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前海開建亞洲最大綜合交通樞紐
2015-09-02 
        

        ▲前海綜合交通樞紐工程效果圖。中建八局供圖

        深圳晚報(bào)訊(記者閆坤)昨天上午,被稱為亞洲最大的綜合交通樞紐——前海綜合交通樞紐正式開工。這座占地面積約20公頃,總建筑面積約215.9萬平方米的交通樞紐建成后,預(yù)計(jì)將擁有5300個(gè)停車位,日客流量將達(dá)75萬人次,居世界第二。

        將匯集多種交通

        接駁方式于一體

        據(jù)施工方介紹,此次開工的近期工程用地約10公頃,工程項(xiàng)目含蓋物業(yè)總建筑面積約115萬平方米,工程總建安費(fèi)約175.86億元。預(yù)計(jì)到2020年9月,地面以下土建工程全部完成。地下空間項(xiàng)目標(biāo)的額45億元,總建筑面積42.3萬平方米。

        從總建筑面積和建設(shè)規(guī)模上說,該交通樞紐目前居世界第四,亞洲第一,同時(shí)也是前海蛇口自貿(mào)新城十大建設(shè)工程的重點(diǎn)。

        施工總承包項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理馬文東介紹,前海綜合交通樞紐是穗莞深城際線,港深西部快線,深圳地鐵1號線、5號線、11號線,常規(guī)公交線路,出租車及社會(huì)車輛等多種交通接駁方式于一體的綜合性交通樞紐。

        據(jù)悉,現(xiàn)在前海片區(qū)共規(guī)劃了9條軌道交通線路,其中城際軌道交通4條,分別為港深西部快線、穗莞深城際線、深惠城際線、深珠城際線。城市地鐵5條,分別為1號線、5號線、9號線、11號線及前南線,線路總長29公里,共設(shè)25個(gè)車站,未來前海軌道網(wǎng)密度達(dá)到每平方公里2.47公里。

        作為前海市政配套預(yù)留工程,軌道9號線西延線及5號線南延線前海段,已于今年初開工建設(shè)。

        預(yù)計(jì)建成后日客流量世界第二

        深圳地鐵集團(tuán)樞紐建設(shè)分公司經(jīng)理?xiàng)顦湓仆嘎叮昂>C合交通樞紐是一個(gè)綜合開發(fā)項(xiàng)目,包括地上和地下兩部分。地上是9棟大樓,包括聯(lián)檢大樓和商住樓等。地下六層最下三層是車庫,再向上是交通換乘區(qū),“公交和出租車全部放在地面”。同時(shí),項(xiàng)目預(yù)留了出入境口岸及機(jī)場值機(jī)服務(wù)設(shè)施。

        由于它的特殊位置:北接深圳機(jī)場,是往香港機(jī)場的必經(jīng)之路;位于前海自貿(mào)區(qū);深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)等。立足前海,輻射珠三角和香港,讓前海綜合交通樞紐成為大珠三角地區(qū)重要的樞紐站,客流量也將非常龐大。

        “前海未來要建設(shè)金融城,容辦公、商住與一體?!瘪R文東說,“預(yù)計(jì)辦公人口接近80萬,常住人口達(dá)35萬,以及深港過境旅客,建成后樞紐每天客流量預(yù)計(jì)將達(dá)到75萬人次,僅次于上海虹橋綜合交通樞紐,位居世界第二?!?br />
        因此為滿足未來前海片區(qū)需要,前海綜合交通樞紐還將建成一個(gè)擁有5300個(gè)停車位的,預(yù)期將是深圳最大的停車常

        全在填海灘涂區(qū),施工難度大

        對于施工而言,最大的困難之一就是,施工范圍內(nèi)全部是灘涂填海區(qū)。“2000年前后填海的時(shí)候,沒有想過后來要做什么?!睏顦湓普f,“所以現(xiàn)在施工建設(shè)難度比較大?!?br />
        楊樹云介紹,工程所在地大約有五六米深的填石,地下6米到15米是灘涂淤泥,15米以下才是堅(jiān)硬的巖石。

        除此之外,前海樞紐基坑?xùn)|側(cè)依次是在建的地鐵11號線,已經(jīng)運(yùn)營的地鐵1號線和5號線,以及這3條線的前海灣站,北側(cè)又與雙界河及其地下道路毗鄰,開挖深度達(dá)32.5米?!胺N種條件對施工提出了更高的要求?!必?fù)責(zé)樞紐施工的中建八局負(fù)責(zé)人表示,將成立以中國工程院院士肖緒文領(lǐng)銜的技術(shù)團(tuán)隊(duì),來攻克施工難題,保證施工質(zhì)量和速度。

        前海基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重中之重

        前海綜合交通樞紐工程位于前海桂灣片區(qū),同時(shí)這里也是國家級新區(qū)前海的核心地段。前海蛇口自貿(mào)區(qū)管委會(huì)副主任、前海管理局副局長藺宏表示,前海綜合交通樞紐工程是整個(gè)前海基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重,它突出的“區(qū)域時(shí)空壓縮”效應(yīng),將使“人流、物流、資金流、信息流、技術(shù)流”等城市資源,快速聚集于前海片區(qū),“使前海既成為快捷的公共交通集散中心,又將是各種城市資源進(jìn)出的端口。”

        中建八局則認(rèn)為,對前海而言,前海綜合交通樞紐的建設(shè),對于促進(jìn)深圳前海城市中心、深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)、21世紀(jì)濱海城市形象標(biāo)志性地區(qū)的形成具有重要意義。

        據(jù)悉,前海綜合交通樞紐的設(shè)計(jì)單位為上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院,施工單位為中國建筑股份有限公司,監(jiān)理單位為深圳地鐵工程咨詢有限公司、深圳市施友建設(shè)監(jiān)理有限公司和上海建通工程建設(shè)有限公司。

        9條

        軌道交通線路

        1.港深西部快線

        2.穗莞深城際線

        3.深惠城際線

        4.深珠城際線

        5.地鐵1號線

        6.地鐵5號線

        7.地鐵9號線

        8.地鐵11號線

        9.地鐵前南線

        
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