深圳機(jī)場，集城際軌道、城市軌道、常規(guī)公交、出租、社會車輛等多種交通接駁方式于一體，并預(yù)留出入境口岸及機(jī)場值機(jī)服務(wù)設(shè)施、上蓋物業(yè)開發(fā)。
深圳地鐵集團(tuán)樞紐建設(shè)分公司總經(jīng)理?xiàng)顦湓平榻B稱，該項(xiàng)目近期工程用地約10公頃，由東至西平行布設(shè)地鐵1、5、11號線（含3條線的前海灣站），含上蓋的總建筑面積約115萬平方米，工程總建安費(fèi)約175.86億元，預(yù)計(jì)到2020年9月地面以下土建工程全部完成。
“在地下層數(shù)方面，前海樞紐是國內(nèi)樞紐中最深的，達(dá)六層。這里還將配套深圳最大的地下停車?！睏顦湓票硎荆昂屑~基坑總長約830米，寬約100米，地下六層中上面3層為軌道及交通換乘區(qū)，下三層為地下車庫，將設(shè)5300多個(gè)停車位，滿足市民的需求。
記者了解到，前海樞紐的開挖深度達(dá)32.5米，再加上基坑?xùn)|側(cè)依次為在建的地鐵11號線、已運(yùn)營的地鐵1、5號線，北側(cè)又與雙界河路及其地下道路毗鄰，且該區(qū)域工程地質(zhì)及水文條件極其復(fù)雜，屬于填海區(qū)域，以海積淤泥混雜填石為主，施工困難較大，對基坑的穩(wěn)定性提出了更高的要求。
據(jù)悉，前海樞紐的設(shè)計(jì)單位為上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院，施工單位為中國建筑股份有限公司，監(jiān)理單位為深圳地鐵工程咨詢有限公司、深圳市施友建設(shè)監(jiān)理有限公司和上海建通工程建設(shè)有限公司。
有利于城市資源集聚和進(jìn)出
“從區(qū)位上看，前海樞紐出于深圳特區(qū)南部城市發(fā)展帶和珠江東岸的‘港-深-莞-穗’都市西部發(fā)展軸的交匯處。”深圳地鐵集團(tuán)總經(jīng)濟(jì)師劉文表示，建成后將有利于緩解城市交通擁擠、提升城市區(qū)域品質(zhì)環(huán)境，同時(shí)帶動周邊區(qū)域發(fā)展，實(shí)現(xiàn)城市空間合理布局與重組。
前海管理局規(guī)劃建設(shè)處處長胡燦認(rèn)為，前海樞紐的建設(shè)，將進(jìn)一步提升前海片區(qū)自身的城市地位，吸引高端化、特色化的城市資源，帶動片區(qū)迅速發(fā)展，加快推進(jìn)前海城市中心、前海蛇口自貿(mào)新城的形成，必將成為21世紀(jì)濱海城市形象的新名片。
“前海樞紐位于前海蛇口自貿(mào)新城桂灣片區(qū)的中心位置，是整個(gè)前?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重?！焙鸂N表示，其突出的“區(qū)域時(shí)空壓縮”效應(yīng)，使得“人流、物流、資金流、信息流、技術(shù)流”等城市資源快速地聚散于前海片區(qū)，使得前海片區(qū)既成為快捷的公共交通集散中心，又將是各種城市資源的進(jìn)出的端口。
前海蛇口自貿(mào)片區(qū)管委會副主任、前海管理局副局長藺宏，市地鐵集團(tuán)總經(jīng)理肖民與到場參建單位負(fù)責(zé)人一起拉動了儀式桿，標(biāo)志著這一項(xiàng)目正式開工。
